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ein Schelm ist wer böses dabei denkt, na gut dann bin ich wohl einer
Wär schon tragisch wenn sich jeder auf seinen TDV6 20"er draufmacht, wo bleibt denn da der optische Unterschied zum TdV8. Die hochpreisigeren Modelle müssen optisch deutlich zu erkennen sein um sie zu verkaufen!!!!
Einen technischen grund gibt es nicht, denn im fahrwerk gibts prinzipiell keinen Unterschied.
Ja, du bist ein Schelm, aber ich glaube du warst gerade nicht ganz bei der Sache, 8).
Ich denke, da sage ich dir nichts neues, aber TD6 und TDV8 gab es nicht gleichzeitig. Wenn, dann musste sich der TD6 vom RR V8 abgrenzen. Aber bei der nachfolgenden (Facelift) Generation hat man auf die Abgrenzung ja verzichtet. Der SC hatte zwar den Grill in Maschenoptik, aber den gab es ja auch für den TDV8 und jetzt mit dem 2. Facelift kann man je nach Felgenwahl TDV8 und SC auch nicht mehr unterscheiden.
Also entweder war es so wie du es schriebst und LR hat diesen Kurs dann bei den aktuellen Modellen nicht fortgesetzt, oder ... Hmm, Weltherrschaft, ?
Einen technischen Grund wird es aber wohl nicht haben.
angeblich soll es beim Td6 Vibrationen im Antriebsstrang geben bei Verwendung von 19 oder 20 Zoll Felgen, deswegen hat LR damls nur 18 Zoll empfohlen.
Im damaligen Zubehörprospekt gab es bei 19 und 20 Zoll Felgen die Bemerkung " nicht für Td6 Modelle".
Weswegen es aber Vibrationen geben soll ist mir persönlich ein Rätsel.
Also, meine Sommerräder sind 20" CWB von Borbet und haben ein Teilegutachten für den LM (und sogar für den LP). Es steht in diesem Gutachten nichts über die Motorisierung des RR. Reifendimension verwende ich 265/45 ZR 20.
Ich bemerke keine vermehrten Vibrationen, ausser die, die im Stand entstehen bei eingelegter Fahrstufe (gibt eh einen Thread darüber). Auch ich kann vibrationsmässig keinen Zusammenhang erkennen zwischen Td6 und 20" Rädern - auch aus eigener Erfahrung, obwohl, irgendwer hat hier schon mal gepostet, dass es ihm so ergangen ist. Vielleicht weiss jemand mehr über Vibrationen und Td6 und 20 Zoll Felgen...
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