Einfache Frage an die routinierten Schrauber unter Euch:
Die Getriebeoelschrauben haben bei mir teilweise Aussen-Vierkant, teilweise Innen-Vierkant.
Ich kenn wohl die Oelserviceschluessel mit dem Innen-Vierkant. -Gibts da auch was Improvisiertes?
Wichtiger: Was nehm ich denn fuer den Aussen-Vierkant am Besten? -Ne zoellige Nuss oder ne metrische oder gibts nen Spezialschluessel?
Und nun ne Frage an die Freaks:
Wie zerlege ich denn am Besten nen 110er Hardtop, damit ich den Rahmen machen kann?
-Aufsatz am Rahmen loesen und mit Gabelstapler runterheben?
-Nieten aufbohren und nach und nach auseinanderbauen?
-Oder kennt jemand nen guten Link? Habe im Netz dazu leider noch nichts gefunden.
Die Getriebeoelschrauben haben bei mir teilweise Aussen-Vierkant, teilweise Innen-Vierkant.
Ich kenn wohl die Oelserviceschluessel mit dem Innen-Vierkant. -Gibts da auch was Improvisiertes?
Wichtiger: Was nehm ich denn fuer den Aussen-Vierkant am Besten? -Ne zoellige Nuss oder ne metrische oder gibts nen Spezialschluessel?
Und nun ne Frage an die Freaks:
Wie zerlege ich denn am Besten nen 110er Hardtop, damit ich den Rahmen machen kann?
-Aufsatz am Rahmen loesen und mit Gabelstapler runterheben?
-Nieten aufbohren und nach und nach auseinanderbauen?
-Oder kennt jemand nen guten Link? Habe im Netz dazu leider noch nichts gefunden.
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