AW: Ölwechsel Serie 109

In der ganzen Aufschreibe fehlt mir noch die Dichtscheibe unten an der Zentralschraube....

Gruß
heppsen

AW: Ölwechsel Serie 109

Grauen ueber Grauen!

Habe den Oelwechsel mit eueren Ratschlaegen befolgt. Was da raus kam, war wirklich uebel. Da es nach einer halben Stunde immer noch troepfelte und es schon spät war, habe ich es die ganze Nacht troepfeln lassen. Am naechsten Morgen beim Blick durch das Loch fuer die Oelablasschraube laesst noch schlimmeres vermuten; der Saber haengt dort herum und freut sich und will einfach nicht raus.

Alles wieder zusammengebaut.
zuerst die gute Nachricht: alles trocken, nix tropft, Motor laeuft.
jetzt die schlechte Nachricht: beim Bergabschiebebetrieb kommt ein metallisches Surren an die Ohren. Wohl gemerkt nur beim Schiebebetrieb (Motorbremse), gebe ich Gas ist das Surren wieder weg.

Gibts da einen moeglichen Zusammenhang?
Ist ja schon arg nicht Zufallsträchtig, dass das Geraeusch genau nach dem Oelwechsel auftaucht.

Besten Dank fuer euere Kommentare.
Gruss
Bernd

AW: Ölwechsel Serie 109

Du hast daran gedacht wieder Öl einzufüllen? Du wärest nicht der erste. Falls ja, wieviel? Was sagt der Ölmesstab? Hast Du an den Extramenge für die Ölpatrone gedacht?

Was fand sich in dem Altöl, das Du hoffentlich durch ein Sieb gegeben hast. Weißer Schleim, rötlicher Glimmer, silbriger Glimmer, schwarze Klumpen, Metallstücke, Sand (So mal als kleine Auswahl dessen, was man da finden kann, und was der Erwähnung wert wäre).

Wenn Du die Ölwanne für zu vergrintet erachtest, warum schraubst Du sie nicht ab und reinigst sie?

AW: Ölwechsel Serie 109

aha guido, ich sehe, du machst auch diese kontrolle mit dem haushaltssieb und weissen tuch?

am anfang war es mir übel beim ansehen dieser resten.
nach mehrere ölwechsel und reinigung der ölwanne hat sich das beruhigt.

übrigens : ich wechsle öl alle 4 tsd und filter alle 8 tsd km.

herman

AW: Ölwechsel Serie 109

*gääääähn* hab ich schon erwähnt dass der 2.5er eine Kartusche hat :D Der Motor hat tatsächlich seine Vorteile *äääätsch*

Grüße
Oli

AW: Ölwechsel Serie 109

Hallo Jungs,

besten Dank fuer euere Rueckmeldung.

@Guido:
Nein, das mit dem Sieb habe ich nicht gemacht. Wohl aber auf der Suche nach der Unterlegscheibe der Oelfilterglocke, die mir natuerlich beim Abbau der selbigen samt Feder in das Oelauffangbecken gefallen ist, ist mir nichts erwaehnenswertes aufgefallen. In der Oelwanne sieht man schwarzen Modder, das nicht rauskann. Oelwannenabbau habe ich gelesen ist immer besser mit neuer Dichtung, die ich natuerlich nicht hier herumliegen habe.
Aber Oelwanne kommt beim naechsten mal runter. Kann ich so lange noch warten (Motor laeuft satt und rund)?

Ja, Oel habe ich streng nach Angaben mit 6,85 ltr. (vielleicht ein bisschen mehr) aufgefuellt.

@herman:
Oelwechsel mache ich alle 6 Monate, da ich bestimmt nicht auf die x tsd km komme.

Mein derzeitiger Hauptverdaechtiger ist der vordere Kardan, ich weiss ich weiss kann eigentlich nicht sein, aber ...
Beim Abbau der Filterglocke ist mir das Ding (in einer schoene Plastiktuete verpackt) aus der Hand gepflutscht, hat sich ueber erst ueber den vorderen kardan und dann ueber mich entleert (meine Frau sachte noch, tu das nicht) riesige Sauerei. Zum Glueck hatte ich alles weitraeumig abgesichert.
Mein vorderer Kardan geht seinem Ende entgegen. Gummimanschette durch, riesen grosses Spiel und das einzige warum er noch dran war, dass die Anschlussstuecke nicht mit Dreck versauen.

Meine Frage: Wenn ich 4-Rad aushabe, Freilaufnaben auf "FREE" stehen habe, dreht sich der vordere Kardan dann trotzdem?
Logisch waere, dass er still stehen muesste.
Wenn er sich trotzdem dreht, muesste ich mal mit meinen Freilaufnaben ein ernstes Wort reden.

Oder uebersehe ich was?
Auf jedenfall baue ich den jetzt ab und mal sehen was passiert.

Werde euch berichten.
Grusss
Bernd

AW: Ölwechsel Serie 109

Hi Bernd,

Vierad aus, Untersetzung aus, Freilaufnaben aus= Kardan darf sich nicht drehen wenn alles KOSCHER!!!

WEnn nicht: Rede mit deiner Frau, die kriegt dich auch dazu das du das machst was Sie will, also hol dir Tips und rede dann mit deinen Freilaufnaben.

Gruß

Bernd

AW: Ölwechsel Serie 109

Hi Bernd,

hab mit meiner Frau, den FLN´s und dem Kardan geredet.
Alle haben abgenickt!

Wie gesagt, Kardan ausgebaut - Problem bleibt !

Werde einen neuen Thread aufmachen, um dieses Problem vielleicht mit euch Gurus eingrenzen zu koennen.

Aber trotzdem besten Dank fuer deine Antwort.

Gruss
Bernd

AW: Ölwechsel Serie 109

Hm, KArdan vorn raus und immer noch?

Wo kommt das Geräusch den her?
Bei der Lokalisierung (boah wat ein Wort), bedenke den Faktor
Blechbüchsengeräuschübertragungmanndenkteskommtwoa ndersher!!!!!

WEnn nun noch bei Lastwechsel bzw. im Schiebebetrieb auftritt, dann das Gleiche mit der hinteren Kardanwelle.
Welle raus, Vordere rein, gelber Hebel gedrückt und dann beobachtet.
Wenn dann immer noch, dann vermute ich mal Getriebe - Verteilergrtriebe.
auf jeden Fall dann in der Mitte des Auto's.

Gruß

Bernd

AW: Ölwechsel Serie 109

Hallo.
@ El Silencio: Der Kartuschenfilteranschluß vom 2,5er passt auch an den 2,25er.
Auf diversen Teilemärkten zuschlagen und schon ist Schluß mit dieser alten Öldose.
Auch die Filterbevorratung ist einfacher weil alle Autos den gleichen Filter haben.
BTW ich tausche bei jedem Ölwechsel den Filter mit.
Werner

AW: Ölwechsel Serie 109

Hehe jaja ich weiß nur der Kasten kostet z.B bei Turner net gerade wenig. Bei mir hing der gleich dran, also muss man sich doch auch mal über den Vorteil freuen :D

Grüße
Oli

AW: Ölwechsel Serie 109

@TE: Also am besten schraubst du den kompletten Filter samt Halter ab und baust den Halter vom 2,5er ran für Patronen. Ne Patrone kostet dann so um 15€. Die kaufste neu, machst ne Tüte um die Alte, losschrauben und dann schnell Tüte samt Glubber etc in die Tonne-FERTIG

Filtergehäuse vom 2,5er gabs mal irgendwo um 25€ inkl Patrone... aber wo?

Filter bei jedem zweiten Ölwechsel neu(also alle 10000km) dann auch gleich Ventile Einstellen. Wenn du ne Kraftstoffilterpatrone hast die auch bedenken!

Wenn du nen Ölkühler hast den auch mal ausbauen und ausspülen.

Alle zwei Jahre die Ölwanne drunter weg und mit Diesel auswaschen(gehörte früher zu ne großen Inspektion bei Nutzfahrzeugen dazu!) ist heute nichmehr so häufig nötig weil die Öle besser sind. Am besten du schneidest dafür ne Ölwannendichtung aus 1,5er Abil die kannste immer wiederverwenden.

Da das bei dir warscheinlich lange her ist kann man auc einfach Öl ablassen, Diesel einfüllen und einmal mit dem Starter durchdrechen bis er etwas Öldruck aufgebaut hat. Dann alles nochmal ablassen. Wirkt Wunder;)

15W40 oder 20W50 auffüllen und ab gehts wieder;)

LG Lennart

Edit sagt: Kauf das Teil nicht bei Turner, das is ja der ganze Landy nich wert:D:D:D

AW: Ölwechsel Serie 109

Uuuuuups da hab ich ja voll die Leiche gefleddert...

Logan wieder voll am Thema vorbei, au man;)

AW: Ölwechsel Serie 109

Ich will grade ne Ölfilterpatrone für den nächsten Ölwechsel bei meinem 2,25 L Benziner bestellen, da fällt mir auf, dass lange und kurze Patronen gibt. Welche nehme ich ???

AW: Ölwechsel Serie 109

Lange Patronen: 2.6l 6cyl
Kurze Patronen: 2,25l 4 cyl