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In der Bucht gibts nen interessanten 300 TDI
wenn das alles wirklich stimmt, was da steht, dann wäre der durchaus interessant
doch was diese Bucht betrifft, bin ich ja eher negativ eingestellt...denke, da treiben zu 90% Spinner, Idioten, kleinere und grössere Ganoven ihr Unwesen...was meint ihr
Beste Grüße
duda
Nachtrag:
merke gerade, das ist nicht ganz der richtige Fred, weil Disco I....aber egal jetzt :D
Zuletzt geändert von windmueller; 04.03.2010, 07:58.
Bin neu hier, kein PC Profi und leider auch beim Landy blutiger Laie. Möchte mir wegen der offenbar in dem Modell doch möglichst knapp gehaltenen allgemein eher defektfreudigen Elektronikhelferlein einen Discovery TDI mit dem 4 Zylinder (113PS) als Schalter anschaffen.
Bestmöglicher Zustand des Rahmens ist soweit klar, vorhandene und bereits anerkannte Euro 3 Umrüstung sinnvoll zum Geldbeutel schonen.
Aber welche "Schwachstellen" gäbe es da noch zu beachten ?
Was darf so ein Schmuckstück in gutem Zustand kosten ?
Wie stehts bei dem Modell mit Ersatzteilversorgung ?
Was würde beim Supergau ein Motor oder Getriebe kosten falls ich ein Exemplar mit höherer Laufleistung nehmen würde ?
hallo , die euro 3 würd ich erstmal streichen weil die recht selten sind. wenn du unbedingt euro3 brauchst solltest du einen d2 suchen. wenn du einen euro3 d1 an der hand hast öffne die hinteren türen der übergang von c-säule zum radlauf rostet gerne ebenso der kofferraumboden, die ursache sind meist die undichten giraffenfenster (erkennbar an dem rost um`s scheibengummi). ersatzteile sind für den d1 in england sehr günstig und einfach per internet zubestellen. mit dem d2 hat land rover das baukastenprinzip verlassen, d.h. da passt vom defender nix mehr und die teile sind erheblich teurer, die felgen die ursprünglich immer von einem land rover zum anderen passten, passen nicht mehr (lochkreis).
der d1 wäre für mich immer noch die erste wahl ;).
vielen dank für die prompte rückmeldung und den guten tipp! hab schon gemert das euro3 dünn gesäht sind, werde morgen aber einen von der sorte mit angeblichem superzustand aus 1 hd, aber 200tkm ansehen. bin heute einigen vertragshändlern auf den nerv gegangen und habe festgestellt, dass die normalerweis großen brocken beim d1 mit rund 3,5k & 1,4k eus vergleichsweise spottbillig sind, was wohl auch deiner einschätzung entspricht.
nun hoffe ich mal auf einen möglichst rostfreien d1, dann scheint was für´s leben gefunden zu sein.
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