AW: EBC Bremsscheiben
Ich hatte die Scheiben und Beläge montiert. Das Ziel war -natürlich-, die Bremsleistung vor allem bei Rallies zu erhöhen. Ob das wirklich gelungen war, kann ich nicht wirklich beurteilen. Gefühlsmäßig bremste das Auto deutlich besser- ABER: zeitgleich hatte ich die Kiste um mehrere hundert KG abgespeckt. Da lässt es sich natürlich leicht sagen, dass das Auto besser bremst...
Vermuteter Vorteil bei der reinen Pistenhatz im Sand (permanentes Runterbremsen von 100-150 auf 10-20km/h) war, dass die Bremsen durch die Bohrungen besser abkühlen würden. Ob das wirklich so war, vermag ich nicht zu sagen- Tatsache aber ist, dass ich mir dabei nie eine Scheibe verzogen hatte.
Aber ein ganz großer Nachteil offenbahrte sich im heimischen Dreck: Wenn die Bremsscheiben ein Tauchbad im Schlamm bekommen haben, blieb der Dreck auch nach anschließender Straßenfahrt in manchen Löchern. Und dabei ist es mir passiert, dass die Bremsen unregelmäßig abkühlten, mit der Folge, dass die Scheiben beim Bremsen flatterten. Den effekt hatte ich zwar auch durch die "Innenbelüftungs-Kanäle", aber nicht so sehr wie mit den EBC-Scheiben.
Mein Fazit daraus: Ein Plazebo-Effekt war vorhanden, aber noch einmal würde ich es nicht mehr machen. Wenn man bessere Bremsleistung haben will, kommt man (auf die Bremsanlage bezogen) wie schon oben empfohlen um eine größere Anlage nicht herum. Alles andere kostet nur Geld, und hat wenig effekt. Zuvor aber macht es Sinn mal darüber nachzudenken, wie viel unnötiges Zeugs man mit dem Auto mitschleppt, und zu prüfen, ob die Dämpfer noch ok sind. In beiden Faktoren stecken einige Meter Bremsweg...
Grüße, Franz
Ich hatte die Scheiben und Beläge montiert. Das Ziel war -natürlich-, die Bremsleistung vor allem bei Rallies zu erhöhen. Ob das wirklich gelungen war, kann ich nicht wirklich beurteilen. Gefühlsmäßig bremste das Auto deutlich besser- ABER: zeitgleich hatte ich die Kiste um mehrere hundert KG abgespeckt. Da lässt es sich natürlich leicht sagen, dass das Auto besser bremst...
Vermuteter Vorteil bei der reinen Pistenhatz im Sand (permanentes Runterbremsen von 100-150 auf 10-20km/h) war, dass die Bremsen durch die Bohrungen besser abkühlen würden. Ob das wirklich so war, vermag ich nicht zu sagen- Tatsache aber ist, dass ich mir dabei nie eine Scheibe verzogen hatte.
Aber ein ganz großer Nachteil offenbahrte sich im heimischen Dreck: Wenn die Bremsscheiben ein Tauchbad im Schlamm bekommen haben, blieb der Dreck auch nach anschließender Straßenfahrt in manchen Löchern. Und dabei ist es mir passiert, dass die Bremsen unregelmäßig abkühlten, mit der Folge, dass die Scheiben beim Bremsen flatterten. Den effekt hatte ich zwar auch durch die "Innenbelüftungs-Kanäle", aber nicht so sehr wie mit den EBC-Scheiben.
Mein Fazit daraus: Ein Plazebo-Effekt war vorhanden, aber noch einmal würde ich es nicht mehr machen. Wenn man bessere Bremsleistung haben will, kommt man (auf die Bremsanlage bezogen) wie schon oben empfohlen um eine größere Anlage nicht herum. Alles andere kostet nur Geld, und hat wenig effekt. Zuvor aber macht es Sinn mal darüber nachzudenken, wie viel unnötiges Zeugs man mit dem Auto mitschleppt, und zu prüfen, ob die Dämpfer noch ok sind. In beiden Faktoren stecken einige Meter Bremsweg...
Grüße, Franz
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