AW: Land Rover Classic

Was genau ist daran jetzt so limitiert oder classic, dass man das nicht auch selbst hinbekäme?
Was ist denn das für eine fiese Plastik-Kopie des Heritage-Grills?

Und die Standard-Defender-Scheinwerferumrandungen werden auch nicht
unbedingt "klassischer", wenn man sie silber macht.

Nenenene, der TD4 mag echt ein schöner Landy sein, aber den auf alt machen muss dann doch nicht sein.
Weil man ja die Erscheinung einer Serie ohne Blecharbeiten eh nie hinbekäme.

AW: Land Rover Classic

Unter einem Sondermodell namens "Classic" hätte ich mir zumindest ein Softtop aus Canvas, aber nicht aus Plasik vorgestellt. Und eine etwas stilsichere Front.
Aber das Grün gefällt mir- ist das ein günstig beleuchtetes Keswick?

AW: Land Rover Classic

Hab gerade nachgeschaut, ist Keswick Green!

Gruss Berry

AW: Land Rover Classic

Danke- das ist eine "Zauberfarbe". Von grau bis classisch-grün habe ich auf Farbfotos schon alles von dieser Farbe gesehen.

AW: Land Rover Classic

Das Auto an sich kann ja nichts dafür, wenn man halt was verkaufen will muß man dem Kind einen (möglichst seltenen) Namen geben. Dann die Stückzahl limitieren und noch ein / zwei "alleinstellungsmerkmale" (Grill / Lackierung) dranbasteln.
Irgendwelche "Enthusiasten" werden ihn schon kaufen. Und sie zun es auch. ;)

So verkauft man "Raritäten" an Leute die sich dann ganz wichtig fühlen und es jedem erzählen auf welchen Mist sie reingefallen sind und haben dafür auch noch in der Regel Teuer Geld liegen lassen. Aber jedem das seine. Dem Händler dem das eingefallen ist (oder Importeur) herzlichen Glückwunsch jedenfalls, er hat alles richtig gemacht.
-> Umsatz gesteigert
-> Medienwirksamkeit erziehlt
-> wieder Arbeitsplätze in Solihull gesichert :D

Meine Meinung zu dem Thema "Sondermodelle".

Man sollte aber auch Positiv sehen das so Personen an das Thema Land Rover herangeführt werden die sonst nichts mit dem Fahrzeug zu tun bekämen. Das sehe ich wirklich Positiv.

Habe aber persönlich auch schon erlebt wie sich jemand damit brüstet das er den damaligen Td5 mit braunen Ledersitzen gekauft hatte (Final Edition oder so ) und nach einem Jahr ist er dann einer G-Klasse gewichen, da er mit dem Fahrzeug nicht zurecht kam.
Das muß nicht immer so sein. Nur meine Erfahrung zum Thema....

AW: Land Rover Classic

mit "classic" verbinde ich irgendwie V8 und 100 inch radstand :)
schlecht sieht das fenderle aber nicht aus.
gruß eric

AW: Land Rover Classic

Dieses "Sondermodell" mal hin und her diskutiert, was ich klasse finde ist das LR-Niederlande jedes Jahr auf eignen Faust ein Sondermodell raus bringt, das schafft der lahme deutsche Verein nicht.

lg heiko

AW: Land Rover Classic

Ergänzend zu meinem ersten Post möchte ich noch hinzufügen:

Natürlich finde ich die Idee gut, ein Sondermodell herauszubringen.
Wohin das bei LR Deutschland führt, hat man ja gesehen.
Ich sage nur Feuer und Eis.

Keswick Green ist wirklich eine schöne Farbe für den Landy.
Und die Softtop-Variante ist auch eine nette Geschichte.
Ich fände es allerdings besser, wenn man da entweder ein wenig klassischer geblieben wäre
(Headlamp Surroundings der Serie, echter Heritage-Grill mit echtem Alu-Schild – nicht gefräst).

Oder man hätte den silbernen Grill durchgezogen und das Ganze eben nicht "classic" genannt.

AW: Land Rover Classic

Heiko,

ich stimme Dir zu. Woran liegt das ?

Die Kaufleute/ das Marketing bestimmen über solche Sondermodelle. Und das Werk in England baut dann die Dinger zusammen. Die Ersatzteilversorgung muß auch sichergestellt werden, Dokumentationen geschrieben, Preise Kalkuliert werden, Fotos gemacht, Prospekte gedruckt, Händler Informiert, etc.
Alles Aufwand der sich rechnen muß. :(
Mit Herzblut sind da doch die wenigsten dabei.

Dann kommt zwangsläufig ein hoher Preis raus. Und wenn das Teil dann auch noch (subjektiv) schlecht aussieht oder nur die Boulevard Fraktion anspricht ist gleich wieder Stimmung in der Bude.

Der Wahre Defender Classic ist doch ein 90 Soft Top ohne alles, oder? ;)

Ich finde sowieso das der Defender mittlerweile nur noch ein Anachronismus ist, den Land Rover mitschleppt, weil sie nicht anders können. Das Fahrzeug wird in Deutschland so gut wie gar nicht beworben. Alle anderen Modelle hingegen schon.
Als der Td4 rauskam wurde nicht besonders viel Aktion getrieben, oder ?
Wenn ich eine Auto-Motor Sport aufschlage finde ich immer mindestens ein Land Rover Modell das beworben wird. Der Defender ist das aber so gut wie nie.
Es ist halt ein selbstläufer. Mit starker Fangemeinde. Die anderen Modelle stehen viel mehr im Wettbewerb gegen Deutsche und andere Fabrikate.

Gruß Sascha

AW: Land Rover Classic

Ist denn die "Fire and Ice"-Geschichte, was immer man von ihr halten mag,
nicht so ein deutsches Sondermodell?

Wenn hier jemand von LR-Deutschland mitliest:
Rekrutiert eure Mitarbeiter mal aus so Leuten, die ihr hier im Forum findet...
Menschen, die mit Herzblut dabei sind und sich mit der Materie auskennen.

Weiter: macht mehr Werbung für den Defender.
Damit uns das Modell noch möglichst lange erhalten bleibt.

AW: Land Rover Classic

Hi,
ja das stimmt wohl, den Defender kann/muss man nicht bewerben. Entweder es gefällt einem der kaufts oder nicht... man kann ihn jedenfalls nicht einsetzen um einen SUV Fahrer oder Geländewagenfahrer von seinem Fahrzeug auf Land Rover zu switchen...

und wie Maulwurf schon sagte... eigentlich reicht ein Defender 90 SW mit den 7,5 Reifen... das ist schön klassisch und der Rest ergibt sich im Lauf der Jahre und Besitzer...

AW: Land Rover Classic

Mir gefällt der richtig gut ! tolles auto ! der erste TD4, der wirklich gelungen ist ! bravo !

AW: Land Rover Classic

Ich finde die ganzen Heritage Grills ziemlich gräßlich.
Keine Serie hatte jemals ne gelochte Platte als Grill, waren immer Gitter.

AW: Land Rover Classic

ne gibts auch woanders: http://www.youtube.com/watch?v=K8tMHiX9lSw