AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

Beim alten Diesel ist das eh egal ob Bremskraftverstärker oder nicht. Unterdruck erzeugt der Motor auch mit Stauklappe eher nur bei hohen Umdrehungen und nicht dann wenn man ihn zum Bremsen braucht! man merkt beim Diesel meist kaum bis gar keinen Unterschied zwischen Bremskraftverstärker und kein Bremskraftverstärker! Beim Benziner sieht das ja wieder ganz anders aus.

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

...daher haben die späteren 2,5er Diesel ja auch eine Unterdruckpumpe.

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

Darum hat ein Diesel ja auch eine Unterdruckpumpe (ich weiß, die Serie hat keine sondern nur die Klappe. Wenn man aber Scheibenbremsen nachrüsteten kann, dann kann man auch eine U-Pumpe nachrüsten)

Edit: Du schreibst ja doppelt so schnell wie ich ;-)

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

...Berufsbedingt... ;)

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

Nun ja, ich wusste warum ich frage.....

Ich habe in einem nicht allzulang entfernten post genau das angeprangert. Hier schrauben Leute an ihren Autos, die sie im öffentlichen Strassenverkehr bewegen, die nicht nur keinen Plan davon haben, was sie tun, sondern die auch noch mit höchst idiotischer, ja geradezu krimineller Energie meinen alles besser zu wissen als Heerscharen von Kraftfahrzeugingenieuren.



Gruß
heppsen

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

..genau wie manch andere hier meinen alles besser zu wissen...Ne! Mir wird das erlich gesagt langsam zu diktatorisch hier. Tschö mit Ö! Ich schau erst später wieder vorbei wenn ich mich dazu geneugt fühle eure Meinung zu lesen und nicht die aller hier im Forum.

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

Zur ABE: Eine ABE gibt es äußerst selten für ein Auto was vor mehr als 30 Jahren gebaut wurde. Wisst ihr eigentlich was eine ABE ist? Was die Kostet und wo für diese bestimmt ist?

Was aber geht ist eine einzel Abnahme über den TÜV oder Dekra, je nach Zuständigkeitsbereich Ost oder West.

Ich habe nie behauptet das ich deutsches Recht umgehen will und werde.

PS:Ich bin Ingineur ein Teil meines Fachgebietes ist Fahrwerksentwickelung.

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

@ Nikolay. Diktatorisch. Na klar. Du willst Dir eine Auszeit nhemen? Mach das.

@ Innomatrix: Du bist Entwicklungsingenieur im Fahrzeugbereich? Dann schnapp Dir mal ein paar nicht technische Bücher und mach eine Nachschulung. Ob Du kannst was Du tust will ich nicht beurteilen. Aber Du wirst es ohne Abnahme durch einen TÜV nicht in diesem Forum verbreiten.

Nun gut, der eine geht, der andere liest und ich arbeite an meinem "Moderator der Herzen" Image und schließe den Thread.

Grüße, Guido

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

Nachtrag. Innomatrix hat darum gebeten, aus dem Forum gelöscht zu werden. Seinem Wunsch wird entsprochen.

Grüße, Guido

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

Nachtrag 2.
- Siggi berichtet per PN von einem Umbau mit Abnahme.
- Ich werde den Thread morgen wieder öffnen, wenn ich ein Auge darauf haben kann.

Grüße, Guido

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

Guido, ich poste das mal hier weil es konkreten Bezug auf das Thema hat (bezieht sich aber auch auf dein Posting bei Mod in eigener Sache).
Bremsen sind ein heikles Thema und sollten auch funktionieren, klare Sache. Wenn dann irgendein dahergelaufener Fahrzeugingenieur sich was bastelt was nicht zugelassen ist (ich hoffe der konstruiert nicht für die Marke(n) die ich fahre ;-) gibt es ohnehin entsprechende Kommentare von Personen die wissen was da für Gefahren dahinterstecken. Daher sehe ich es als nicht notwendig an so einen Thread zu schließen nur weil die Teile keine ABE haben. (Exkurs: an meiner SIII hat eigentlich nichts ABE oder ist eingetragen, aber ich bin mir sicher, dass sie verehrssicher ist und nein, ich konstruiere keine Fahrwerke)
So, und nun zurück zum Thema: Siggi, her mit dem Umbau!!

Gruß - Robert

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

die bremse ist vor deutlich über 10 jahren in einem light weight
eingebaut worden und funktioniert seit dem ohne probleme
(guido hat das auto schonmal in der heide gesehen).
ich bin auch der meinung das man eine bremse als blutiger laie
zufrieden lassen sollte und es sollte kein technisch unbegabter
seine bremsbeläge selber tauschen.er bekommt von mir auch
keine tips dazu,weil es einfach viel zu gefährlich ist die federn
verkert ein zuhängen,dann kracht es (muss ja nicht mal doll sein).
auch ohne personenschaden ist das noch ärgerlich genug.
die scheibenbremse wurde damals von dem gleichen händler
wie heute vertrieben,war früher von den letzten santana (ab ca. '83)
modellen die in spanien gefertigt wurden.die heutige bremse stimmt
weitestgehend mit der vom SANTANA PS10/IVECO MASSIV überein.
er hat sie damals nicht abnehmen lassen weil abzusehen war,das in
deutschland zu wenige verkauft werden und sich die investition für die
ABE nicht rechnet.ich kann es zwar nicht garantieren aber eine einzelabname
sollte immer möglich sein.der kolege hat damals kopierte unterlagen von santana
mitgehabt,der TÜV-prüfer uist dann probe gefahren und hat sie ohne weitere klagen
eingetragen.einziger komentar ,,sone scheibe bremst doch ganz anders....... ,,
wer wissen möchte wo es die bremse gibt PN.ich bin nicht verwand oder
verschwägert sondern von seinen produkten überzeugt.

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

manchmal muss man sich doch sehr wundern mit was für einer Arroganz und Ignoranz auf Beiträge von Leuten geantwortet wird.Glaubt ihr ernsthaft daran das sich innomatix irgendeine Bastellösung an die Karre klatscht?Das sowas technisch machbar ist steht jawohl ausser Frage,über die Sinnhaftigkeit kann man durchaus kontrovers diskutieren.Aber jemanden als Idioten mit krimineller Energie zu bezeichnen,finde ich,ist schon starker Tobak.Und das es Tüvprüfer gibt die solch einem Umbau ihr ok geben, hat Siggi ja geschildert.Ich geh´ jedenfalls davon aus das er das eingetragen bekommt und wünsche ihm viel Spass damit.

Gruss

Andreas

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

@labbi, wenn Du mir schon das Wort im Munde verdrehen willst, dann mach es bitte richtig, und zitiere mich bitte exakt. Ich sprach davon, daß ich es in einem entfernten post bereits angeprangert habe.... ich habe weder innomatrik als Idioten beschimpft noch ihm kriminelle Energie vorgeworfen. Wenn Du das aus meinen Zeilen liest, kann ich das nicht ändern....

Und wirf mir bitte nicht Arroganz und Ignoranz vor. Arroganz alleine reicht... damit kann ich leben. Ignorant sind diejendigen, die es billigend in Kauf nehmen, die körperliche Unversehrtheit anderer Verkehrsteilnehmer aufs Spiel zu setzen.
Das Problem ist, daß nach einem Unfall mit einem "selbstverbastelten" Fahrzeug die Versicherung u.U. die Leistung verweigert.
Frag mal den weissen Ring warum es ihn gibt..... Das ist nicht aussschliesslich auf die Scheibenbremsanlage von innomatrix bezogen....

Da ich auf meine urspüngliche Frage die Anwtort zwar bekam, jedoch nie lesen konnte, weis ich nix von der Anlage und von innomatrix'schem Hintergrundwissen.

Ob ich glaube daß er sich "irgendeine Bastellösung ans Auto klatscht" spielt eine untergeordnete Rolle.

Ich wollte wissen ob das ein legaler Umbau mit Strassenzulassung ist, weil er davon sprach es getestet zu haben.
Das es offenbar nicht so ist, sehen wir an Guidos Reaktion und der Eskalation danach.

Warum auch immer sich da Leute auf den Schlips getreten fühlen, wenn man drauf hinweist, daß das was sie tun nunmal a) verboten und b) gefährlich ist. Insbesondere diejenigen, die gar nicht beteiligt sind....?

Ich warte immer noch auf die Antwort, ob eine Scheibenbremsanlage ohne BKV nicht widersinnig ist.

Gruß
heppsen

AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

Glaubst du, dass irgendein TÜV-Prüfer eine Bremsanlage mit einem nicht angeschlossenen BKV einträgt?? Und Aussagen wie "da muss man halt fester draufsteigen" - naja...

Sigi, warum stellst du das nicht ein? Ansonsten bitte PN - interessiert mich. Hast du vielleicht noch Fotos davon?

Edit: War an labbi gerichtet, heppsen hat wohl gleichzeitig gepostet