AW: Rucken nach dem Schalten wie beim Herunertouren

HI

Wenn da schonein Kreuz ne Macke hat wechsel das Teil aus. Die können für die wildesten Sachen verantwortlich sein. Spiel ist im Rahmen.
Lässt sich denn alles leicht drehen (inkl. Räder)?

Gruß

Don Hillo

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Spiel im Ha diff ist bei höherer laufleistung normal.
Ist das ruckeln speziell in kurven, dann ist ein zahn im diff abgebrochen.
Hatte Ich einmal an der vorderachse.

Günter

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Guten Morgen!

Vielen Dank für die Tipps, Problem erkannt!

Wir haben das HA Diff. kontrolliert, es ist okay aber die Steckachsen wie Narben haben jede Menge spiel und sind somit denke ich das Problem für dieses heftige Rucken.

Noch eine Frage.....Ist es möglich die Radlager einzustellen?

Bei älterer Technik wie ich hörte soll daß gehn warum auch nicht bei einem Landy.

MfG Mathias

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Klar kann man die Radlager nachstellen. Brauchst "nur" ne Nuss oder n Rohrsteckschlüssel in SW 52. Gibts aber bei jedem LR-Online-Teiledealer fürn 10er. Da kannst du auch gleich neue Sicherungsbleche mitbestellen. Wieviel ist denn der Ofen schon gelaufen?
Warum willst du die nachstellen ? Haben die Spiel ? Ansonsten so lassen.

Gruß nach Füwa

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Der Wagen hat schon etwas mehr als 260Td auf der Uhr und mit seinen 15 Jahren
auf der Strasse und Piste schon so einiges erlebt.
Nun stecke ich in mitten einer Sanierungsphase aus treue zu meinem besten Freund. :)

.....habe jede menge Spiel an oder in den Radlagern wie gesagt und auch erfahren daß dies möglich ist, danke.

Bin nun gespannt wie sich der Wagen nach dem nächsten Einsatz anfühlt!


Gruss nach Neuzelle

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Federn in der Kupplung kaputt?!

Eine von den 8

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Normalerweise kann man die Lager nicht nachstellen, auch wenn es sich um Kegelrollenlager handelt.
Wenn die Lager ne Zeit einwandfrei gelaufen sind, und das dann irgendwann nicht mehr tun, dann sind entweder die Lager eingelaufen, oder aber die Lager sind in die Achsstummel eingelaufen. In beiden Fällen ist das Zeugs auszutauschen.

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Hallo Zebulon (Rainer).
Dein umfangreiches Wissen in Ehren !
ABER: Die Radlager beim TDI kann man nachstellen (vorne). Genauso, wie bei anderen "alten " Autos auch !
Ich hab's zig-fach bei VW und Co. gemacht. Für den TDI brauchste nen 52er Steckschlüssel oder Nuss ! 20 Minuten-fertig !

Gruß Vogtlandy

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HI
@ Lammi : Bei 260Tkm schaden neue Radlager bestimmt nicht. Wenn du eh grad beim sanieren bist...

@ Rainer : Deshalb hab ich ja auch nach dem Km-Stand gefragt. Hätte ja auch Pfusch am Bau sein können.

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Jo, es gibt sogar Experten, die stellen das Spiel im Lenkgetriebe nach, obwohl die Kugelköppe oder sonstwas ausgeschlagen sind
Schrott gehört nunmal in die Tonne, und nicht auf die Strasse.

Und wenn ich diesen Kommentar lese stutze ich schon:
Hinten nicht? Wie genau kennst Du den ollen Defi?

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Good evening!

Vieleicht ist das am sinnvollsten, doch nun werden erstmal die Achsen saniert wie Bremsen inklusive Scheiben und die R- Lager eingestellt, in der Hoffnung daß endlich dieses dämliche rucken verswchwindet was mich die letzten Wochen schon bald in den Wahnsinn getrieben hat.
Es sind schon Unsummen in den Wagen investiert worden und nun sollte er sich doch endlich mal entspannent angenehm anfühlen. Verkaufen kann man nicht so recht weil er einen doch schon echt ans Herze gewachsen ist und schon zur Familie gehört. Gerade heute hatte er bei uns einen grossen Einsatz im Wald und hat seine Stärke mal wieder bewiesen.

MfG Mathias

...... Kupplung wurde vorige Woche ausgetauscht und steht somit nicht mehr im Licht meiner Macke. 8) Danke!

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@zebulon:
Du mußt Dich nicht gleich Angegriffen fühlen. Nicht umsonst habe ich hier ausdrücklich betont, daß ich Dein Wissen um den Defender sehr achte !
Mein bescheidenes Wissen dagegen habe ich mir erst seit etwas über einem Jahr angeeignet. Zum großen Teil über dieses (gute!) Forum .
Aus diesem Forum habe ich auch "gelernt", daß man die vorderen Radlager nachstellen kann. (Und nicht gleich auf den Schrott schmeissen muß!)

Die v o r d e r e n Lager deshalb, weil es eben bei mir die vorderen Lager waren, die etwas Spiel hatten. Die hinteren blieben deshalb außer der Disskusion !

Allerdings habe ich aus diesem (guten!) Forum auch gelernt, daß es leider nicht einfach ist hier einen Beitrag zu leisten, ohne daß irgend ein
anderer gleich auf irgend etwas anspringt oder in die Luft geht:(!

Übrigens habe ich schon als 10jähriger Radlager (bei diversen anderen Autos) nachgestellt und als 14jähriger Motoren (fast) aller Art repariert !

Trotz Allem : hätte ich mit meinem Defender ein schwerwiegendes Problem, dann wüsste ich (dank dem guten Forum),an wen ich mich wenden kann: z.B. an Zebulon :D!

Gruß Vogtlandy

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@vogtlandy
Es geht nicht darum wer sich angegriffen fühlen könnte oder nicht.
Es geht darum, das die Mitleser glauben könnten, alte verbrauchte Lager nachstellen zu können. Sowas geht in die Hose.

Kegerollenlager werden einmal eingestellt. Punkt.
Wenn die Lager nach längerer Laufzeit Spiel aufweisen, dann sind entweder die Kegelrollen in die Lauffläche der Lagerschalen eingelaufen, oder die Lagerschalen sind in den Achsstummel eingelaufen. In beiden Fällen gehört das Zeugs in den Schrott! Nachstellen verbrauchter Lager rangiert bei mir unter "Pfusch".

Das WHB sagt dazu:
Die Kugeln bzw. Rollen, Laufflächen, Außenseiten der Außenringe und Innenseiten der Innenringe auf sichtbare Makel untersuchen. Gegebenenfalls das Lager austauschen, da dies erste Verschleißerscheinungen sind.

AW: Rucken nach dem Schalten wie beim Herunertouren

Yes Master :D!

Gruß vom Pfuscher!