AW: Unterschied 90 PS/136PS

So - nochmal Versuch mit Bild, grad hat´s warum auch immer nicht geklappt.

Fehler beim Hochladen!!!
Dieser Anhang existiert schon im Thema: Neues von der Insel.

Soll d.h., man kann jedes Bild immer nur einmal verwenden bzw. hochladen?
Man kann das gleiche Bild nicht zu unterschiedlichen Themen hochladen?
LG
S

AW: Unterschied 90 PS/136PS

Guten Morgen.........

ich seh schon, da geht so einiges wenn man(n) will.
3,9 fällt aus, hab den 3,5l halt da.

aber vielen dank für die Tip's. ich werd den motor erstmal auseinander nehmen, und mal sehen was so damit los ist, das kann aber dauern, weil das kein 3 Monats plan ist.

Gruß
Jochen

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Hallo,

ja, ich stelle meine Vergaser selber ein. Am besten Du besorgst Dir ein "Synchrometer"- gibts z.B. bei Scheuerlein oder Limora. Damit kann man den Luftdurchsatz genau messen und einstellen. Ich habe zur Zeit auch die normale Zündung mit Kontakten drin und soweit keine Probleme. Zu meiner Gasanlage gehört allerdings ein Steuergerät, welches den Zündzeitpunkt beim Gasbetrieb in Richtung früh verstellt. Außerdem habe ich eine Hochleistungszündspule eingebaut um höhere Zündenergie zu bekommen. Mit der Standardzündspule lief das Auto im Gasbetrieb sehr schlecht bis gar nicht.
Den Elektrodenabstand der Z-Kerzen habe ich verringert auf 0,6 mm. Eine deutliche Reduktion des Verbrauchs habe ich durch den Overdrive erreicht.
Einen höherverdichtenden 3,5 ltr-Motor (9.35:1) habe ich noch auf Reserve.
Ich bin aber noch nicht dazu gekommen ihn zu testen.Laut Aussage des Verkäufers soll der Motor fast 200 PS haben. Der ursprüngliche Besitzer, ein etwas älterer Herr hat ihn laut eigener Aussage für den Einsatz im Motorsport hergerichtet und seitdem nicht mehr gefahren.Irgendwann werde ich das mal testen, ich habe Ihn gekauft weil er günstig war, und unter den Ventildeckeln wie neu aussah. Mal sehen....:D

Gruß Horst

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Moin.....

@ Horst

recht herzlichen dank, aber was ist das für ein steuergerät???
eigenbau??, oder war das bei der anlage dabei???

Gru?
Jochen

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Das Steuergerät war bei der Anlage dabei. Wie auch immer, bisher bin ich zufrieden und hoffe daß es so bleibt.

Horst

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Hallo,
bei der Vergaserüberholung habe ich gesehen, das bei meinem StageOne die Drossel noch drin sind. Wie bekommt man diese zerstörungsfrei und ohne den Motor mit Metalresten zu füttern raus? Alternative habe ich noch eine Ansaugbrücke ohne Drossel, die ich auch einbauen könnte. War mir bisher zu aufwendig. Kühlwasser raus, Heizungsleitungen, Unterdruckauschluss, Temperaturgebeber etc. umtauschen.

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Nabend.....

um sie sicher rauszubekommen, mußt du sie ausbuen, sonst späne im motor. also kannst du besser direckt die andere drannschrauben.

Gruß
Jochen

AW: Unterschied 90 PS/136PS

Hallo Leute
Hatte den 109er mit dem 3,5 V8 gedrosselt,er war mir auch etwas
zu langsam.Dann kleine Motorenrevision 1.Drossel raus Spinne innen
auspoliert mit Paste,dann die Kolben gezogen,neue Kolbenringe und
Oelabstreifer,alle Ventielle kontrolliert und eingeschliefen.Danach alles wieder
zusammengebaut und aus der Vitesse V8 die elektrische Zündung
eingebaut.Er lief wie Schmids Katze,verbrauch ca.17-18liter
En gruess us de Schwyz

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... vielen Dank, ich werde dann mal bei schönem Wetter die Spinne tauschen
Viele Grüße