AW: EBC Bremsscheiben

Ich habe keine Erfahrung mit den EBC-Teilen und kann daher auch nichts dazu sagen. Was aber Fakt ist, ist dass du am Defender an der HA praktisch nichts machen musst da es nur in bestimmten Fällen etwas bringt. Zum Beispiel dann wenn du immer mit hoher Zuladung fährst. Ansonsten wirst du mit einem Upgrade mit am Defender geprüften Teilen (und einer ABE) an der VA auskommen wenn du was machen willst.
Nicht mal JE verbaut am ZULU (Defender mit 460HP der in deutlich unter 6sec von 0-100km/h geht und an die 200 Spitze macht) an der HA andere Bremsen (vielleicht anderes Material, aber keine größeren Scheiben). Vorne kommt dafür was richtiges mit 350mm Durchmesser rein. Ich bin den zwar noch nie gefahren oder habe ihn live gesehen, gehe aber davon aus dass das passen sollte (Annahme).

Gruß - Robert

Edit: Habe gerade nochmal nachgelesen. Am ZULU sind hinten geschlitzte Scheiben und andere Klötze verbaut. Aber wie gesagt, die haben auch 350er Scheiben vorne. Ich glaube nicht, dass du bei normaler Ausladung hinten Probleme bekommst wenn du an der VA bessere Bremsen verbaust und auch nutzt

AW: EBC Bremsscheiben

Hallo Robert, es sollen nicht unbedingt größere Scheiben an der Hinterachse sein und auch nicht zwingend an der Vorderachse. Die Bremsleistung ist im Allgemeinen aber eher nicht zufriedenstellend. Ich denke mir, dass mit gelochten und geschlitzten Scheiben da was zu machen wäre. Nun möchte ich aber gleich Nägel mit köpfen machen und an beiden Achsen wechseln. ABE ist natürlich klar.
Gruß: Georg

AW: EBC Bremsscheiben

Ok, ich versuchs nochmal zu erklären - du scheinst mich missverstanden zu haben. Ein Großteil der Bremsleistung wird über die Räder der VA übertragen, die Hinterräder spielen eine untergeordnete Rolle. Bedingt ist dies durch die dynamische Gewichtsverlagerung beim Bremsen (merkbar daran, dass das Fahrzeug vorne eintaucht und hinten hoch geht).
Wenn du nun deine vorderen Bremsen "upgradest" indem du andere Scheiben und Klötze verbaust die theremisch höher belastbar sind erreichst du standfestere Bremsen. Je nach verbauten Material kann sich aber der Bremsweg auch verlängern (zB bei Klötzen die eine gewisse Temperatur brauchen - daher auch der Hinweis auf ABE). Solange du aber die vorderen Bremsen nicht drastisch änderst (JE verbaut 350er Scheiben anstatt der originalen mit knapp 300mm) wirst du bei normalen Beladungsverhältnissen mit den hintern in Standard auskommen - diese sollten auf Grund der geringeren Belastung entsprechende Reserven aufweisen.

Gruß - Robert

Edit: So viel zur Kurzform, Bremsen sind ein unerschöpfliches Thema. An einer Bremsanlage kannst du derart viel ändern, dass das nicht mit ein paar Zeilen abgetan ist. Du kannst aber auch einiges falsch machen (wie geschrieben, falsches Material und dein Bremsweg erhöht sich mitunter drastisch)

AW: EBC Bremsscheiben

Hallo Robert, Danke - ich gebe Dir vollinhaltlich Recht und ich habe Dich auch nicht missverstanden. Es ist nur so, ich soll die hinteren Bremsen eben auch wechseln und da wollte ich ein etwas besseres Material (Edelstahl vielleicht) und wenn man dabei ist, kann eine bessere Wirkung nichts schaden. Ich fahre öfters mit Anhänger (auch im Gebirge) und da würde ich mich einfach wohler fühlen, weil das ganze Gespann (so vermute ich) an Sabilität gewinnen könnte.
Lieben Gruß: Georg

AW: EBC Bremsscheiben

wie kommst du denn da drauf?

AW: EBC Bremsscheiben

Die Originalbremsen sind zwar zu klein aber bei schweren Hängern muss man eh vorsichtig sein. Mir haben bessere Bremsen bei 3,5 Tonnen im Gebirge nicht gefehlt. Im Alltag schon eher. Aber da müssen auch grössere Felgen her. Bremsen hinten neu macht bringt nichts. Wirklich nicht. Sie sind ja extra so ausgelegt das sie nicht maximale Leistung bringen. Teilweise haben Fahrzeuge auch Druckminderer drin. Sie würden sonst sofort blockieren und hinten ausbrechen. Der Defi ist da besonders anfällig. Habe in einmal mit einer Bremsung so aus der Ruhe gebracht das ich fast gekentert wäre. Die serienmässige Dämpfung ist da völlig überfordert.

Bin mit 3,5 Tonnen Hänger durch Pyrenäen und central massiv gefahren. Ich hätte bessere Bremsen nicht nutzen können da man immer befürchten muss irgendwann das Pedal durchzutreten wegen siedender Bremsflüssigkeit. Das passiert auch irgendwann mit besseren Bremsen. Lieber vorsichtig und mit Weitsicht bergab. Ich denke die probleme kommen eher im Alltag bei einer Notbremsung. Da taugen die serienmässigen wirklich nicht.

AW: EBC Bremsscheiben

Habe ich gelesen bei Zubehöranbietern. Ich wollte da auch Erfahrungswerte von jemanden der das schon gemacht hat, darum habe ich den Beitrag ja geschrieben.

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Trau ihnen nicht. Bin schon so oft reingefallen. Sieh zu das du Erfahrungswerte von Käufern bekommst. Von daher machst du es schon richtig.

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wenn du schlitze und löcher in eine bremsscheibe einbringst, kann's deswegen doch nicht besser bremsen. das gehört in's märchenbuch oder auf die werbeseiten der zubehörtandler. von exoten abgesehen, bestehen alle bremsscheiben aus dem gleichen werkstoff, nämlich grauguss. der reibwert ist daher gleich.
bremsleistung verbessern und gleichzeitig standfest bleiben, geht nur mit grösseren scheiben.

AW: EBC Bremsscheiben

Hallo,

kleiner Einspruch... man macht sich aber mit geschlitzten Scheiben (geschlitzt und gelocht fahre ich z.B auch hinten mit EBC Belägen) die Beläge wieder sauber von Versinterungen und und erhöht dadurch auch mit Sicherheit die Reibung zwischen Belag und Scheibe am Schlitz. Ich selbst habe eine deutlich merkbare Spurstabilitätsverbesserung beim Bremsen festgestellt mit dem 110er festgestellt. Dies allerdings erst mit den EBC-Belägen statt der Originalen Beläge.

Lucky

AW: EBC Bremsscheiben

Hallo Lucky, genau deswegen habe ich das Thema begonnen um mir ein Bild zu machen.
Tatsache ist (jedenfalls bei mir - die Bremsleistung ist unbefriedigend - ich muß sowieso die Scheiben+Beläge wechseln und versuche die Leistung etwas zu verbessern. Ich strebe auch keine Umbauten mit größeren Scheiben an und die ABE der verbauten Teile ist selbstverständlich).

Es weden auch Scheiben aus Edelstahl angeboten, hat die jemand?
Georg

AW: EBC Bremsscheiben

Scheiben aus Edelstahl werden (mit ein paar Ausnahmen) eigentlich nur im 2-Rad Bereich verbaut. Das Problem bei Edelstahl ist die schlechtere Wärmeleitfähigkeit. Sind die Teile die du da im Auge hast mit ABE? Wenn ja stell mal einen Link ein.

AW: EBC Bremsscheiben

Hallo, die Links wie gewünscht. Gruß: Georg

AW: EBC Bremsscheiben

wenn perforierte scheiben beim bremsen den belag reinigen (abschaben) würden, wären die bremsklötze im nullkommanix verschlissen.

und: wenn die bremsleistung durch beläge mit höherem reibwert verstärkt wird, muss die bremsanlage auch mehr reibungswärme aufnehmen. da liegt der hase im pfeffer!
wie ich weiter oben schon schrieb, eine STANDFESTE erhöhung der bremsleistung geht nur mit einer grösseren dimensionierung.
aber macht nur...