Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Babyschale hinter Fahrersitz ging übrigens auch (ebenfalls von Recaro). Allerdings ist der Gurt im Td5 recht kurz. Anschnallen ging nur durch Anheben der Schale beim Einfädeln.
Da kann ich im Falle eines Maxi Cosy nur zu der Easy Base oder wie das Teil heißt raten. Dann klappts besser....
Aber die Frage ist doch, ob der Defender familientauglich ist!? Irgendwie ufern solche Fragen hier immer extrem aus. Bitte Defender-FahrerInnen mit >= 2 Kindern vor...
Ich fühle mich da doch angesprochen... Ich drücke jeweils drei Kindersitze in meinen Defender Td4 rein.
Am besten gehts noch, wenn ich in der Mitte den jüngsten (Gruppe 1) Römer Duo Plus habe, weil dieser nicht so hoch gebaut ist dank Isofix (Isofix, klapp ich ein, weil Defi kein's hat). Links und rechts hab ich dann je einen Gruppe 2-3 Sitz Römer Kidfix. Die sind vor allem im Schulterbereich sehr breit und ragen dann quasi über den mittigen Sitze heraus. Der mittlere Sitz ist permanent angeschnallt, d.h. das Kind wird nur noch im Sitz selbst angeschnallt. Die anderen kann man mühsam anschnallen, muss zum Teil den Sitz anheben. Abschnallen können sich die Jungs links und rechts mit Mühe weil sich die Gurtschnalle am Sitzrand einklemmt.
Sicherheit und Defender ist ein anderes Thema. Das Auto ist nicht sicher. Punkt. Auch ein Disco II ist es nicht. Umso mehr muss ich als Fahrer die fehlende aktiven & passiven Sicherheitsfeatures mit einer umsichtigen Fahrweise kompensieren versuchen.
Angst im Defi mit den Kids zu fahren hab ich nicht.... In meinem alten Mercedes 430 fuhr ich gerne über 200km/h manchmal bis 250km/h (wenn Frau gerade schlief). Wenn's da kracht, hilft kein Airbag, ESP, Knautschzone etc... rückblickend ist das fahrlässig eine so wertvolle Fracht auf's Spiel zu setzten (an denke an einen Reifenplatzer).
Wenn wir in Urlaub fahren, dann mit Zeltanhänger und max. 100km/h (wo erlaubt) auf der Bahn.. 80 km/h sind kaum auszuhalten.
Gruss
George
PS: Wenn die Kohle knapp ist, dann schau dir wirklich einen gebrauchten Mini-Van an.
Wir haben drei mittlerweile erwachsene Kinder, die praktisch im Landy
großgeworden sind. Viele Reisen zu fünft und Gepäck.
Man fühlt sich doch auch subjektiv "sicher" in diesem Auto.
Man fährt vorrausschauend, langsam und man sitzt auch höher, d.h. wenn mir ein Kleinwagen irgendwo reinrumpelt hätte ich das in der Höhe gar nicht gemerkt.
Diese gestellten Crash-Tests sind doch auch nicht aussagekräftig, weil
man eh nie einen genormten Unfall mit einem Auto Tempo 40 im Aufprallwinkel von...Grad hat. Meist steht da zufällig ein Baum oder ein LKW durchbricht die Leitplanke, oder eine Concorde stürtz ab...:(
Dann ist es völlig schnurz ob man keinen oder zwanzig Airbags hat.
Ich weiß nur eins: kleinere Rempler steckt ein Landy locker weg, und
der Urlaub geht weiter, wo der andere einen Totalschaden hat!
Eins ist sicher: Der Landy. Punkt.
ja, ja, das rede ich mir mal so schön....ich sitze hoch und habe vorne viel "Fleisch"...:D.
Das mit der Karosse und dem Starrrahmen ist mir schon bewußt - und vorne die paar Schrauben an den Blechen zur Scheibe pp.
Oder auch das Dach....und auch die Unfallbilder.
Ich kann aber auch rückwärts die Treppe runterpurzeln und mir das Hinterköppel aufschlagen - und dann isses auch vorbei....und ich kaufe mir kein Auto um das dann zu schrotten; deshalb diese vorausschauende Fahrweise....
Oder ich habe das teuerste und sicherste Auto und ein Langfinger schächtet mich, weil er das Purzel haben möchte....
Und wenn ich auch das beste Supersicherheitsauto hätte - oder einen Panzer, was mache ich denn dann - wenn der Zug bei mir durch die Türe fahren will??
hi, muss auch noch mal meinen Senf dazu geben:
Fahre seit mehr als 20 Jahren Landy, Kinder jetzt groß, haben den Landy schon immer geliebt. Nur meine Frau trägt ein T-schirt: "ich liebe meinen Mann aber nicht diesen Landy" ;-))
Die Frage hier war doch: ist der 110 für eine Familie mit drei kleinen Kindern tauglich. Antwort : bedingt; aus dem Grund des viel diskutiertem anschnallen. Sonst kann jeder von uns verstehn warum er einen Landy haben will!!!! oder?
Sicherheit ist ein schönes Thema, das genug Diskussionsstoff bietet.
Aber wer "verrückt" genug ist freiwillig Defender zufahren, sieht m.E. die Welt auch ein klein wenig mit anderen Augen.
Das Anschnallproblem ist auch eines der Gründe die mich noch abhalten können und dabei gehts mir eher darum das die Kinder ordentlich sitzen, und die Sitze ordentlich fixiert sind.
TD4 Rückbank wird nicht so einfach machbar sein, weil die Befestigungspunkte wohl unterschiedlich sind.
Was ich gefunden hab ist folgendes: http://www.exmoortrim.co.uk/index.ph...d=36&Itemid=59
Dort im Katalog finden sich 3 Punkt-Gurte für Mittelsitze, wobei da nicht steht ob es nur für den vorderen Sitz gedacht ist oder auch für den hinteren.
Der Traum vom Landy rückt also etwas näher. :D
TD4 Rückbank wird nicht so einfach machbar sein, weil die Befestigungspunkte wohl unterschiedlich sind.
Hast du denn jetzt schon mal einen angeschaut oder sind das jetzt nur wieder theoretische Behauptungen? Zwischen TD5 und TD4 hat sich an der Karosse eigentlich nix geändert. Da die TD4 Bank komplett anderst ist, eben auch stabiler, weil sie ja den mittleren Gurt in der Lehne hat, mußt du natürlich alle Halter mit übernehmen und nicht denken, du kannst an die Befestigungspunkte vom TD5 einfach die andere Bank schrauben.
Wenn du sowas vor hast mußt du auch etwas Kreativ sein.
> Sicherheitsgurte. Ich denke, da muss man hinfahren und sich das einbauen lassen. dann hat man auch 'ne gute Lösung.
Das Problem ist nicht einen Gurt reinzuschrauben, das Problem ist Punkte zu finden, die die Belastungen aushalten. Wenn du ganz sicher gehen willst baust du dir den Ü-Käfig ein. Der hält dann die Gurtkräfte aus und deine Kinder sind auch bei einem Überschlag sicherer, wenn dich ein Ferrari auf die Haube nimmt oder so ;)
Hast du denn jetzt schon mal einen angeschaut oder sind das jetzt nur wieder theoretische Behauptungen? Zwischen TD5 und TD4 hat sich an der Karosse eigentlich nix geändert. Da die TD4 Bank komplett anderst ist, eben auch stabiler, weil sie ja den mittleren Gurt in der Lehne hat, mußt du natürlich alle Halter mit übernehmen und nicht denken, du kannst an die Befestigungspunkte vom TD5 einfach die andere Bank schrauben..
Nun gut, wenn ich ehrlich bin, bisher stützt sich meine Aussage auf diverse Forenaussagen.
Aber bekanntlich steckt der Teufel im Detail.
Karroserietechnisch hat sich zum Beispiel der hintere Radkasten geändert.
Gut möglich das sich die Befestigungspunkte für die Rückbank-Halterung geändert haben.
Wenn der Tausch so einfach wäre, müßten sich bestimmt schon ein paar gefunden haben, die das gemacht haben, nur gemeldet hat sich bisher keiner.
Die Antwort auf die Frage ob und wie das geht steht also genauso aus,
wie ein Vor-Ort-Gespräch mit einem Fachmann und einer Sitzprobe im TD5 aus.
Sollte ich aber etwas herausfinden werd ichs euch wissen lassen.
Rückbank:
Soweit ich weiss reicht die obere Verankerung der Rückenlehne beim TD4 ein gutes Stück weiter in den Laderaum als beim TD5. Sagte jedenfalls der Landy-Händler bei einem Verkaufsgespräch...
Das sieht man auch deutlich, wenn die beiden Autos nebeneinander stehen...
Dadurch ist sie eben auch bequemer als beim TD5.
Die Sitzfläche ist beim TD4 etwas länger wie beim TD5 (mehr Beinauflagefläche). Befestigung könnte sich alsio auch dort unterscheiden...
Ein schöner Thread, den ich nochmal am Leben halten möchte.
Wir haben 4 Jahre lang Td5 gefahren, 2 Erwachsene, 3 Kinder. Kopfstützen waren am Hundegitter montiert, die Kleinste saß in der Mitte mit dem Römer-Kindersitz, für den der Beckengurt reicht. Das ging bis zum Alter von 6 Jahren. dann wird das Ding zu unbequem. Hauptproblem war aber, dass die beiden größeren Jungs zu wenig Beinfreiheit auf der Sitzbank hatten. Nur deshalb musste der Defender einem T% Multivan weichen. Die Startline-Variante ist, wenn man gut einkauft, nicht teurer als der Defender 110 SE.
Wir haben also den direkten Vergleich. Der Bus braucht deutlich weniger Sprit, ist schneller, bequemer, komfortabler und es geht unglaublich viel hinein (z.B. 100 PS-Außenborder samt Urlaubsgepäck für 5köpfige Famile).
Das Hin - und Herschieben oder gar der Ausbau der Sitzbank ist eine Zumutung, weil das Ding derartig schwer ist. Auch die zusätzlichen Einzelsitze sind sehr schwer. Lange, schwere Gegenstände sind schwierig zu verladen, das sie auf die umgeklappte Rückbank gelegt werden müssen.
Das Boot ein paar Mal aus dem See gezogen und schon stinkt die Kupplung. Bei glatterem Untergrund drehen die Vorderräder hoffnungslos durch. man braucht also shcon 4Motion und Diff.-Sperre. Dann wird´s aber teuer.
Den Defenderfahrspaß kann der Bus niemals ersetzen. Er ist genauso langweilig wie vernünftig.
Der Defender wurde von allen geliebt, er hat einen großen Laderaum, Hängerziehen, Bootslippen. schwere Lasten transportieren, alles kein Problem. Wir haben ihn voll im Alltag eingesetzt.
Jetzt stehen wir wieder vor der Entscheidung: Der Leasingvertrag für den Bus endet. Die hintere Sitzbank im Td4 mit 3 x 3Punkt-Gurt ist schon etwas anderes als im Td5. Aber die knappe Beinfreiheit ist geblieben. So wie es aussieht, gibt es keine vernünftige Lösung, um die Bank ein Stück weiter hinten zu monteiren oder sie verschiebbar zu machen. Daran wird es bei uns leider scheitern, da die mittlerweise über 1,80 großen Jungs hinten nicht lange sitzen können.
Vielleicht kann ich noch eine Alternative bieten: Einen 90er! Die Holde hat eh einen eigenen Kleinwagen (möglichst alt, billig und beulig, z.B. Ford Focus, 10 Jahre alt, aber klein und gut zu parken). Du kannst dann in dem 90er jedenfalls drei Kinder mitnehmen, falls notwendig (die Holde fährt freiwillig eh nicht mit :-)().
Und solltet ihn in den Urlaub fahren wollen, hängt ihr einen Sankey dran. Da ist dann Platz genug für Gepäck, Fahräder, etc. Und die Kinder haben in dem 90er hinten deutlich mehr PLatz, als in jedem Kombi, Touring, etc. Ich hab meine Kids vorher im Range Rover kutschiert, aber seit der 90er da ist, wollen sie alle nur noch damit fahren. Sie sitzen höher, mehr Beinfreiheit und es ist cool hinten durch die Hecktür einzusteigen!
Und meistens braucht man keinen großen Stauraum, allenfalls zum Einkaufen und eben in den Urlaub.
Und im Ergebnis ist das alles deutlich billiger als einen Transporter zu kaufen!!!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar