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Problem Antrieb Hinterachse

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    Problem Antrieb Hinterachse

    Moin.


    Habe folgendes Problem: Vor 1 Woche verabschiedete sich an der hinteren Welle ein Kreuzgelenk. Ich habe darauf hin dieses und noch 2 weitere die mir verdächtig "müde" erschienen gewechselt.

    Heute dann musste ich lautstark feststellen das von der Achse Geräusche kommen und zwar wie folgt:

    Stadtverkehr, relativ normal. Beim Anfahren das obligatorische "klonck" und ein weiteres, zartes "klack" welches vorher nicht vorhanden war.
    Wenns sich die Geschwindigkeit erhöht, so ab ca. 70 Km/h und ich vom Gas gehe kommt ein lautes "mechanisches Reiben, schaben, raspeln" Hört sich mächtig mies an. So mies das ich Heute auf dem Heimweg von der Arbeit mal eben die hintere Welle ausgebaut habe. Auf dem Standstreifen der Autobahn.
    Kreuzgelenke soweit frei, kein Spiel (eines ist neu an dieser Welle). Das Neue weist in eine Richtung jedoch etwas Widerstand aus wenn ich es bewege. Aber auch nur auf dem letzten Zentimeter in etwa. Als wenn es zu fest sitzen würde. Wie gesagt,....Spiel ist keines vorhanden.

    Jetzt kommt Ihr!

    VTG?
    Diff?
    Mitnehmer ?
    Gruß Maik

    #2
    AW: Problem Antrieb Hinterachse

    Hast Du es eingepresst, wie im WHB beschrieben? Danach "gegengeklopft"?
    Möglicherweise liegt es daran, wenn die Geräusche vorher nicht da waren...
    Land Rover - Es gibt immer was zu tun! ;)

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      #3
      AW: Problem Antrieb Hinterachse

      EIngepresst isses ja. Gegengedrückt?
      Es hatte nach Einbau kein Spiel und war 100% leichtgängig.
      Gruß Maik

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        #4
        AW: Problem Antrieb Hinterachse

        Hat sich in deiner Feststellbremstrommel was verabschiedet ? Würde zu deine ``Tondatei´´passen.
        Gruß Manfred

        Do what you want , but do it with Style

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          #5
          AW: Problem Antrieb Hinterachse

          Aber dann nur im Schiebebetrieb?
          Werd die Morgen in jedem Fall mal checken, auch wenns wenig Sinn macht weil er ja mit nur einer Welle keinen Ton von sich gibt.
          Gruß Maik

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            #6
            AW: Problem Antrieb Hinterachse

            Hast du mal den Differentialflansch von Hand gedreht, als du die Welle ab hattest?. Evtl. macht sich im Differential auch ein Lager auf die Reise ins jenseits, weil es durch das Kardanspiel zuviel Shockload bekommen hat.

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              #7
              AW: Problem Antrieb Hinterachse

              Mit nur vorderer Welle ist hinten auch keine Belastung drauf an der Trommel.Kann natürlich auch ein Lager sein . Festgeschraubt hast du ja sicher alles (auch grade ohne verkanten) .
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

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                #8
                AW: Problem Antrieb Hinterachse

                So...

                Diffdeckel ab.....nichts zu sehen. Leichtes Spiel an der Diff-Ausgangswelle. Zirka 0.8 - 1cm Spiel. Vertikal o Spiel. Spiel ins Transfergetriebe an der Handbremstrommel ca.3 cm. Weiss nicht ob das Normal ist?!

                Radmitnehmer hatten leichtes Spiel, hab ich gleich getauscht. Kreuzgelenke neu, nichts fest, alles leichtgängig. Vorn Rechts und Hinten Links erhöhtes Radlagerspiel (sind geordert).

                Schaben ist immernoch da. :(
                Gruß Maik

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                  #9
                  AW: Problem Antrieb Hinterachse

                  Update:

                  Schaben ist vielleicht der falsche Ausdruck. Klopfen, schaben, schnarren trifft es genauer.
                  VTG wird es nicht sein, hatten Gestern während der Fahrt den Deckel zwischen den Sitzen ab und es kam definitiv nicht von dort. Zumindest rein objektiv betrachtet. Bis auf ein zartes Surren beim Abtouren war dort nichts zu vernehmen.

                  Heute mal genauer getestet und versucht alles zu bewerten, dabei fiel mir auf, das er beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen heftigst ruckelt. Wie schon vor dem Wechsel der Kreuzgelenke. Axialspiel in der Kardanwelle ist nicht vorhanden.

                  Andere Theorie:

                  Wie schauts mit gebrochenen Torsionsfedern aus? Kennt da jemand die genauen Symptome ?
                  Gruß Maik

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                    #10
                    AW: Problem Antrieb Hinterachse (Audiofile)

                    Habs mal akustisch eingefangen. Muss man sich lauter vorstellen als es rüberkommt. Es ist ohrenbetäubend!


                    Gruß Maik

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                      #11
                      AW: Problem Antrieb Hinterachse

                      Mmmhhh.....

                      Kommt mir n bisschen bekannt vor. Bei mir war es allerdings nur die Feder vorne die vibriert hat. Hau einfach mal gegen die Federn.... Wär natürlich die günstigste Lösung..

                      Gruß

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                        #12
                        AW: Problem Antrieb Hinterachse

                        Nene...


                        Dann würds ja keinen Unterschied machen ob ich den Antrieb Hinten totlege oder nicht.
                        Momentan ist Ruhe.
                        Gruß Maik

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                          #13
                          AW: Problem Antrieb Hinterachse

                          Zitat von 4x4MM Beitrag anzeigen
                          Radmitnehmer hatten leichtes Spiel, hab ich gleich getauscht
                          wenn die leichtes Spiel hatten, dann schau dir mal ganz genau die Verzahnung der Steckachsen an.

                          m01m
                          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

                          Kommentar


                            #14
                            AW: Problem Antrieb Hinterachse

                            Ist i.O.

                            schon kontrolliert
                            Gruß Maik

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                              #15
                              AW: Problem Antrieb Hinterachse

                              Das hört sich ja "interessant" an...
                              Hast du mal den Längenausgleich der Welle überprüft? Is der leichtgängig, gut gefettet und spielfrei? Hattest Du den eventuell beim Wechseln der Kreuzgelenke auseinander und dann leicht verdreht wieder montiert (falls das geht - bei mir war mal der Plastikcoat des Vielzahns beschädigt, und da passte es in allen Lagen!)? War an der vorderen Welle. Die war festgesifft und nach dem Auseinanderziehen (natürlich ohne Markierung ) musste ich mehrmals probieren, bis ich die alte Position raus hatte.
                              Da kam das auch vor, dass im Schub bei ca. 60 die Welle dass Flattern angefangen hat.
                              Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

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