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Ich habe jetzt alle hinteren Sitze ausgebaut, dazu noch das Reserverad an der Hecktür entfernt.
Nu kommt der ganz Wagen auf der hinteren Achse mindestens 2-4cm höher in Vergelcih zu vorne.
Macht es Sinn bei den vorderen Federn Spacer zu verwenden, so das der Wagen wieder halbwegs gerade steht ?
Macht es Sinn bei den vorderen Federn Spacer zu verwenden, so das der Wagen wieder halbwegs gerade steht ?
warum? solang du vorn noch raussiehst. ausserdem sieht er dann ueberladen aus, wenn du mal
2 kisten bier drinhast.
mein alter exmod hatte hd-federn. der war hinten eher 5cm+ hoeher. hat mich nie gestoert.
Ich habe jetzt alle hinteren Sitze ausgebaut, dazu noch das Reserverad an der Hecktür entfernt.
Nu kommt der ganz Wagen auf der hinteren Achse mindestens 2-4cm höher in Vergelcih zu vorne.
Macht es Sinn bei den vorderen Federn Spacer zu verwenden, so das der Wagen wieder halbwegs gerade steht ?
Gruß, Maik
Weiß nicht wie es beim TD4 ist aber bei allen anderen war die Keilform in dem Masse normal. Mir hat das nicht gefallen - ich habe vorne HD Federn (Rammschutz, Winde und Unterfahrschutz) und Spacer. Jetzt steht er genau waagerecht. War für mich wichtig weil er so besser in die Garage passt da sich die hintere Dachkante die entscheidenden 1 oder 1,5 cm absenkt.
Offroad den steilen Berg hoch ist das aber eher von Nachteil weil ich so noch weniger sehe...
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Andere Federn ist unverfänglicher. Oder du musst dir Spacer mit TÜV besorgen, die hat meine ich eine Firma in Butzbach im Programm.
Wie wäre es wenn du mit den Disco Gummispacern für vorne anfängst die es original von LR gibt? Zwar nicht für den Defender gedacht (TÜV), aber passen. Oder andere Federn vorne rein? Ich meine HD hinten vom 90er oder so, kommt er auch was höher. Oder beides. Machen manche Leute mit Winden. Aber was machst du bei Zuladung hinten??
Die Lösung mit Spacern ist nur eine Übergangslösung, bis ich mir ein neues Fahrwerk leisten kann. Über Ostern gehts nach Afrika und bei meiner Reifengröße 285/75/16 habe ich nur sehr wenig Platz zur Unterkante Kotflügelverbreiterung.
Hallo!
Du fährst nach Afrika ohne Zuladung...mit dem leeren Dicken?
Mit der üblichen Ausrüstung für (Fern-) Reisen kommt er hinten auch wieder ein paar cm runter.
Bei mir waren dies Dachzelt, Landycamper Schrank, Zarges-Alukiste mit Koch- und Grillausrüstung, 12-V Energiespeicher, 12-V fähiger Ghettoblaster, Berge-Equipment etc.,tec
...dann hat sich das Thema Spacer erledigt...
Gruß, Konstantin
Zuletzt geändert von chawton-landy; 28.02.2010, 17:42.
Spacer aus Butzbach gibts mit TÜV :)
ist bei mir um die Ecke - aber wie meist ist sowas mit TÜV nicht billig... mal so ne grobe hausnummer ... irgendwas so um 400 € plus/minus. Ist für ne Übergangslösung zu teuer ... leg bischen was drauf und Du hasdt ein komplettes Fahrwerk...
Spacer haben halt den Vorteil das Dein Fahrzeug ein wenig höherkommt und Du trotzdem Serienfedern und Dämpfer hast. Die bekommst Du auch überalll zu kaufen . Ausserdem bekommst Du ein wenig mehr Platz für die Reifen. Die Fahreigenschaften (Verschränkung, Härte etc.) bleiben aber unverändert.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Die Plastikspacer gibts beim LR-Dealer für ca. 50 € pro Achse. Da Originalersatzteil -> Problem mit TÜV ??
Manno, hier fahren zig % ohne Mitteltopf rum. Schon mal gehört, das da der TÜV meckert? Und dann wegen vier Plastikscheiben, die man kaum sieht????
Ist zudem auch nur eine Geräuschminderungsmaßnahme für den Innenraum um Geräusche der Aches zu dämpfen. das das dann was höher kommt ist doch zwangsläufig und Gottgegeben.
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