AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

Jau, sowas wollte mir auch mal einer als "noch echt guter Motor" verkaufen......


Das komische ist nur: Laufen tun die immer noch irgendwie.......

Gruß

Andreas

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

Ist das der von Thorsten?

Da ist wohl doch ne neue Maschine fällig?

Ich hätte da ja demnächst was interessantes ;-): torque engine block, 4,3 Liter, in Absprache passend für Automatik Classic RR frisch aufgebaut by John Eales (J.E. Development) - 3.5er Block, aufgebohrt, neue Laufbuchsen, 4,2 Liter longstroke Kurbelwelle, gesamter Kurbeltrieb feingewuchtet ...

Grüße, Norbert

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

Das gibt einem ja schon zu denken....Scheckheftgepflegt für wie blöd halten die uns eigentlich.

Aber das der noch lief erstaunt mich jetzt aber schon, da ja sonst alles so anfällig ist.

____________________

Gruss Roger

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

@Range Fan: Die alten V8 laufen mit einem Zeug und einem Verschleißgrad, da glaubt man nichts mehr. Minimalelektronik und wenn noch 4 von 8 Zylindern irgedwie mithelfen geht es vorwärts. Der hier läuft übrigens noch auf fast 7 Zylindern.

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

Je mehr ich mich mit dem Motor durch Lektüre vertraut mache, desto mehr beschleicht mich das Gefühl das meiner genauso Aussieht innen drin...

Bleibt für mich die Frage ob überholen oder Austausch-Maschine aus UK. Den Ausschlag zu dieser Entscheidung wird das Ergebnis der Kompressionsmessung und der Zustand der Kurbelwelle/Pleuel bzw deren Lagerzapfen und -schalen geben.

Hast du deinen schon so weit auseinander ?

Gruss Chrigu

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

Der hier hatte gute Kompression.

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

Jesus, Maria! Waren die Ventile so undicht oder lief der Motor ohne Ventildeckel? ;)

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

so schlimm sah es bei meinem nicht aus, aber eine gewisse ähnlichkeit kann ich nicht leugnen. die kompression ist auch recht gleichmäszig. nachdem in dem bereich gereinigt wurde und der schlamm aus der oelwanne entfernt wurde bekam der motor zwei oelwechsel nacheinander. trotzdem ist das oel sehr schnell wieder schwarz und die leistung überzeugt nicht wirklich. kilometerleistung unbekannt - auf dem tacho stehen fast 38500 meilen. und ich dachte die tommies pflegen die fahrzeuge gut. gibt es einen grund den motor überholen zu lassen oder zu tauschen?

lg

Che

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

Hallo,

meiner sah beim Kauf ähnlich aus und lief auch noch. Allerdings nur mit etwas erhöhter Drehzahl (ca 1100) oder mit leicht gezogenem Choke. Ansonsten ging er im Standgas aus. Inzwischen habe ich den Motor überholt und er läuft seidenweich- auch bei 750 U/min.
Ein Grund für die schwarze Pampe in den Z.-Köpfen ist die schräge Anordnung als "V". Direkt über den heißen Auspuffkrümmern bleibt das Öl nach dem Abstellen des Motors stehen, und wird dann schön von der aufsteigenden Hitze "gebacken". Hier helfen nur regelmäßige Ölwechsel und gelegentliche Reinigung der Zylinderköpfe (unter dem Ventildeckel über dem Krümmer). Die Motoren laufen in diesem Zustand noch, weil alle sich bewegenden Teile sich frei arbeiten und die Pampe dann drumherum hängt.
Ein überholter Motor erfreut den Fahrer und dessen "Lauscher", einmal richtig überholt bei entsprechender Wartung hat man einen zuverlässigen Motor der viel Freude bereitet.- Selbst gemacht ist es durchaus bezahlbar.

Horst:)

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

carsten... mal zwei fragen..

was ist deiner meinung nach die ursache?

wie behebst du das ganze...reinigen und gut???

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

die ursache ist ganz einfach... öl-wechsel nicht gemacht!

muß aber kein todesurteil sein. auf machen, alles reinigen und solange die nockenwelle noch ihre nocken hat würde ich da garnichts machen.
wobei wenn schon die ersten zylinder aussetzen ist die nockenwelle garantiert schon eingelaufen...
gruß eric

AW: Rover V8, 150000km, Scheckheftgepflegt, oder so...

Die Nocke ist tot. Köppe werden gerade überarbeitet (von einem weniger verschlackten, da zur Hand), der Rest kommt nach Pfingsten raus, wird anständig sauber gemacht und dann mit neuer Nocke/Hydros/Rockergear/Ventilen/Ventilfedern/Ölpumpe/Steuerkette etc. neu aufgebaut.

Gruß

Carsten