AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

Ich kann aus eigenen Erfahrungen von den KAM-Homokineten berichten und war sehr zufrieden damit. Die äußeren Wellen hatte ich in serienstärke. Wenn mal eine kaput geht (ist mir einmal passiert, Grund: Übermut) sind die schnell gewechselt.

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

hab mal die mir bekannten Alternativen ausgearbeitet (nur Kosten incl. steuer der Teile ohne Einbau).

1. Alles von Ashcroft
HD-Welle, HD-Homokinet, HD-DriveFlange, Sperre => 1778,-€

2. ne Mischung aus
HD-Welle und Homokinet (rovertracks US), HD-DriveFlange und Sperre (ashcroft) => 1503,-€
*rovertracks http://www.rovertracks.com/products/axles.html

3. KAM
HD-Welle und Homokint/fusedlink, HD-DriveFlange und Sperre (ashcroft) => 1780,-€

sperre allein kostet 700,-€ (war auch mal günstiger)
um ehrlich zu sein, hatte ich mir das anders vorgestellt, hätte nicht gedacht das die HD-umrüstung teurer ist als die sperre selbst. gibt es da keine low-budget alternative. nun überlege ich auch ob die HD-wellen überhaupt nötig sind :(
gruß eric

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

Günstiger wäre unter Umständen der Umbau auf AEU2522 + die alten Steckachsen (also 110er aus der Vor Defender Zeit) - wenn ARB vorne, kannst ja dann die alte Version nehmen (10 Spline) - du kannst somit komplett mit LR Original Teilen auf die erheblich stabilere alte Version umrüsten, bräuchtest aber noch die alten Mitnehmer vorne + Bronze Buchsen in den Axle Stubs...


mfg

Bernd

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

Ich glaube "Der Johannes" hat das so (oder ähnlich) gemacht- frag ihn mal.

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

... sind die wirklich so viel stabiler?
einen vorteil hätte diese alternative. hab ne komplette range rover achse mit 10splines in der scheune liegen...
muß an der achse selbst was umgebaut werden achsstummel etc.? oder bloß kurze (äußere) welle homokinet und lange welle übernehmen?
gruß eric

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

habe hier mal einen anderen beitrag dazu gefunden.



prinzipiell ist 10spline schlechter als 23,24spline etc. so wie es aussieht wird nur die äussere welle vom range übernommen. die innere bleibt 23/24spline. dazu braucht man aber doch auch einen homokineten der innen 23-spline und aussen 10-spline hat... da spart man sich doch nur den mitnehmer oder liege ich da falsch? (oder hat der range homokinet etwar schon die 10/23 verzahnung, so dass man nur die innere hd-welle braucht? )

@BeJ welche bronze buchsen meinst du? der unterschied zur alten welle ist doch, dass sie fest mit der radnabe verbunden ist und im axle-stub nicht gelagert ist. oder lieg ich da falsch?
gruß eric

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

hab da was gefunden, es scheint so als ob man den range rover homokineten nehmen kann, sieht zumindest im whb so aus (halbwelle hat auf dem bild wesentlich mehr als 10 spline)...



gruß eric

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

Na, das sind jetzt 2 verschiedene dinge:

1. Range ganz alt, CV ohne fixen Stummel dran etc.

2. CV AEU 2522 - das war Standard bei den alten 110ern aus der vor Defender Zeit, die dazu passenden Steckachsen haben auf der Diff Seite 10 splines, passt also nicht ins originale 24 Spline Diff, allerdings ist das CV wesentlich stabiler. Man kann, wenn man schon auf ARB umsteigt, halt auch auf diese Version wechseln und LR Originalteile verwenden, die sind nämlich von der Härtung und Materialwahl nicht das schlechteste. Bei mir haben die Dinger 350 000km gehalten, hab gerade über Weihnachten in Tun das ersten mal eine Steckachse gehimmelt... (beim Umbau muß eh alles auf, die Bronzebuchse ist schnell in den Achstummel geklopft)

Es ging ja um günstigere stabilere Varianten, jetzt muß man halt mal durchrechnen, welches Teile-ensemble billiger kommt und wie es mit der Verfügbarkeit ausschaut...

Bernd

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

Seh gerade, daß du noch ne Range Achse liegen hast - nimm die mal auseinander und schau was du wie zusammenstöpseln kannst - im Prinzip kannst auch einfach das ganze Ensemble übernehmen, weil Diffseitig hast ja durch den ARB Umbau eh freie Wahl...

Bernd

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

mmmh... also ich hab in einem nachbarforum gelesen das die halbwellen mit 10spline im diff die schwächste variante ist.
ich schau mal nach was in meinem scheunenfund schlummert. der range ist bzw. war bj. 90 hat aber noch den alten mitnehmer.
gruß eric

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

Ja, die 10 Spline Diffs gelten als schwach - na ja (und bei Verwendung von ARBs eh wurscht) - die 24 Spline Diffs sollen stabiler sein, aber die CV gelten als viel zu schwach -gute Kombi könnte eine 24 Spline ARB, eine verstärke Ashcroft Welle mit 24 Spline am Diff und 23 Spline am CV (245 Pfund) , dann AEU2522 (24 Pfund bei Paddocks) + Mitnehmer + Buchsen Std LR oder Nachbau, aber nicht Ashcroft Heavy Duty - sollte preislich am interessantesten sein

Aber am besten halt doch mal schauen, inwiweit das Range Graffel geht...


Bernd

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

ja, so in der art wäre mein plan... nur das ich dann lieber meine vorhandenen range rover homokineten nehmen würde, von denen hört man ja das sie viel aushalte sollen (hätte den vorteil das ich evtl. weniger teile kaufen müsste).
hier mal ein foto von den range rover teilen:


oben der originale einteilige homokinet ausm td5 defender

mitte die kurze innere halbwelle ausm range rover innen 10spline-diff/23spline-homokineten

unten range rover homokinet innen 23spline aussen 10spline mit einzelnem äusseren wellen stück.

von der verzahnung her würde es also passen nur die stubaxle ist anders:



der homokinet läuft beim range rover in einem gleitlager, imho ist das beim td5 ein nadellager. die laufflächen der homokineten haben an dieser stelle unterschiedliche durchmesser. weiß nicht obe man einfach die lager umbauen kann oder ob die stubaxle auch geändert werden müsste...

ich frag mich allerdings wieso der range rover homokinet stabiler sein soll als der originale td5. beides von gkn und von den dimensionen auch identisch... den einzigen vorteil den ich sehe, ist das die äussere welle wie beim KAM als einfach zu wechselnde sollbruchstelle durchgeht.

was genau ist denn diese AEU-2522, was unterscheidet den von den anderen homokineten? ist der nur aus erfahrung stabiler oder ist der auch baulich anders...
gruß eric

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

Also die AEU 2522 gelten als die stabilsten Defender CV, sind auch ohne großen Umbauaufwand zu montieren (Mitnehmer gegen alte Version tauschen Nadellager durch Bronzebuchsen ersetzen) - ob jetzt die Range Dinger stabiler sind, kann ich nicht beurteilen, sind halt 3 teilig (Welle- CV - kurze Welle) Sollbruchstelle wohl aussen, die AEU2522 sind wie deine CVs, nur stabiler...

Hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=33078

(ich schätze mal, daß die gezeigten Militär CV den AEU2522 entsprechen...)

ist der Umbau auf Range beschrieben, ist halt aufwendiger wegen den Achstummeln etc - für dich aber auf jedenfall machbar, da du ja die komplette Range Achse hast.

Bernd

AW: verstärkte halbwellen vorderachse?

Ach ja, hier



ist das ganze genauer beschrieben, ob jetzt deine 90er Range Teile den hier gezeigten "stabileren" vor 86er Teilen entsprechen, weiß ich nicht, mach mal ne PN an den Johannes...


Bernd