AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Meine Lösung : 2. Haube!!, im Alltagsbetrieb und beim ,,NORMALHOLZEN`` ist´s auf der Razorfront-haube (allerdings auch nur ein Notrad 205/16, an der Nabe hängt da etwas grösseres), wenn´s mal kniffelig eng wird im Forst, kommt irgend ein 7,5 Rad hinter die Kabine in die Seitenmulde, und die blanke ,,de lux-Bonnet´´ vorn drauf, denn wo man wirklich alles im Blick haben muss, kommt man vollbeladen eh nicht mehr weg ( so eng wirds aber selten, es gibt ja Rückegassen!!) und sollte mal die Decke von der Felge gedrückt werden möchte ich auch nicht mit nem Notrad aus dem Gelände wühlen.....regards Karsten

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Hallo, Blueone37,

Zweite Haube sagst du........ Hm. gut, geht natürlich.

Mein Fahrzeug ist aber ein echtes Wohnmobil mit Hubdach. Also innen kein Platz für Reserverad, auf dem Dach auch nicht, Der "Dachträger" über der Fahrerkabine ist komplett aus Holz, auch die Senkrechten, also auch nicht wirklich belastbar.
Ergo, wenn Reserverad, dann entweder hinten an der Tür hoch (Sicht zum Rückwärtsfahren ?) oder eben auf der Haube (Sicht beim Rangieren ?)

Also muss ich entwerde damit leben wie es ist, oder eine Haube mit Mulde finden und meine "normale" DeLuxe abgeben.
Meine Lackierung scheint aber nicht nach LR-Standard ausgeführt zu sein, Also eben nicht MIDGREY, sondern nur so ähnlich. Müsst ich mir also entweder alles umlackieren oder Lack anmischen lassen. Beides nicht wirklich prickelnd für mich ;-)

Wenn also nicht noch jemand nen Tip hat für einen Teerschneider in annähernd 7,5er Durchmesser auf fahrzeugkompatibler schmaler Felge, werde ich wohl einfach alles lassen wie es ist und vielleicht wirklich eine Sitzerhöhung ( Kissen ) mitführen für den Fall der Fälle.

Grüße

Stefan/wienun

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

hier ein Bild vom Notrad hinten, was sonst auf der Haube ist. Keine Probleme
beim Fahren. Jetzt auf dem Bild das 7,5 x 16 auf der Haube. Auf jeden Fall
schlechtere Sicht.

Gerhard

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Ähm, ist ja nur meine perönliche Meinung, aber sieht so ein Notrad auf der Haube nicht ganz schön albern aus?

Dann doch vielleicht gar keín Reserverad, sondern einen neuen Schlauch (oder Flickzeug) und 2-3 Montierhebel. Für einen "Notfall" wäre das ja auch eine Lösung.

Gruss,
Jürgen

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Hallo Gerhard,
vielen Dank für das Bild. Verstehe ich richtig:
Der Reifen auf der Haube ist ein 7.5 x 16 auf 5,5er Felge ?
Deine Haube ist DeLuxe ohne Mulde ?
Das wäre dann so wie bei mir.

Das von dir erwähnte "Notrad" sehe ich nicht. (?)

Andere Frage: Könnte (dürfte) man meinen (vorhandenen, allerdings uralten) 7,5er Reifen auch auf einer 5er Felge fahren ? Also, natürlich nur als Reseverad. Wäre wenigstens etwas. Vielleicht hat ja einer der Felgenneubesitzer nun eine 5er Felge übrig.
Felgengröße ist bei mir nicht eingetragen.

Und, zum Schluss:

Der Thread läuft immer mehr in Richtung Reifen und Felgen, eigentlich war er das schon immer, Sorry mein Fehler.
Sollte also einer der Admins der Meinung sein, das gehört doch in die Rubrik (Serien)Reifen, dann bitte "umbetten". Danke !

Stefan/wienun

Jürgen, Albernheit ist mein zweiter Vorname, ein gewisses Maß an "Selbstverarschung" ist bei mir Programm ! Vgl. mein Avatar ;-)

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Hallo Stefan,

für die Serie gibt es auch einen ausschwenkbaren Reserveradträger im Heck. Der Vorteil dabei ist das die Tür nicht belastet wird. Die Sicht nach hinten ist eingeschränkt, aber dafür hat man ja die Spiegel, und mit der Anhängerkupplung haut es a Für längere Reisen habe ich mir so einen Träger selber gebaut da man z.B. in der Wüste eh besser zwei Reserveräder dabei hat. Im Alltagsbetrieb ist dieser Träger aber abmontiert da es nervt das man die Klappe hinten nicht einfach und schnell öffnen kann, dafür habe ich dann das originale Rad vom Sankey mit einem 6.00 Reifen auf der Haube.Ist ja auch so ne Art Notrad, was mir dabei am besten gefällt ist as geringe Gewicht des Rades wenn man die Haube öffnet. Ist echt ein riesen Unterschied und die Scharniere werden auch nicht so belastet. Bei Fahrten in der weiteren Umgebung kommt dann um die Diffs zu schonen vorne allerdings das normale 235/85 Rad drauf, ist eigentlich kein Problem, man gewöhnt sich schnell daran. Wie die Sicht dann mit den neuen 6,5er Felgen aussieht müssen wir erst noch rausfinden, ich hab ja auch welche von Dir bekommen. Danke noch mal, das du das alles organisiert hast.

Grüße, Christian

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

hallo Stefan,
auf dem Bild ist das hintere Rad das kleinere. Ich denke, man sieht es deutlich.
Das kleinere Rad auf der Motorhaube sieht wesentlich besser von vorne aus.
Habe leider kein Bild. Momentan ist der Landy (ich habe noch keinen Namen für ihn) kpl. zerlegt und wartet auf eine Auferstehung.

Gruß Gerhard

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Ich habe ein 6,00 er Rad auf der Muldenhaube. In der Not komme ich damit heim. Und es schaut absolut nicht blöd aus....

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Gerhard, jetzt hab ich es verstanden !
Ein Missverständniss am anderen, sorry.

OK, sieht auf der Achse schon doof aus, das kleine Teilchen, wäre aber zu tolerieren, weil ja nur für den Notfall gedacht.

Belastung fürs Diff müsste ja geringer sein, wenn der kleinere Reifen vorne ohne 4WD benutzt würde, oder ? Bei nem Platten hinten, müsste ich dann halt erst mal einen intakten Reifen von vorn nach hinten montieren und dann vorn den kleinen einsetzen. Wär mir immer noch lieber, als "im Feld" den Reifen zu flicken und mir dabei die neue Felgenlackierung zu verkratzen. (OK, ich weiss, das ist jetzt jetzt für nen Serie-Fahrer ne grenzwertige Aussage :D)

Welche Größe hat denn dein Notrad (Felge/Reifen) ?

@Knese:
Welche Größe hat denn der Sankey, also Felgen/Reifengröße ?
Weniger Gewicht vorn drauf wär schon super, ich hab mir als erste Großtat mal die Haube mit Reserverad auf die Hand fallen lassen, weil ich zu dämlich war, den Öffner anständig zu arretieren. ;)

Bei mir kommt auf die Haube garantiert keine der 6,5er Felgen drauf, das wird mir dann wirklich zu hoch. Vermutlich würden auch die Spannpratzen für die erheblich geringere ET der 6,5er nicht passen.

Grüße

Stefan/wienun

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Wenn Du vorne Freilaufnaben hast, dann hat ein kleineres Notrad gar keine Auswirkungen. Aber auch sonst glaube ich - wobei glauben hier nicht wissen heißt - dass ich mir nichts zerstören würde, wenn ich 500 oder 600 Kilometer mit dem Notrad das Diff ein wenig mehr beschäftigen würde. Aber so weit muss man sowieso nie damit fahren. Auf Reisen habe ich Schläuche und Flickzeug und Montiereisen dabei. Worst case wäre also ein Schaden des Reifens selber irgendwo im Ausland. Dann habe ich immer noch die Möglichkeit mit dem Notrad bis zum nächsten "vulkanizer" zu fahren. Und allerschlimmstenfalls bis nach Hause. Wobei ich in meinen 9 Landyjahren noch kein einziges REifenproblem hatte. Weder in Österreich, noch in Deutschland, Italien, Slowenien oder Ungarn. Selbst lange harte Schotter- und Geröllpisten ohne Probs.

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Hier siehst Du mal die Lauffläche des 7,50/16 auf 5,5´´in Augenhöhe, mit noch schmalerer Felge wird sich die Flanke ggf. noch um ein paar mm nach innen ziehen, aber die Lauffläche bleibt!!! Also viel Aufwand für kaum Nutzen,dann eher die Kissenlösung!

Miniaturansicht angehängter Grafiken

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Der 6,00er ist auf der Haube - zumindest der Muldenhaub, denn da spielt acuh der Durchmesser eine Rolle - WESENTLICH kleiner als der 7,50 er. Kenne beides im Vergleich.
Dass ie Felge eine Rolle spielt, bezweifel ich auch

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Bestimmt, gucksu meine damalige Serie vor 10 Jahren in der Schweiz :D



Ich find uebrigens die Idee mit dem"Fahnenmast" nicht schlecht.

Cheers Chris, bereits mit Sommerzeit unterwegs

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6,00er auf 5,5er Felge

AW: Reserverrad als "Notrad" ?

Danke robertz,
gut, dann wirds wohl ein 6er auf der vorhandenen 5,5er Felge werden.


Grüße

Stefan