AW: Frage zum Hersteller

02-05 bmw, 06> ford wobei 05/06 zT mischjahre waren.
http://de.wikipedia.org/wiki/Range_Rover (ist nicht klar ersichtlich: die 177ps und 286ps motoren sind von bmw)

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Hallo,

danke für deine Info. Auf Wikipedia hätte man ja wirklich kommen können.
Dann bin ich wenigstens informiert. Hängt eigentlich die Firma Land Rover demnach auch ein wenig an Rover? Wir da so beschrieben, das beim Verkauf der Rover Marke die Land Rover Marke auch wechselte.

Danke nochmal.

voigti

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rover gibt es im eigentlichen sinne nicht mehr. sie sind an eine investment-gruppe verkauft worden während LR an ford ging. ist ziemlich verworren. auch hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Rover_(Automobilhersteller)
link klappt nicht - die letzte klammer in die url einfügen

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ich frage mich wie sich das eig. auf die qualität auswirkt.
Die hatte sich ja als bmw den LM mitentwickelt hatte ja deutlch verbessert und die Triebwerke sind von BMW gewesen (V8 benziner mit 286ps und R6 diesel mit 177ps)
Soweit ich weiß sind alle Modelle die kein Facelift hatten, also noch die 4eckigen Scheinwerfer mit dem Wischer vorne, "BMW-modelle". glaube die übernahme kam dann mit dem facelift.
der aktuelle supercharge motor ist soweit ich weiß ein jaguar motor oder nicht?
und der tdv8? aus welchem hause ist der?

ich persönlich bin etwas skeptisch auf die 2010er modelle. Habe so das ungute Bauchgefühl dass die neue Anzeigenform im Cockpit probleme machen könnte, aber liegt bestimmt daran dass ich mit dem LP ja schon elektronikgeschädigt bin :D

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"gebaut" wurde der RR nie von BMW. Ford hat LR während der entwicklung des LM gekauft und mit BMW vereinbart, dass diese die Entwicklung noch abschliessen. Daher haben die Modelle 02-05 Technik von BMW verbaut (gebaut in Solihull, England, damals mit Ford als Eigentümer). Ab Modelljahr 06 zog dann Ford Technik ein, aber erst ab Modelljahr 08 ist die BMW echnik komplett ersetzt. Und jetzt wo alles Ford war hat Tata Land Rover übernommen. Und nun ratet mal, was Land Rover selber noch über die Autos von vor BMW weiss (Classic, Serie, Disco 1, 38a, Disco2)...

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Das mit dem Display bei den 2010er ist nur ein weiteres anfälliges und teures Ersatzteil.

Ein 03er LM ist anfällig wie schon die P38, da hat sich leider nicht viel geändert, denn er wurde bei LR gebaut und nicht bei BMW leider...
Auch ein BMW Motor ist anfällig für alles mögliche, meiner hat erst 112'000km runter und alleine zwischen 100'000 -110'000km wurden, die Bremsen zum 4ten Mal gemacht Ringsum, der Kühler ersetzt, Alternator ersetzt, VDD und Kurbelgehäuseschläuche ersetzt, Benzinpumpe ersetzt, Oelfiltergehäuse ersetzt, Expansiongefäss ersetzt, um es nur Mal erwähnt zu haben.
Das ist für mich nicht der Inbegriff von Qualität, und ALLES kostet jeweils MINDESTENS 1000 € !!!!!!!
Ehrlich gesagt möchte ich KEIN 520 PS Monster mit 100'000km das ist doch finanziell nicht mehr tragbar, weil die Technik so extrem geworden ist wie bei einem reinrassigen Sportwagen....

Und mein LM war ein Top gepflegtes Exemplar mit allen LR Service, ohne Anhängerbetrieb, wurde auch nicht Gewerblich eingesetzt und trotzdem
all diese sehr teuren Mängel schade.....:(

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Gruss Roger Juhui jetzt fährt er wieder....

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@ RANGE-FAN. okay deine schilderung beweist tatsächlich das gegenteil. Aber sonst noch andere probleme? Luftfederung, Lichtmaschine, Bordelektrik etc.?

Ich als p38-fahrer wurde schon oft im stich gelassen. Luftfederung kompressor 2x defekt, Batterie tod, wegfahrsperre aktiv, und worüber ich mich diesen winter am meisten aufgeregt hatte war auf der A3 von Köln richtung Heimat als die Lichtmaschine ihren job kündigte. 2,5h in der kälte (da hatten wir ja richtig schnee hier) auf den adac gewartet.
Naja, was jetzt schon gewechselt wurde wird ja sobald nicht kaputt gehen :D
Und das bei 95tkm ;-) da kommen auch noch so "kleinzeugs" hinzu wie fensterheber, zv, schlösser etc.
Kann es ihm aber iwie nicht übel nehmen :D

Range rover ist und bleibt ein englisches auto, nur hatte ich die Hoffnung dass der Range Rover durch BMW auch zuverlässiger geworden ist. Hatte vor einiger Zeit mich mal nach einem gebrauchten LM umgeguckt, da man ja im grunde nur besseres drüber liest. Habe mich aber entschieden, meinen weiter zu fahren! Wenn neues auto dann auch einen neuen oder jahrewagen und keinen gebrauchten. Range rover versteht sich ;-)

aus welchem Hause stammt denn nun der tdv8?

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der TdV8 ist von den Frenchies, also eine PSA/Ford-Gemeinschaftsentwicklung....

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Der TDV8 ist wie der TDV6 aus Oche. OK - PSA und Ford haben gemeinsam gezahlt...

Gruß

Carsten ;-)

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Ich erinnere mich an eine Aussage von Carsten.

"Die Engländer bauen gute Autos...nur leider bauen sie die Autos nicht gut.

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die Aussage ist echt gut :-)

british leyland--->englisch elend? gibt ja noch viel mehr. Man was musste ich mir schon alles anhören (bin ja auch mal jaguar xj gefahren) aber sobald die mit dem Range einmal mitgefahren sind sind sie auch ruhig :-)

Aber mit dem Alfa Romeo war es auch nicht besser.

übrigens habe ich bisher noch nie so lange ein Auto besessen wie den Range Rover. Der macht immer noch so viel spaß wie am 1. Tag

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Da muss ich dir voll und ganz recht geben.
Seit ich den habe, steigt meine Laune regelrecht, wenn ich losfahre.

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@Saydem

Die Lichtmaschine ( Alternator) wurde letzte Woche gewechselt, die Luftfederung funktionierte bis jetzt eigentlich tadellos, aber trotzallem ist es für mich günstiger mal was zu reparieren als einen RR neu zu kaufen.
Der Wertverlust ist Überdurchschnittlich da kannst die viel reparieren lassen...
Meiner hat neu ca. 150.000 € gekostet und hat in 6 Jahren mit ca. 100'000 km sage und schreibe 125.000 € Wertminderung hinter sich, da sind meine 5000 € Reparaturkosten ja nicht die Welt.

Für mich ist er eine echte Alternative zu einem Neuwagen, hatte bisher immer neue RR aber bei nur 5000 km im Jahr war für mich der Abscheiber einfach zu gross.


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Gruss Roger

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Dann behalte ihn lieber mal - beim LP und vor allem RRC hatte ich das damals auch, seitdem ist es weg!