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wie bekomme ich die Buchsen an den Pedalen zerstörungsfrei raus? Geht das überhaupt oder kann ich die gleich auf die "to buy" Liste setzen?
Sitzen bombenfest. Reicht heiß machen? Bevor ich mit roher Gewalt ran gehe, frage ich mal lieber.
Heiß machen dehnt das Metall aus = noch fester drin. Versuchs mal mit Tiefkühltruhe.
Obwohl ... die Buchse ist Messing (?) und drum herum Eisen. Was von beiden "arbeitet" denn stärker? Haben wir hier einen Maschinenbauer / Ingenieur der sowas mal gelernt hat?
Ciao
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
du kannst die mal warm machen um die durch den unterschiedliche ausdehnung der materialien voneinander zu lösen ...
einfrieren hilft beim einbau von buchsen, dabei macht man z.b. das pedal warm (nicht glühend 80-100° reichen da) und friert die buchse ein - dann geht die leicht rein.
wirklich helfen tut in solchen fällen eine kleine werkstattpresse, die kann man schon für relativ kleines geld erwerben - dabei besser 'ne alte gebrauchte kaufen - vor 20 jahren gab es sowas noch nicht in billichramsch ;)
Bei einer SI sehen die etwas anders aus, aber mit einem Kunststoffhammer ließen die sich schön sanft und zerstörungsfrei austreiben. (Nützte aber nix, denn die waren völlig eingelaufen). Warmmachen ist auch eine gute Idee, denn dadurch wird sich der Sitz wieder etwas lockern, spätestens nach dem Erkalten wird es leichter auszutreiben sein.
Alternative 1: Austreibdorn drehen (lassen).
Alternative 2: Wat kosten die Dinger neu? :D
Austreiben ist m.E. nicht so einfach, weil erstens aus zwei Teilen und zweitens mit Wulst, so daß man nicht einfach von einer Seite zur anderen austreiben kann. Bei dem weichen Messing sind die Buchsen schnell hinüber.
Wollte trotzdem vorher versuchen, die Buchsen gewaltfrei zur Aufgabe zu bewegen.
Bin halt ein alter 68er!:D
Temperaturausdehnugskoeffizient von Messing ist 18,4*10^-6, im Vergleich dazu Stahl hat 13*10^-6!
Die Formel für Temperaturbedingte Längenänderung ist:
delta L = ursprünglich länge x Koeffizienten x delta Kelvin
Weil Messing den größeren Koeffizienten hat wird sich die Buchse beim erwärmen nur fester einpressen... also verfällt die Methode mit erwärmen. Abkühlen hinggegen könnte gehen, da sich das Messing ja auch mehr zusammenzieht. Aber dafür ist die Temperaturdifferenz zu klein.
@ Rulaman
Pack die Pedal-Links schön gereinigt versuchsweise mal in den Backofen bei ca. 150-180°C und lass die schön durchwärmen. Vorher hast Du Dir Vereisungsspray/Kältespray, z.B. aus dem Elektronikzubehör, besorgt. Must nach dem Zeug halt mal googlen.
Hol nach dem Durchwärmen die Pedal-Links aus dem Ofen, vorsichtig anfassen bitte, am Besten mit einer Drahtschlinge halten - und sprühe dann mit dem Kältespray die Messing/Bronze-Buchsen auf der Innenseite mit dem Kältespray an.
Durch die sich dann zusammenziehenden Buchsen sollten die eigentlich relativ leicht herauszubekommen sein.
dass messing sich stärker ausdehnt ist bekannt, der clou der geschichte sind ja gerade die unterschiedlichen koeffizienten - bei abkühlen (nicht beim erwärmen) lösen sich oft verbackungen, vor allem wenn man die buchse ein bisschen erschreckt (mit 'ner turbo-luftpistole z.b.) ...
edit: oops, das war wohl fast gleichzeitig mit steffen
Messingbuchse ist zweiteilig und Pedalschaft ist hohl und offen. Mit einem Stechbeitel oder schmaler Spachtelklinge zwischen die Buchsen und diese vorsichtig aushebeln ohne das weiche Messing zu deformieren...
Alternativ:
VA-Unterlagsscheibe mit kleinerem Lochdurchmesser zwischen die Messingbuchsen schieben und dann von einer Seite beginnend mit einem Rundholz/stab oder passendem Austreiber mittels der Unterlagscheibe eine Buchsenhälfte auszuschlagen, danach anderherum einspannen und die andere Seite ausschlagen...
Zuletzt geändert von delSilencio; 16.03.2010, 12:49.
mal ne ganz blöde Frage....warum willst du die rausmachen und nachher wieder einbauen,wenn die noch gut sind? Willst Du das Pedalteil verzinken lassen oder so? Ansonsten machts aus meiner sicht kaum Sinn alte Buchsen wieder einzupressen.
nö, verzinken habe ich nicht vor, aber den Rost und Rest der Farbe wegmachen, dann wieder grundieren und neu lackieren.
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