AW: P38 BJ99 4.6HSE Problem mit Motorelektronik

Soeben Info aus der Werkstatt erhalten.

Es haben sich durch Gasbetrieb und der dadurch bedingten erhöhten Verbrennungstemperatur Ventilsitze gelöst. Kosten um die Zylinderköpfe instand zu setzen und für den Gasbetrieb tauglich zu machen > 4000,- €.
Wirtschaftlich gesehen ist das sicher das AUS für mein Fahrzeug.

Kennt jemand eine Firma die solche fertig für Gasbetrieb modifizierten Zylinderköpfe im Austausch anbietet?

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Klingt ja nicht grade ermutigend. Sollte ich vielleicht doch noch Flashlube nachrüsten.

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Also ich glaub üblich ist der Schaden nicht - auch nicht unter Gas. Ist das erste Mal das wir hier davon hören.

Bin bis jetzt 50000 km mit Gas gefahren und hab keine Probleme. Fahre aber zwischendurch auch mal 100km auf Sprit. Flashlube hab ich drin - aber schon seit 40000km ausgeschaltet. Da kommt eh nix von an den Ventilen an.

Ich würd mir bei TurnerEngineering aufgearbeitete Köpfe bestellen und selber draufschrauben. Dann bist du unter 1000 Euros.

Oder mach deine Köpfe runter und gib sie zum Motorenbauer - vielleicht können die ja zur Sicherheit gehärtete Ventilsitze einbauen - kostet bestimmt auch keine 1000€

Gruss

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Das beruhigt doch schon wieder....
Mein Motor hat jetzt ohne Gas ca.35tkm runter...wenn der jetzt noch mal 50tkm mit Gas drauf macht bin ich ja gerne bereit mal die Köpfe zu wechseln.

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Hallo,

kann mir bitte jemand erklären wieso die Ventilsitze ab einer bestimmten Drehzahl Probleme bereiten?
Wenn es thermisch begründet wäre, müsste es lastabhängig (Füllung) sein.
Ob das Ventil 1000 mal pro min dichtmachen soll oder 2000 mal sollte dabei nebensächlich sein oder?
Vermute das Deine Werkstatt vermutet.
Generell kosten fertige Köpfe in GB nicht die Welt. 4000€ erscheinen mir deutlich zu hoch gegriffen.
Hohl Dir lieber noch einmal woanders ne Diagnose.

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Habe mir ein pauschales Angebot zur Instandsetzung der Köpfe eingeholt, der gute Mann sagt das er mindesten 1 Kopf / Woche mit solchem Schadensbild durch Gasbetrieb instand setzt (nicht auf RR bezogen sondern generell). Er sagte mir es bieten sich 2 Möglichkeiten der Instandsetzung an, entweder instandsetzen mit Orginalteilen und die Gasanlage ändern auf "gehühlte Ventile" heisst evtl. dann Flashlube, alternativ neue gehärtete Sitze einbauen und Natrium gefüllte Ventile aus dem Rennsport, ob es diese für den Motor gibt konnte er mir noch nicht sagen. Kosten für den Gasumbau ca. 50,-€ / Sitz und ca. 50,- bis 70,- / Ventil. Die Köpfe müsste ich dafür dann nach Süddeutschland schicken.

Heißt für mich Ventilkühlung ist ein Muß, bei den originalen Köpfen.
Mein Motor hat eine Laufleistung von 115tkm davon 40tkm auf Gas.

Gruß Zwergelein

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Hoffe Du hast recht, werde die auch mal Kontaktieren, kann mir aber nicht vorstellen das die einen aufgearbeiteten Kopf für 500,-e anbieten, wäre ja super günstig. Danke für die Antwort.
Gruß
Zwergelein

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Das ist relativ einfach, das Fehlerbild ist verwirrend. Die Drehzahl ist hier scheinbar nicht die Fehlergröße sonder die Temperatur, fahre ich schneller gebe ich natürlich auch mehr Gas (Luftwiederstand ist hier nicht unerheblich). Wird der Wagen kalt gestartet ist alles ruhig und er läuft wie immer. Nachdem er Betriebstemperatur erreicht fangen 2 Sitze an zu klappern (lösen sich). Der Fehler hat sich anfangs nur oberhalb einer Drehzahl dargestellt (hier 2500/Min). Das ausschalten der Zündung scheint eine Sicherheitseinrichtung zu sein.

Der Preis ist incl. Umbau der Köpfe mit gastauglichen Sitzen und Ventilen sowie der Montage incl. Dichtungen usw.
Anfrage bei einem direkt Importeur läuft noch.
Ich "klapper" z.Z. Alternativen und natürlich auch andere Anbieter ab um eine kosten günstige Alternative zu finden. Über Tipps bzgl. Lieferanten mit denen schon gute Erfahrungen gemacht wurden bin ich natürlich sehr dankbar.

Gruß
Zwergelein

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Hi!

Ich hab ein Diagnosegerät um bei Deinem Range alles auslesen zu können und wohne in Geilenkirchen.

4000EUR ist Wucher. Die Köppe aus und einbauen dauert max. 10h, Ventilsitze und aller Kram dazu liegt bei 250 und eine aufarbeitung der Köppe liegt bei Erasmus&Wilms auch im niedrigen dreistelligen Bereich (wie viel genau weiss ich nicht mehr).

Gruß

Carsten ;-)

PS: Wenn Du das Auto nicht reparieren sondern verkaufen willst sag mir bitte Bescheid, ein bekannter sucht so ein Auto mit Motorschaden...

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Neue Köppe gibt es hier (unter anderem):




Gruß

Carsten ;-)

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Hattest Du Wasserverlust? Überhitzung? Druck auf dem Kühlsystem? Klappern beim Warmwerden ganz sicher nie Ventile? Oder vielleicht doch die Hydrostößel oder gar die Zylinderlaufbuchsen?

Wo steht Deine Kiste denn? Ist schon etwas daran zerlegt? Wenn Du magst schick mir eine PN mit Deiner Telefonnummer, dann ruf ich mal an.

Gruß

Carsten ;-)

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Auf dein Angebot den Fehlerspeicher auszulesen komme ich gerne zurück, Geilenkirchen liegt um die Ecke. Fahren möchte ich in diesem Zustand jedoch lieber nicht evtl. mit Anhänger aber wer kann das Ziehen?. Ich bin mir aber auch noch nicht schlüssig wie ich mit dem Wagen verfahre. Das Fahrzeug hat eine seltene Einrichtung (schwarzes Leder, Navi mit TFT von Alpine NE055 update auf NE077, Wurzelholz, Soundpaket usw.) , Euro 2 Besteuerung (340,- / Jahr). Ausserdem ist es das 1. das mir wirklich am Herzen liegt, Aufgabe fällt schwer. Daher denke ich im 1. Schritt noch nicht an einen Verkauf des Fahrzeuges, ein Kaufangebot liegt mir aber schon vor. Erasmus&Wilms ist mir ein Begriff, habe dort jedoch noch nicht angefragt.

Denke ich werde einige Telefonate führen, und die Möglichkeiten ausloten.
Besten Dank für dein Angebot der Unterstützung aber, der Fehlerspeicher wurde heute bereits ausgelesen. Hatte auch schon darüber nachgedacht ein Diagnose Werkzeug zu kaufen, konnte mich aber nie durchringen ein bestimmtes anzuschaffen. Kosten sind meist mehrere 100 Euro und keiner garantierte die Zusammenarbeit mit dem RR. Welches Gerät nutzt du?

Sollte ich mich zum Verkauf durchringen lass ich es dich wissen.

MfG
Zwergelein

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Dass Du nicht herkommst, sondern ich mal auf 'nen Kaffee rumkomme zum auslesen war mir schon klar.

Normale OBD Werkzeuge helfen beim RR nicht. Du brauchst ein Faultmate oder Testbook. Schwarzes Leder ist häufig in D zu finden (mag ich nicht - ist ja so langweilig praktisch wie im Taxi), das Alpine Navi war um 99 rum, oder?

Gruß

Carsten ;-)

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Mit Hund und 3 Kindern ist schwarzes Leder genau das richtige :), ja 99. PN ist raus.
Gruß
Zwergelein