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Hallo,
hat vielleicht noch Jemand das Gutachten zu dem Kaltlaufregler den es für den 4,6 HSE gab und könnte mir eine Kopie oder PDF zukommen lassen?
Für evtl. Unkosten komme ich natürlich auf.
Das Gutachten war immer fahrgestellnummerbezogen. Auch ist es ein Teilegutachten und keine ABE. heisst - selbst wenn Dir ein Tüv das Ding einträgt wird das Strassenverkehrsamt die schlüsselnummer nicht ändern dürfen.
Gruß
Carsten
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Als die Kaltlaufregler noch verkauft wurden , enthielt das Paket neben dem Regler und Einbauzubehör auch einem Tüvgutachten, mit dem man dann zum Tüv fährt und es nach §19.2 einträgt.
Dieses Gutachten hat nichts mit der Fahrgestellnummer zu tun sondern bezieht sich nur auf den Kaltlaufregler in Beziehung mit dem Fahrzeugtyp.
Ich suche nicht die nach §19.2 ausgestellte Bescheinigung vom Tüv (da steht dann die Fahrgestellnummer drin) sondern das Teil womit man erst mal zum Tüv fahren mußte.
Bei mir auch, hatte einen 7er und einen 8er BMW umgerüstet und bei beiden war nur ein allgemeines Gutachten (keine ABE) zur Eintragung dabei. Explizit fürs Fahrzeug ist dann erst die Tüvbescheinigung, welche nach dem Gutachten erstellt wird, mit der man zur Zulassungsstelle geht.
Bei einer ABE reicht eine Einbaubescheinigung, welche jede ASU Werkstatt ausstellen kann. Aber die gabs für den P38 ja nicht.
Hat denn keiner hier (als es noch ging) einen Kaltlaufregler gekauft und die mitgelieferten Papiere noch?
Also irgendwie habt Ihr beide recht.......
Ich habe ein allgemeines Gutachten zum KLR und dann ein Beiblatt zum Gutachten. In dem Beiblatt steht meine Fahrgestellnummer drin und das brauchte ich auch für die Eintragung beim TÜV (!!).
Das Gutachten gilt auch ganz explizit nur für diesen KLR der Firma Matrix.
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Was hast Du denn mit dem Gutachten vor?
Selbst wenn Du einen passenden KLR einbaust, der TÜV ihn Dir auch einträgt und die Zulassung dann keine Umschlüsselung mehr macht, was nützt das dann?
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Wenn Du das Gutachten immer noch haben willst gib mir Deine Mailadresse.
@ Manfred: Dann hattest du eine ABE für den Senator.
Beim Gutachten muß der Tüv drüber schauen. Ist wie bei anderen Zubehörteilen wie z.B. einem Sportauspuff: Wenn eine ABE vorliegt kannst du ihn so drunter schrauben, ABE ins Handschufach und gut. Wenn nur ein Gutachten dabei ist, muß der Auspuff beim Tüv eingetragen werden.
@brummer und Marty: Was für andere Fahrzeuge gilt gilt nicht für den RR. Das Teilegutachten für den KLR im 4.6er Range wurde vom Hersteller Fahrgestellnummerbezogen ausgestellt. Hintergrund ist, dass der Hersteller die Gutachtenerstellung durch eine relativ kleine Menge an Fahrzeugen refinanzieren muss und die verwendeten Teile sind einfach zu besorgen und haben einen Materialwert im niedrigen zweistelligen Bereich. Ich habe eine Kopie des Gutachtens hier, weiss also wovon ich rede. Wärs von meinem Fahrzeug Hätte Marty sie schon, ist sie aber nicht und ich habe versprochen, sie nicht weiterzugeben.
Gruß
Carsten
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Wie kann ich das jetzt verstehen.
Ich weiß: die "billigen KLR" von vor November 2008 (oder so) nützen nichts mehr weil die Fahrzeuge nicht mehr umgeschlüsselt werden.
Gibt es eine neue Möglichkeit die Steuer zu halbieren mit einer Fahrzeuggebundenen Zulassung die dadurch teurer ist?
Ich habe da mal vor einem halben Jahr mit einem ehemaligen KLR Anbieter telefoniert der sagt er könnte es durchziehen braucht aber >10k€ pro Fahrtzeugreihe und er weis nicht ober er genug RR zusammenbekommt die die Kosten wieder hereinspülen. Gi€bt es etwa so einen Anbieter?
Denke der KLR Anbieter meinte eine ABE zu beantragen. Das ist natürlich viel aufwendiger und teurer. Aber soweit ich weis werden die auch nicht mehr neu ausgestellt.
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