AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

Nö eingefahren sollte der schon längst sein(ich habs 10000 ruhig angehen lassen...)

Es ist wieder die Frage was du als lange einordnest. 1min von 0 auf 100 sollte locker i.O. sein. Die brauch ich mit 2,5N/A auch...

Ich denke das ist mehr oder weniger normal. Im oberen Drehzahlbereich sind die Diesel eben schlapp. Es könnte helfen wenn du die Drosselklappe für den Bremsenunterdruck weiter öffnest damit er mehr Luft bekommt(ich weise darauf hin das damit die Bremsverstärkerleistung sinkt bis verschwindet!)

Aber 100km/h ohne OD? Ist das nicht sehr unangenehm? Ich gebe zu, das ich das bisher noch nie versucht habe! Aber das ist auch nicht soooo gesund für deine Maschine. Eingetragen sein sollte er mit 98km/h von daher wären 100 ja in ordnung. Und das man mit nem Dieselfahrzeug(siehe MB 200D) lange beschleunigen muss ist ja bekannt:D

Wieder mal einen langsamen Gruß von mir;)

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

Ich glaub der Bremskraftverstärker funktioniert onehin nicht und ich werd das mal probieren.
Sollte der Diesel nicht schwarz rauchen wenn man Vollgas gibt ?> das tut meiner jedenfalls nicht .
Einen OD hab ich auch schon ,muß ihn erst einbauen.
Hab im Magazin LAND ROVER OWNER aus dem Jahr 02.1999 gelesen das sich da einer einen 2,25D 5fach Gelager auf Turboaufladung umgebaut hat, das sind die Kompnenten vom 2,5NA jukt mich ein wenig das zu machen.

mfg
Harry

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

@serie
ich befürchte dafür wirst du keine einspritzpumpe bekommen.
es gab SEHR WENIGE 2,25 mit turbo ab werk (in spanien
sind wohl einige verkauft worden) und zum nachrüstsatz von
bearmach gehörte neben ansaugbrücke,turbo und auspuffkrümmer
eben auch die einspritzpumpe wegen der anreicherung.......


wiki sacht :

1983 wurde die Zusammenarbeit mit Land Rover beendet und mit der Serie 2500 wurden wesentliche Änderungen an den existierenden Modellen durchgeführt. Mit dem „Super T“ wurde unter anderem die erste turbogeladene Variante des 2,25L-Dieselmotors, mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 180 Nm, eingeführt - drei Jahre vor dem britischen Turbodiesel. Und der Wechsel zu den wesentlich weicher ansprechenden Parabelfedern legte die Basis für eine zeitgemäße Weiterentwicklung des robusten Blattfederfahrwerks.

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

Der hat aber auch ne sg.Verteilereinspritzpumpe und Zylinderkopf 2,25D ist der gleiche wie beim 2,5Na und den kann man ohne weiteres nachrüsten auf einen Turbodiesel.
ES muß natürlich umgestellt werden das soll man auch beim 2,5NA machen .
mfg
Harry

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

die 2,5 EP ist definitif anders.es gibt etliche verschiedene
verteilereinspritzpumpen von lucas.........nicht nur eine.....
sogar der 2,5D und der TD haben unterschiedliche......
der TD mit anreicherung und der N/A Diesel ohne anreicherung.......
so einfach ist das nun auch wieder nicht.

ich habe in meinem serie III den 2,5 N/A Diesel eingebaut...........
das reicht mir völlig. :D :D

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

Hi, das mit der Beschleunigung ist schon in Ordnung. Die Werksangabe für die Beschleunigung von 0 bis 60 MPH ist: "within the same day"
Beschleunigte Grüße
Sig

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

90 bis 100 km/h würde ich mit dem 2,25 l Diesel ohne Overdrive lieber nicht fahren. Jedenfalls nicht, wenn Du den Motor länger behalten willst. Daher läßt die Beschleunigung auch bei ca. 70km/h nach.

Wenn Du schneller fahren willst:
7,50 x 16 Reifen statt der 205er aufziehen (das ist die Defender-Bereifung), die haben mehr Abrollumfang und bringen ca. 10 km/h mehr, außerdem etwas mehr Bodenfreiheit. Und dann natürlich noch der Overdrive, bringt ca. 28 Prozent mehr Geschwindigkeit bzw. weniger Drehzahl. Ich habe den von RockyMountain (ist stark nachgefragt und deshalb muß man sich bei den Händlern auf die Warteliste setzen lassen) und bin sehr zufrieden.

Und wenn Du dann noch mehr Durchzug brauchst:
Bei meinem 2,25 l Diesel hat es merklich was gebracht, als die Einspritzdüsen neu eingestellt wurden. Und nochmal, als auch die Einspritzpumpe neu eingestellt wurde (dafür gibt es ein Spezialwerkezug für).

================================================== ===============
Das mit dem Turbo für den 2,25 l Diesel ist sehr interessant. Gibt es den noch irgendwo?
================================================== ===============

Viele Grüße

Sailor

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

Danke nun ist alles klar ,werd sowiso den OD wenns Wetter zulässt ,so rasch wie möglich einbauen, dann hab ich genug Leistung bezw.etwas mehr Endgeschwindigkeit.
mfg
Harry

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

Endgeschwindigkeit schon, nur die Beschleunigung geht gegen Null.
Aber deine Beschreibung der Fahrleistungen klingt eigentlich normal für 63Ps im Landy.

Turbo oder so einen Müll meint ihr aber nicht wirklich ernst bei den 2,25 oder 2,5 Dieseln?

Wenn dann gleich einen 200TDI.
Oder mit Pfeiferauchen anfangen und darüber Nachdenken wie lange die gleiche Transportleistung wohl mit einem Pferdefuhrwerk dauern würde.

Gruß Reinhard

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?


Ich denke auch: mehr ist nicht drin!

100km/h mit 7,50er Reifen ohne OD dürfte das Ende der Fahnenstange sein. Tut dem kleinen Motörchen auf Dauer auch echt nicht gut.

Mit OD gehen vielleicht 110km/h. Ebene, Windstille, langer Anlauf. Mit OD würde ich eine sinnvolle Reisegeschwindigkeit von 85-90 annehmen. 60PS bleiben 60PS.

Bei so wenig Leistung lohnt es sich, an Kleinigkeiten zu feilen: Reifen mit geringem Rollwiderstand (kein Traktoprofil), Freilaufnaben an VA, Mehrbereichsöle in Getriebe und Achsen (z.B. 75W90 oder 80W90), Einspritzanlage und Düsen, Einspritzzeitpunkt müssen natürlich OK sein, Ventilspiel korrekt eingestellt, sauberer Luftfilter, kein überflüssiges Gewicht spazierenfahren... Klingt alles banal, aber die Summe hilft vielleicht, das ein- oder andere PS für den Vorwärtstrieb freizumachen.

Gruss,
Jürgen

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

Klar das hilft auf jeden Fall. Und wem das immernoch nicht reicht für den gibts nur eins: Stage One kaufen! Ich würde Harry dann auch von seinem 88er kostengünstg befreien:D

An nem schon eingelaufenen Motor rumbasteln ist immer ne sehr heikle Sache. Deshalb würd ich von dieser Turboconversion doch eher abstand nehmen.

HUBRAUM IST DURCH NICHTS ZU ERSETZEN; AUßER DURCH MEHR HUBRAUM!

Und das kann ein Turbo halt nicht:D Außerdem sollte man bei wüsteren Umbauten(200TDi o.ä.) auch über eine Veränderung des Fahrwerks nachdenken(Scheibenbremsen?:p)

Ein Elektrolüfter könnte dir vielleicht noch helfen. Der normale klaut ja auch etwas Drehmoment!

Und ansonsten lies mal yoeddy2s Signatur:D

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

Boah ,
5fache Leistung oder was und die Hippe rennt nich mal 100?:p

beschleunigte Grüss
Holzkopp

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

So ähnlich kann ich das bestätigen. Mit OD gehen 110 km/h. Die 110 km/h fahre ich kurzfristig beim Überholen. Der Landy würde dann auch noch schneller fahren, da hat er merkwürdigerweise wieder mehr Kraft, ich gehe aber ab 110 Km/h mit dem Gas zurück und fahre nicht schneller.

Mit OD liegt die Reisegeschwindigkeit bei ca. 95 bis 100 km/h (einigermaßen ebene Strecke vorausgesetzt und mit warmem Motor). Man kann also mit den Lastwagen mitschwimmen und sie nach und nach auch überholen. Im Rückspiegel sieht man dann, daß man doch ein ganzes Stück schneller ist als die Lastwagen. Mehr muß auch nicht sein. Alles mit den 7,50 x 16 Defender-Reifen (nicht mit den 205ern).

Viele Grüße

Sailor

AW: Dieselmotor 2,25 5fach Leistung?

Also ich rauche Pfeife :-)

Die Beschleunigung ist für den Motor völlig normal. Bei mir ist es genau so. Genieße die Langsamkeit.. Die Welt ist hektisch genug.

viele Grüße aus dem Schwarzwald

Captain T