AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

Hallo !

Also ich bin mit meinem 98er TDI super zufrieden und kann ihn nur empfehlen. Kein elektronischer Schnickschnack also relativ simple Technik.
Achten sollte man auf die üblichen Dinge wie Rost am Rahmen ect.

Zur Preisorientierung würde ich mich mal bei Mobile.de usw. umsehen. Bilder findest reichlich in der Galerie und zum Thema Reifen gibt es hier im Forum eine eingen Rubrik und zur Not noch die SUCHE !

Gruß, Frank !

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

Wenn die Substanz (Rost am Rahmen und Türen) stimmt und ein Fahrverbot
wegen der Abgaszone keine Rolle spielt,

KAUFEN !!!

Macht irre Spaß, ist zuverlässig und ist noch richtiges
Landyfahren ohne Schnickschnack.

Gruß Thomas

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

mit 50.000km wird`s bestimmt schwierg einen vergleich zufinden. mit der fahrleistung sollte der doch eigentlich wie neu sein, ein tdi ist das beste was dir passieren kann :D. mit etwas schraubertalent kannst du dir die werkstatt sparen. der 300tdi ist wohl der beste dieselmotor den land rover gebaut hat ;).

gruß gisli

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unter umständen könnte da noch der erste zahnriemen drin sein, den sollte man nach 12 jahren dann doch mal tauschen.

gruß gisli

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

ICH würde schwach werden !

hatte 11 jahre einen tdi und war sehr zufrieden - 226 000 km.
toller motor ! und noch schön spartanisch.

hab jetzt wegen sche*ß unweltplakette nen td5. ich sage schon leider
(aber nicht weil der grundsätzlich schlecht wär).

.

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

Stand damals vor der gleichen Entscheidung: 98´er TDI mit 50TKm - habe es nicht bereut, auch wenn ich für den Preis damals fast einen neuen TD5 bekommen hätte
und ich auch heute nicht mehr in die Stadt darf (Umweltzone).

Aber DAS Extra (TDI mit dieser Km-Leistung!!) gibt es nicht so oft!
Dabei stellt sich wahrscheinlich auch die Frage nach Rost nicht wirklich.
Meiner sah damals aus wie aus dem Laden.


Wenn Du also kein Problem mit Umweltzonen hast: greif sofort zu!!

michael
(66jaguar)

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

...wo wird der denn angeboten, mit einem konkreten Angebot und Fotos könnte man besser beurteilen, ob das fair ist!

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

Hallo hab nen `96 tdi und bin ganz zufrieden. Wenn die Karosserie genauso gut aussehen (wenig Rost am Rahmen, Türen , Spritzwand) wie die 50000 km zu versprechen scheinen und er darüber hinaus gepflegt ist, kann so ein Fahrzeug durchaus 12000.-€ kosten.
Wenn ich nicht schon einen hätte, würde ich wahrscheinlich schwach werden.
Grüßle
Landyschorsch

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

Wir haben einen 1997er TDI mit 140.000 km und sind bisher super zufrieden....hätte er nur 50.000 km drauf gehabt hätte ich nicht ne Woche lang überlegt ob wir ihn kaufen sondern gleich zugeschlagen

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

Zustimmung:D (wobei ich Td4 noch nie gefahren bin und daher ausnehme)

Bei den nur 50.000 wär ich etwas vorsichtig. Entweder es war nur ein Zweitwagen und wurde daher nicht viel bewegt oder er hat die 50.000 nur im Gelände gemacht, dann kann das mitunter viel sein. Schau dir das Auto v.a. auch von unten an. Dort sieht man wenn das Fahrzeug viel im Gelände war.

Gruß - Robert

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

Hallo und vielen Dank für die bisherigen Meinungen.

Der von mir erwähnte 110er wird nirgends angeboten sondern gehört (noch) einem Bekannten. Besagtes Fahrzeug ist ein Zweitwagen im Ferienhaus, unfallfrei, hat von unten ein wenige Flugrost, von oben schwarz und schön, AHK, Glasdach und Standheizung. Ich werde jetzt schnell wohl "zuschlagen". Worauf habe ich noch zu achten? Gibt es besondere Schwachstellen? Gibt es Möglichkeiten ihn steuerlich zu verbessern? P.S. Der Preis liegt bei € 10.000,--.
Viele Grüße an alle!

AW: Ist ein Defender TDI , EZ 1998 empfehlenswert?

Mein 97er TDi hat derzeit 190.000 auf der Uhr, davon ca. 80.000 als Zugwagen (Pferdehänger, Autotransporter). Immer noch die erste Kupplung drin, absolut zuverlässig, kein einziges Mal im Stich gelassen worden, an Schwachstellen sind nur die üblichen sekundären Kleinigkeiten zu nennen, die man bei nem Defender akzeptieren muß: Laut, fast keine Heizwirkung, Wassereinbrüche hier und da, besondres im Bereich Lüftungsklappen, A-Säule oben, Schiebefenstern hinten (lassen sich mit Bordmitteln in den Griff kriegen), dazu Kontaktkorrosion ohne Ende an Türscharnieren, Türkanten, Hecktüre etc., aber das ist halt nur Kosmetisches. Bei uns im streusalzverseuchten Schwarzwald aber auch kein Wunder.
Dafür ne absolut einfache, elektronikschnickschnackfreie Maschine (Ausnahme WFS), an der sich fast alles selber machen läßt. Zu dem von Dir genannten Preis würde ich bei dem 110er Deines Bekannten sofort zuschlagen, sofern Du ohne Plakette leben kannst, Nachrüstmöglichkeiten gibts nämlich keine, und Dich über 800 Euro Kfz-Steuer im Jahr nicht schrecken. An Bereifung ist ohne Umbauten außer den Serien 7,50 R16ern die 235/85 R16 auf Wolf-Felgen absolut empfehlenswert, ich fahre zwar auch 276/75 R16, dann muß aber der Lenkeinschlag etwas begrenzt werden.
Grüße, Hans