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Da ich die Nase voll hab und nicht jedes Frühjahr die Leisten zwischen den Seitenteilen und dem Hardtop entrosten will, sollen die Teile jetzt verzinkt werden. In dem Aufwasch sollen auch gleich die Leisten, die hinten an den Ecken nach unten gehen, mitverzinkt werden.
Hat jemand so was schon mal gemacht?
Was ist an Vorarbeiten nötig? Sandstrahlen? Abbeizen?
Wieviel darf sowas beim Verzinker kosten? (HT - also lange Leisten)
Ist es vielleicht billiger, die Teile neu&verzinkt zu kaufen? Wenn ja, wo?
Vergangenes Jahr hab ich mal 2 Monate lang versucht (auch hier im Forum) Bezugsquellen für verzinkte Cappings zu finden, wo solche Kantenleisten bereits verzinkt, aber vor allem für den Td5 DEF passend on stock sind. Bei Paddock standen sie im Katalog recht preisgünstig. als ich sie bestellt hab, hiess es , es gibt sie nicht mehr, sie seien vergriffen. Hier im Forum wurden mir sogar verzinkte Kanten angeboten, nur : Beim genauen Hinsehen waren die Bohrungen, z.B. für Nieten, Rückleuchten, Bremsleuchten an andere Stelle , also für ein anderes Land Rover Modell.
Wenn Du 14 Tage Zeit hast, kommt es wohl nicht teurer, die Teile abzubauen, sandstrahlen und verzinken zu lassen. Dann passen die verzinkten Cappings wieder 100% drauf. Preis für ein Paar Cappings fürs Heck Sandstrahlen und Verzinken sollte nicht mehr als 40,- € kosten.
Ich...
hab sie abgebaut und so wie sie waren abgegeben.
Habe für vorbereiten und verzinken 50 € bezahlt. Ist besser wie neugekauft da die halt passen (Bohrungen etc.)
Habe die Leisten oben und die Eckleisten und diese kleinen Bleche (beim Softtop sind da die Klappenverschlüsse montiert verzinken lassen.
die Leisten haben sich auch nicht oder nur minimal verzogen (das bischen hat sich bei der montage wieder gerade gebogen.
Verzinken geht nach Kilogramm und sandstrahlen/abbeizen nach Zeit...
Du kannst direkt den Kontakt zur Zinkerie suchen - ich denke das ist teurer und schwieriger wegen Mindermenge etc.
Oder Du gehst zum Schlosser nebenan und fragst ihn ober er es zu einem Auftrag dazulegt damit dieser Mindermengenpreis wegfällt.
Ich hab halt 4 Wochen draufgewartet. Da mein Defender aber eh Winterschlaf gehalten hat wars egal.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
mindermenge gibt`s in dem sinn nicht. es gibt üblicherweise einen grundpreis d.h. für ca. 50 - 60€ kannst du bis ca. 30kg material verzinken ab 30kg kommt dann der kilopreis zum tragen.
mindermenge gibt`s in dem sinn nicht. es gibt üblicherweise einen grundpreis d.h. für ca. 50 - 60€ kannst du bis ca. 30kg material verzinken ab 30kg kommt dann der kilopreis zum tragen.
oder so halt :)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Die Teile werden in der Zinkerei, wenn gross genug, aufgehangen. Ansonsten in einen Korb gelegt.
Losen Rost entfernen. Noch wichtiger Kunststoff oder unterbodenschutzreste oder ähnliches. Die Teile kommen in ein Säurebad wo Rost entfernt wird.
Gelb oder Silberverzinken. Geschmacksfrage
Damit es schön bleibt kann man die Teile auch noch mit Klarlack behandeln
Hohlräume wegen der Säure nochmals spülen.
galvanischesverzinken taugt nur was wenn man anschliessend pulvert, sonst ist der kram gleich wieder weggerostet. die hohlräume werden, im gegensatz zum galvanischenverzinken, beim feuerverzinken auch beschichtet. die säure dient auch als flussmittel.
Ich denke mal, dann gibts keine neuen, sondern die alten werden einfach verzinkt.
Muß nur noch etwas warten, da ich den Landy fast täglich brauche und mir es im Moment noch etwas zu schattig ist, um 2 Wochen ohne Hardtop unterwegs zu sein... :)
Üblicherweise wird das Zeug Feuerverzinkt, so wie Original auch. Da gibt's kein Gelbverzinken...
Muss dich korrigieren.
Beim Galvanischen Verzinken gibt es beides.
Feuerverzinken ist eher was für große Einzelteile die sich auch nicht verziehen können.
Galvanisch verzinken hält ewig. Wird zwar etwas stumpf nach kurzer Zeit, sieht aber so besser aus. Korrodieren tut es eigentlich nur bei Kontakt mit Salz
Schon klar, dass es beim Galvanischen Verzinken beides gibt - aber nicht beim Feuerverzinken. Und galvanisch hält alles andere als ewig, da musst Du Dir nur mal die galvanisch verzinkten Schrauben am Landy anschauen, die überall schön rosten.
Ich bleibe bei solchen Teilen beim feuerverzinken. Das hält nämlich wirklich fast ewig...
Ich kann dir die Verzinkerrei in der nähe von Siegen empfehlen. Habe dort selbst schon einiges machen lassen. Hab die Preise nicht im Kopf aber die waren human und man kann grade drauf warten oder in der Zeit was essen gehen.
Ps.: Ok sehe grade du kommst genau aus der anderen Richtung...
Zuletzt geändert von marty29ak; 06.03.2010, 19:12.
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