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hat schon mal jemand einen gebrauchten Landy direkt in Italien gekauft - privat oder vom Händler?
Welche Erfahrungen wurden dabei gemacht...was ist zu beachten?
Für Tipps und Hinweise besten Dank im voraus!
..wenn nicht H-Kennzeichen sondern zeitnah oder aktuell, dann muss auf dem Typenschild das e-Prüfzeichen stehen, so wie auf jedem Bauteil z.B. dem Scheinwerferglas oder den Scheiben oder den Bremsen usw. usw.
Nur dann bekommst du die Abnahme vom TÜV und kannst die Karre hier zulassen.
Ansonsten für Privat keinerlei weitere Steuern oder Zölle etc. Ob du beim Händler ums Eck, in GB oder bella Italia kaufst, alles EU und somit gleich...
Die Abwicklung des Deals und das Einfordern evtl. Garantieleistungen allerdings ist dein persönlicher Spaß, also die gleichen Vorsichtsregeln wie hier, Kaufvertrag und Kohle nur gegen Papiere und Karre und sorgfältige Prüfung aller Angaben....
Ich würde es bei der Fragestellung eingrenzen. Ca. Modelljahr und welches Modell. Bei den Serien gab es da wenige Unterschiede. Bei mittelalten Defendern kann das schon eher in Bereichen abweichen die man nicht will, bzw. einen ziemlichen Aufwand der Erstzulassung in D bedeuten.
Beispielsweise auch wenn noch nicht H-Kennzeichenfähig aber auch nicht wirklich neu ist bei meiner Serie vom TÜV-Mann lange nach dem Typenzeichen oder einer sonstigen Bauartgenehmigung der original Mil-Schraubgläser für Blinker/ Rückleuchten/ Positionslampen gesucht worden. Dass da nichts zu finden war ist wohl klar. Hat er als Punkt im Vollgutachten notiert ist aber ohne Auswirkungen. Zulassung gibts trotzdem.
Der Hinweis auf das ECE-Prüfzeichen ist richtig! Hatte schon fast vergessen, das es sowas gibt. Obwohl ich eigentlich davon ausgehe, dass 'die Kennzeichnung von genehmigungspflichtigen Bauteilen an Kraftfahrzeugen' innerhalb der EU einheitlich geregelt ist - alles vor Baujahr 1990 vielleicht mal ausgenommen
Konkret geht es um einen Disco 300 TDI mit niedriger Laufleistung - zum Beispiel dieser hier könnte mir gefallen.
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