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Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

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    #1

    Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

    Nach dem hier immer wieder fragen zu den Scheibenbremsen aufkommen, aber es wenige Erfahrungen gibt, wollte ich meine einmal schildern. Ich habe sie jetzt eine Woche lang an meinem Lightweight SIII mit Zweikreisbremssystem und ohne Bremskraftverstärker getestet und bin bis jetzt begeistert.
    Der Bremsweg ist um Welten besser, besonders aus hohen Geschwindigkeiten. Ein Fading der Bremse ist nicht feststellbar anders als bei den Trommeln den Berg runter. Sie ist besser dosierbar und man benötigt deutlich weniger Pedaldruck.


    Gruß
    Tom
    Stichworte: -
    #2
    AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

    Das mit dem Bremsweg kann eigentlich nicht sein - vorausgesetzt, die Vergleichstrommelbremsen waren richtig eingestellt. Mehr als Blockieren geht halt nicht.

    Ansonsten sind Scheiben natürlich in jeder Hinsicht die bessere Option. Vom Fading mal abgesehen (wer bremst schon den ganzen Pass runter, wenn man sich im 2./3. Gang rollen lassen kann) reinigen sie sich im Dreck einfach schneller und besser als die Dreck- und Schlammkollektoren von Trommeln.

    Grüße, Guido

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      #3
      AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

      Ich fahre hier immer einen langen steilen Berg runter und wenn man da aus 70km/h runterbremst kann man halt viel später bremsen. Bei den Trommel hatte ich immer eine nachlassende Bremswirkung bzw. selbst wenn man stärker drauf gedrehten hat nahm die Bremswirkung nicht mehr zu.
      Also Blockierende Räder bei der 10Trommel und Geschwindigkeiten über 50km/h will ich sehen. Die blockieren erst auf den letzten Metern.

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        #4
        AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

        Moin moin,

        Wie schaut es denn mit TüV / ABE etc. aus?

        Ciao
        Pascal, der kein spielverderber sein will, aber den es interessiert.
        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
        كنت غبية

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          #5
          AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

          Muuhhaaa,
          teures Spielzeug! Auch haben will!!!
          Aber ich denke das bessere Bremsgefühl kommt dadurch das die Kolben an der Scheibenbremse eine größere Fläche haben werden als die der Trommelbremse und daher weniger Kraft aufgewendet werden muss um eine Bremsung in zufriedenstellender Intensivität zu erreichen. Gerade beim "unverstärkenden" Diesel.
          Eine gut eingestellte Trommelbremse ist auch nicht zu verachten, aber wie Guido schon sagt: Es gibt den Vorteil das die Scheiben sich nach dem Spiel in Schlamm und Matsch besser reinigen und das bereits erwähnte Fading +.

          Danke für deinen Bericht! Wieder um eine Erfahrung reicher.
          Viel Spaß noch beim Anker-gebremsten cruisen! ;)

          Gruß
          Kolja

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            #6
            AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

            Zitat von innomatix Beitrag anzeigen
            Also Blockierende Räder bei der 10Trommel und Geschwindigkeiten über 50km/h will ich sehen. Die blockieren erst auf den letzten Metern.
            Moin,
            komm vorbei und staune .
            Tschüß aus Stade Rollo

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              #7
              AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

              Weiß nicht wo du wohnst, aber kannst bei mir auch vorbeikommen ;-)

              Fakt ist, dass die LR Bremse funktioniert wenn sie gut gewartet ist. Eine Scheibenbremse ist es natürlich nicht und im Regelfall ist der Bremseweg mit Scheiben kürzer. Mit Blockieren alleine ist es nicht getan. [Klugscheißermodus an] Die Haftreibzahl (Vollbremsung bei drehendem Rad) ist größer als die Gleitreibzahl (blockierendes Rad). Je näher man an den Punkt des Übergangs kommt umso höher ist die Verzögerung [Klugscheißermodus aus] Mit einer Scheibenbremse kommt man auf grund der besseren Dosierbarkeit deutlich näher an den Punkt als mit ein er Trommel die ab einem gewissen Punkt einfach "zu" macht, daher auch der kürzere Bremsweg. Die anderen wesentlichen Punkte wurden schon genannt (Fading, Reinigung...)
              Wie bringst du das durch den TÜV? Oder machst du einfach nicht?

              Gruß - Robert
              You Can't Fix Stupid:evil:

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                #8
                AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

                Ich werd nie von Trommeln auf Scheiben wechseln. Hatte bisher mit Scheibenbremsen mehr Probleme als mit Trommelbremsen...

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                  #9
                  AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

                  @ Robert wie du schon sagtest die Haftreibungszahl ist auf Asphalt bei einem Bremsschlupf von 20% am größten und die Seitenführungskraft verringer sich erst einem Bremsschluf von 20% rapide. Deswegen bremsen ABS Fahrzeuge mit einem Bremsschlupf von 20%.

                  Ja sicher die Scheibenbremse ist nicht unbeding nötig bei vorraus schauender Fahrweise reicht auch die Serienbremse. Besonders die späteren Duplexbremsen sind viel besser. Da ich aber noch ein bischen mehr Motorleistung einbauen will, war für mich der erste Schritt die Scheibenbremse.

                  Ich kann halt nur zu meinen Trommel vergleiche anstellen, aber hier habe ich schon drei verschiedene Bremsbelaghersteller getestet und die Trommel und Bremskolben waren alle nur 3 Jahre alt. Auch die Simmerringe waren 100% dicht. Was ihr an den Trommel soviel einstellen könnt ist mir auch ein Rätsel ist doch nur ein Excenter pro Bremsankerplatte dran.


                  Gruß
                  Tom

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                    #10
                    AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

                    Moin,
                    ihr "redet" doch vom gleichen Typ Auto, nämlich einer Serie die ab ca 100 keine Haftreibzahl mehr braucht, weil se dann abhebt :D
                    Tschüß aus Stade Rollo

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                      #11
                      AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

                      Moin,
                      welches Bremssystem ist verbaut worden?
                      Bezugsquelle?
                      E-Teile?
                      Preis?
                      Abgenommen und eingetragen?
                      Das würd mich mal interessieren.
                      Und vor allem wieso ohne Bremskaft-Verstärker?
                      Ist das nicht widersinnig bei Scheiben?

                      Gruß
                      heppsen

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                        #12
                        AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

                        haste vielleicht auch fotos vom umbau??? und noch nen paar tips die man beachten muss beim einbau?! hab mir auch schonmal gedacht mir scheibenbremsen zuzulegen, nach einem spektakulären beinahe-unfall (nicht von mir verschuldet).

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                          #13
                          AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

                          *** editiert

                          Bitte keine Links auf Bremsenumrüstsätze, die keine ABE haben. Bremsenkonversionen in einem Selberschrauberforum müssen den hier geltenden Bestimmungen genügen. Dies wird für alle Seiten rechts-sicher durch die ABE nachgewiesen. Keine ABE, kein Post.

                          ***
                          Zuletzt geändert von Gast; 09.03.2010, 20:34.

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                            #14
                            AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

                            *** editiert

                            Abgesehen davon, dass ich hier keine Verweise auf nicht ABE konforme Bremsen zulasse, weiß ich nicht was bescheidener ist: solche ohne Zulassung zu verbauen oder eben dies zu tun und dies in einem öffentlichen Forum kund zu tun.
                            1. Mit einem solchen Eingriff erlischt mit sofortiger Wirkung die Zulassung.
                            2. Baut ihr mit so einem Umbau einen Unfall, habt ihr eine solide Chance auf Bau.

                            Weist die Zulassung nach und wir sind an einem bebilderten Beitrag mehr als interessiert. Weist ihr keine Zulassung nach, dann unterlasst bitte solche Beiträge.

                            ***
                            Zuletzt geändert von Gast; 09.03.2010, 20:31.

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                              #15
                              AW: Scheibenbremsen Erfahrungsbericht

                              Muss man halt fester draufsteigen
                              Das dürfte wohl eher vorsichtig ausdrückt sein. Eine Bremsanlage die für einen Betrieb mit BKV ausgelegt ist ohne diesen zu betreiben ist eigentlich nur schwer möglich. Kann mir fast nicht vorstellen, dass du da eine vernünftige Verzögerung (v.a. bei höheren Geschwindigkeiten) zusammenbekommst. So wie du das ganze beschreibst wirst du wohl auch keinen TÜV bekommen - hm...
                              You Can't Fix Stupid:evil:

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