AW: 60000 er Kundendienst

Servus!
Tja, die Sache ist wohl ne Glaubensangelegenheit... Es gibt halt gute und weniger gute Werkstätten. Als wir uns unseren Großen zugelegt hatten, haben wir auch die anstehende Inspektion machen lassen. Davon bin ich aber ab (nicht das die Werkstatt schlecht gewesen wäre) und mache nun die Inspektionen größtenteils selbst (meiner Meinung nach können da auch schlechte Werkstätten nicht wirklich was verkehrt machen...). Da wir nicht in Betracht ziehen, den Großen überhaupt wieder zu verkaufen, ist die Sache mit dem Werterhalt nebensächlich. Hauptgrund fürs do-it-yourself: Es macht Spaß (Def=Hobby), unterm Auto entdeckt man eventuell weitere "Baustellen" (*g*) und Geld spart man auch noch dabei...
Die Öl-Schraube hab ich jetzt auch noch nicht überprüft, werd`s vermutlich auch nicht so schnell machen.
Laß bei der Werkstatt einfach gesunden Menschenverstand walten, bleib nach Möglichkeit dabei und schau dir die Arbeit an...
Grüße,
Björn

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... wenn Du Zeit und Schraubererfahrung hast, kannst Du die Inspektionen selber machen. Das ist an sich keine große Sache.
Wenn nein, laß die Inspektionen machen und bleib während der Arbeiten dabei, dann siehst Du, ob man sich Mühe gibt und Du kannst nur dazu lernen.
Die Sache mit der "Ölschraube" würde ich nicht auf die leichte Schulter nehmen. Da kannst Du Dir den Motor recht schnell ruinieren und dann hast Du erst einmal eine Zeit lang keinen Spaß mehr....

Ciao, Martin

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Hallo Gonnifox,

ich kann die Aussage von Björn nur bestätigen. Als meiner noch in der Garantie war bin ich für die Inspektionen zu Landrover Vertragshändlern gefahren um die Stempel zu bekommen. Die grosse Inspektion hat mich dann um die 850 Euro gekosten, plus einen Tag Urlaub, da bei mir die Vertragswerkstätten nicht um die Ecke liegen. Seit mein Dicker aus der Garantie ist mache ich die Inspektionen selber. Selbst wenn du für die Inspektion Öle verwendest, welche überhalb der geforderten Spezifikation liegen kommst du mit ca. 250 - 300 Euro für die grosse Inspektion hin wenn du alles in Eigenleistung machst. Wenn du das nicht möchtest hast du immer noch die Möglichkeit eine freie Werkstatt zu beauftragen welche dann so um die 500 Euro nehmen dürfte. Auch das ist immer noch eine ordentliche Ersparnis. Die Stempel interessieren mich überhaupt nicht mehr. Die meisten, die sich für einen Defender interessieren, kennen sich ohnehin recht gut mit der Materie aus und können auch ohne Stempel den Pflege- bzw. Wartungszustand des Fahrtzeuges beurteilen. Meiner wird ohnehin, genau wie der von Björn, nicht mehr verkauft werden. Die Ölpumpenschraube werde ich nicht kontrollieren. Meines Wissens haben die späten TD5 dieses Problem nicht mehr.

Grüße
Helmut

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@ gonnifox, zur Info . . .
Hallo,
ich habe auch den 60.000-der vor mir. Da ich aber noch 1 Jahr Garantie habe, muss ich zum Vertragshändler.
Kostet lt. Angebot ca. 550 Euro. (Raum Stuttgart)

Gruss Lillii

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mußt du nicht - außer du läßt Garantiearbeiten durchführn

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Würde mit dem Landy den Kundendienst bei Nakatanenga-Peter in Neumarkt machen lassen. Günstiger kommst Du in der Nähe wohl nicht weg. Und die wissen, was sie tun.

der Elvis

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Doch ....... ich habe den Landy mit einer 2 Jahres-Car Garantie gekauft.
Und da steht, dass ich den KD unbedingt bei einem autoresierten LR-Händler machen muss !!!!!! ( zwecks Erhalt der Car-Garantie, und die geht noch bis Mai 2011.

Natürlich würde ich lieber zu einem richtigen Fachmann wie Nak...P....gehen .....

Gruss Lillii

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dann glaubstes eben nicht

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Ölwanne abschrauben und die komische "Ölschraube":D nachgucken lassen ist beim 04er Stuss - der Ölpumpenantrieb hat sich bei 99ern und 2000ern verabschiedet. Für die Baujahre danach ist das uninteressant und wird auch nicht gemacht. Zumindest nicht von Werkstätten die sich mit Defendern auskennen

@illii
Weisst Du selber was oder willst Du von uns was wissen? Wenn wir Dir sagen das Du in eine Fremdwerkstatt gehen kannst wo der Meister von Landrover autorisiert ist Inspektionen durchzuführen - dann ist das so. Keine läppische Versicherung der Welt kann dagegen etwas tun weil ihre Forderungen erfüllt werden.

Ich denke mal Peter von Nakatanenga darf das. Frag ihn.

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Meine vorige woche vom 60.000 er geholt
Die Ölschraube steht nicht mehr auf der inspektions liste
Kosten mit ölwechsel, AU, TÜV
656€ inkl MwSt
und ein halbentag urlaub und ein leihwagen (brauchte ich nicht bezahlen weil nog garantie leistungen erbracht worden)
Ich habe den freundlichen freundlich den hand geschuttelt und nicht aufwiedersehen gesagt.

Garantie ist nächste monat abgelaufen dan schraubt und inspektiert nur noch ein am mein "Büchse" :] (an mein frau las ich ja auch kein ander ran:D)

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Hi zusammen,
ich habe mir vor 3 Wochen einen 110 BY 12/99 gekauft.
Auch wenn der Vorbesitzer gesagt hat das alles von der Werkstadt gemacht hat, mach ich gerade eine grosse Wartung.
Man sollte nicht gerade zwei linke Hände haben und alles überstürzen.
Ich habe letztes Wochenende erst mal die Bremsflüssigkeit gewechselt und das Antriebswellen gerettet. Über Ostern kommt dann Kupplungsflüssigkeit dran und Servoflüssigkeit. Danach gehe ich an die Motor und Getriebe Öle dran.
Ich stückel das lieber, das dauert ein wenig länger, aber man hat ja auch die Zeit es richtig zu machen.

Was in Bereich mit Reparaturen angeht, würde ich es von einer freien LR Werkstat machen lassen, wenn ich es nicht selber machen kann.

Das WHB ist schon nicht schlecht, aber so ein "Wie Repariere ich selber" war noch besser. Vieleicht hat ja jemand schon sowas.


Cu Michael

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Habe mich auch dran gegeben und das zeitlich aufwendigste ist das Öl zu besorgen. Die Auswechselei der Flüssigkeiten ist wirklich einfach wenn man weiss was man tut. In der heimischen Garage ohne Bühne brauche ich dafür einen Tag
Bremsflüssigkeiten
Kühlwasser
alle Getriebeöle
Motoröl
Lufi
Öfi
Zentrifugi

600 Euro gespart und ich bin wahrhaftig kein Genie.
Ach ich vergaß, die ganzen Fehler die die Werkstatt mir bisher immer mit produziert hat wie:

• 10 cm stark eingedrückter Kotflügel (Brechstange)
• 1 Liter zuviel Motoröl und dadurch Russ ohne Ende
• Bei Ausstausch des Bremszylinders Wischwasserleitungen eingeklemmt, konnt ich zuhause alles selber machen
• Dieselfilter Abdeckung lasch festgemacht - in der Kurve weggeflogen
• Meinen guten Lenkstockhebel gegen einen defekten ohne Nut eingetauscht
• Frontscheibe ausgewechselt ohne Dichtung zu tauschen
• usw, all das in 3 Aufenthalten bei 2 offiziellen LR Werkstätten

all diese Sch... hab ich mir jetzt auch erspart

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Apropos: Bremsflüssigkeits-Wechsel:
Ich will jetzt auch die 60000er Inspektion selbst machen. Dabei soll auch die Bremsflüssigkeit raus. Habe mir dafür vor ein paar Monaten so ein Bremsentlüftungsgerät (Absauggerät) zum Anschluß an einen Kompressor gekauft. Eigentlich soll das an den Bremssätteln direkt die alte flüssigkeit absaugen. Die neue Flüssigkeit wird gleichzeitig aus einem Extrabehälter aufgefüllt...

Wir wollten das bei einem VW-Golf IV letztens ausprobieren. Trotz starkem Kompressor hat das absaugen nicht funktioniert. Es kamen nur 100 ml und dann war ende :-(

Am Gerät kanns eigentlich nicht liegen, ist ein HAZET Typ 4969 (made in Germany). Gibts da Erfahrungen mit dem Defender??? Mach ich was falsch?
Danke und Gruß,
Günter

AW: 60000 er Kundendienst

schmeiß es weg.
Die Dinger haben einen irrsinnigen Luftverbrauch und sind laut.
Ich vermute dein Kompressor bringt die benötigte Luftmenge nicht, darum hats nicht geklappt.
Wenn du übrigens Luft in dein ABS-Verteilerblock kriegst haste gewonnen ;-/