Ankündigung

**saui** · 13.03.2010, 19:47

AW: Spannrolle für "Keilriemen"

Moin,
15 ´er Ringschlüssel auf die Kontermutter der Umlenkrolle des
Riemenspanners ansetzen - Rohrverlängerung oder ähnliches als
Verlängerung des Ringschlüssels nehmen( Kraftarm).

Ringschlüssel sollte nach rechts zeigen ,wenn du in den Motorraum Schaust.

Jetzt beides zusammen Anheben(nach links oben) und Riemen seitlich aus den Führungsrollen / Umlenkrollen nehmen.

Dazu braucht es schon einwenig Kraft,mit ein bischen Übung ist die ganze angelegenheit ein Kinderspiel.

Rückweg genauso,aber erst den Riemen auf alle Scheiben legen und die Umlenkrolle des Spanners als letzte.

Gruß Rolf

**110snowman** · 13.03.2010, 20:10

AW: Spannrolle für "Keilriemen"

Wollte ich eigentlich, so wie beschrieben, durchführen.
Bei "erheblichen" Kraftaufwand bewegt sich aber nichts. Die Schraube an der Spannrolle ist schon leicht deformiert und ich habe Angst, dass sie abreist.

Ich hatte den Riemen schon früher mal gewechselt und kann mich nicht daran erinnern, dass übermässige Kraft von Nöten war.

**Defibrilator** · 14.03.2010, 06:11

AW: Spannrolle für "Keilriemen"

Moin,

jauch doch das ganze erst mal mit Rostlöser ein und laß es etwas wirken. Eventuell ist es über den Winter festgegammelt. Der Spalt dazwischen ist ja nicht besonders groß.

Viele Grüße!:)

Defi

**NikoD90** · 15.03.2010, 19:54

AW: Spannrolle für "Keilriemen"

Wenn der Spanner sowieso fest ist, kannst du ihn auch so komplett runternehmen!

Allzu viel Spannung ist da im Normalfall nicht drauf, nur wenn du den Riemen entspannst um ihn abzunehmen,
aber die Spannung erzeugst du ja dann selbst.;)

**110snowman** · 16.03.2010, 08:09

AW: Spannrolle für "Keilriemen"

Danke erst mal! Werde es die Tage noch einmal probieren.
Spannend das Ganze :D

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Spannrolle für "Keilriemen"

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