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Ja, mag sein, dass du eine rote Plakette hast. Das Fahrzeug ist aber Euro 2. Die Nummern auf der Plakette sind nicht an Euro-Normen gebunden.
Vor der Tür bei mir steht z.B. ein Euro2-Mitsubischi mit grüner Plakette (ja, legal!!!) ...
Hi,
mein DiscoII, Bj. 2000, TD5 hatte Euro1. Nach Ausrüstung mit Kat. von SK-Handels AG war die Einstufung dann Euro3 (incl. gelbe Plakette) und Steuereinstufung Euro2 mit Strafe für fehlenden RPF (der nirgends angeboten wurde :-( ). Nach 3 Jahren war der Kat. durch die Steuerersparnis bezahlt.
Habe auch einen 1999er.
Es gibt nichts mehr - es liegt daran, dass die Nachrüstkomponente seit 2008 (glaube ich) eine ABE benötigt. Dann geht es. Der SK Kat hatte eine Einzelgutachten in der Schachtel, damit ließ sich die Schlüsselnummer bis 2008 noch ändern. Danach ging nichts mehr - allerdings gab es Bestandschutz für alle bereits auf Basis Einzelgutachten nachgerüsteten TD5 (ich hatte Glück!!)....
Leider hat kein Nachrüsthersteller für die paar alten 99er+2000er TD5 einen Kat oder Filter mit ABE im Repertoire !!
Liegt wohl am Stickoxyd Thema - darum wurde ja auch ab MY2001 die AGR geädert (Drosselklappe, Kühler).
Gruss
Emil
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Hi,
mein DiscoII, Bj. 2000, TD5 hatte Euro1. Nach Ausrüstung mit Kat. von SK-Handels AG war die Einstufung dann Euro3 (incl. gelbe Plakette) und Steuereinstufung Euro2 mit Strafe für fehlenden RPF (der nirgends angeboten wurde :-( ). Nach 3 Jahren war der Kat. durch die Steuerersparnis bezahlt.
Keine Ahnung wie es heute mit RPF aussieht.
Gruß
TheGrey
Wie Euro 1? Keine Abgasrückführung und kein Kat, oder wie? Gab es sowas echt, ?
das gibt es. Schlüssel Nr. 0429 vor Kat-Einbau und 0451 nach Kat-Einbau.
Funktioniert sogar innerhalb eines Kalenderjahres: bis Sept. Euro1, nach PU (Produktionsunterbrechung) neues Modelljahr und Euro2.
OK, ich will jetzt keine Behauptungen aufstellen, aber wie kann das sein? Laut Wikipedia ( http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm ) mussten Diesel-Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 1997 die Euro 2-Norm erfüllen und den DII gab es ja erst ab 1999 ... Wird hier evtl. D1 mit D2 verwechselt? Der TS sprach ja nur von roter Plakette, die auch der D2 mit Euro 2 hatte ...
richtig mir ging es im wesentlichen um die rote Plakete. Mir ist aufgefallen, dass in meinem Fahrzeugschein unter dem entsprechenden Punkt überhaupt kein Wert aufgeführt ist. Weder eur1 noch eur2...
Hi,
also Eure Welt ist in Ordnung. Mea Culpa. Mein Fehler. :-(
Die Schlüsselnummer 29 ist Euro 2 III mit 27,35 Euro Steuersatz.
Die Schlüsselnummer 51 ist Euro 3 III mit 16,05 Euro Steuersatz.
Fahrzeuge unter 2,5to zGG sind bei Euro 3 um satte 59 Cent günstiger.
Ich möcht´ mich bei der Gelegenheit mal kurz hier einklinken. Ich plane einen Disco II zu kaufen. Mir wurde heute einer mit Bj. 12/2000 angeboten, den ich aber noch nicht näher in Augenschein nehmen konnte. Gibt es eine verlässliche Aussage, mit welcher Steuerklasse ich rechnen muss? Also 400 EUR würd´ ich ja bezahlen wollen aber 700 EUR sehe ich nicht ein. Da suche ich dann lieber weiter. Bei den Händlerangeboten steigt man ja nicht durch was das angeht. Die scheinen es wohl eh nicht zu wissen (oder zu sagen wollen).
hallo volker
grundsätzlich ist der 2000er disco mit über 700euro steuer belegt! erst ab facelift (2a) wurde eine gelbe plakette erteilt ...
ich sage grundsätzlich weil es ausnahmen gibt!!!!!
ausnahmen sind z.b. nachgerüstete kats (die heute nicht mehr erhältlich sind und auch nicht mehr eingetragen werden) und die letzten 2er modelle vor einführung des discos 2a
schau einfach ob der eine gelbe plakette hat dann liegst du mit der steuer um die 430 euro
@ jackbearskin "erst ab facelift (2a) wurde eine gelbe plakette erteilt ... ":
als Gedankenstütze ist diese Aussage richtig aber vollständir korrekt ist sie nicht. Die Schlüsselnummer 51 ist entscheidend, denn auch in "normale Disco II" also vor dem FL sind serienmäßig KAT`s verbaut worden. Ein solches Exemplar besitze ich - zum Glück!
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