AW: LM 4.4 Richt nach verbranntem Oel im Motorenraum

Irgendwo wird wohl Oel auf die Auspuffanlage getropft sein. Haste Oel nachgefuellt, und es ging was daneben?
Ist mir schon oft passiert, allerdings bei anderen Autos. ;)

gruss chris

AW: LM 4.4 Richt nach verbranntem Oel im Motorenraum

Danke für deinen Tip,

Habe kein Oel nachgefüllt, das ist ja das Komische daran?
Vielleicht hat er sich über irgend so ne entlüftung Übergeben ? :)
War ja in den Tagen zuvor ziemlich kalt in den Bergen.


Gruss Roger

AW: LM 4.4 Richt nach verbranntem Oel im Motorenraum

Hoi Roger,

ich kann da jetzt nur von einer Erfahrung letzten Winter erzaehlen als wir hier -38°C hatten, da hat meine Servo am Dodge Ram gesifft, kein Wunder bei der Kaelte, da zieht sich alles zusammen, jedenfalls hatte ich ueber einige Tage eine schoene klein rotfarbene Pfuetze unter dem Cummins, ich habe nie was dran gemacht ausser Oel nachgefuellt. Das Problemchen tauchte seither auch nicht wieder auf. Diesen Winter hatten wir bloss bis -27°C. Keine Proleme mit irgendwelchen Kaeltebedingten Undichtigkeiten...

Vielleicht wars bei deinem RR ja sowas. Braucht nicht viel, und es stinkt sofort wienemore.

Chris

AW: LM 4.4 Richt nach verbranntem Oel im Motorenraum

Hi Roger,

Haube auf, langen Arm machen und den Fahrerseitigen Ventildeckel UNTEN abfühlen.
Also "um die Ecke greifen", da wo der Ventildeckel an den Zylinderkopf übergeht.
Ich wette ihr hattet Frost?
Dann ist Dein Ölabscheider mit Sott zugesetzt und eingefroren. Es enststeht ein leichter Überdruck, weil er den Kurbelwellengehäusedruck nicht los wird.
Da der linke Ventildeckel an der Kurbelgehäuseentlüftung hängt, wird dessen Dichtung zuerst hochgedrückt. Und zwar an seiner hinteren Ecke.
Dort tropft es dann auf den Krümmer.

Kann man von unten sher gut sehen, von oben nur erfühlen.

Ölabscheider neu, Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung checken und neue Ventildeckeldichtung....


So sieht das dann von innen aus.
der Sott friert bei Frost natürlich dicht, weil da reichlich Kondesnwasser dabei ist.
So ein V8 wird eben im Moment nicht richtig warm, wenn man auch Kurzstrecke fährt.
Glaubt man den einschlägigen BMW Foren, ist das Problem beim Diesel ein ganz anderes, dem friert
die Kurbelgehäuseentlüftung zwar auch zu, aber anstatt sich durch Ölgeruch bemerkbar zu machen
reisst bei dem der öldruck im Nockenwellenkasten ab, weil die Pumpe gegen den Innendruck nicht anarbeiten kann..... mit enstprechenden Folgen.








Gruß
heppsen

AW: LM 4.4 Richt nach verbranntem Oel im Motorenraum

Danke für Eure Einschätzung :)

@heppsen

Ich glaube es geht genau in Deine vermutete Richtung, es war kalt und das Fahrzeug war immer draussen, ich werde es umgehend kontrollieren und werde euch auf dem Laufenden halten.
Ach ja Super Bildmaterial von Dir !!!! :)

Gruss Roger

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@Roger, check das vor der nächsten Fahrt.
Wenn der ventildeckel ernsthaft undicht wird, hast Du Öl auf dem heissen Auspuffkrümmer.
Das gehört aus brandschutztechnischen Gründen da schon nicht hin.

Gruß
heppsen

AW: LM 4.4 Richt nach verbranntem Oel im Motorenraum

@heppsen

Werde das Fahrzeug nächste Woche für 1-2 Tage beim Generalimporteur zur Kur geben weil bekanntlich ein Unglück selten alleine kommt.
Meine Windschutzscheibe sieht nämlich aus als hätte jemand mit ner 9mm draufgeballert.
Der Ersatz traue ich eigentlich nur dem Importeur zu, damit dann alles wieder richtig funktioniert und keine Windgeräusche auftreten.

Die sollen dann gleich alles nötige an den Kurbelgehäuseentlüftungen oder VDD's erledigen.

Trotzdem DANKE für deinen Hinweis werde zusätzlich noch einen Feuerlöscher mitnehmen man weis ja nie.


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Gruss Roger

AW: LM 4.4 Richt nach verbranntem Oel im Motorenraum

Jo,
lass hören obs so war wie ich annehme.
Fronstscheibe ist bei mir auch noch irgendwann fällig, weil die heizung gebau vor dem Fahrer auf ca 20cm breite nicht geht.
Da sie ansonsten noch gut ist, keine Steinschläge etc.... werde ich sie wohl dieses Jahr noch fahren und dann sehen wann es mich wieder nervt.
Oft brauche ich das nicht, dank Garage, aber ab und an steht er halt doch mal ne Nacht draussen, meist auf Reisen, und dann finde ich es blöd daß genau das Stück nihct frei wird, welches ich eigentlich als Erstes frei haben wollte....

Feuerlöscher ist sowieso an Bord. Immer. Ohne fahr ich gar nicht mehr Auto.


Gruß
heppsen

AW: LM 4.4 Richt nach verbranntem Oel im Motorenraum

@heppsen

:):) VOLLTREFFER :):)

Habe vorhin den Anruf erhalten das die linke VDD auf den Krümmer tropft,
ebenfalls wird das komplette Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem durchgespühlt und gereihnigt. Danch sollte hoffentlich Ruhe sein.

Jetzt noch die Scheibe wechseln und gut... Freitagabend hab ich meinen Dicken wieder, nach 3 Tagen intensiv Kur.


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Gruss Roger

AW: LM 4.4 Richt nach verbranntem Oel im Motorenraum

Ausbauen und erneuern. Das Ding kostet nix.
Spülen bringt gar nichts. Mit was wollen die das spülen?
Schläuche alle ab, Ölabscheider neu, eigentlich das Ventil hinten im Ansaugtrakt neu, das kann man aber checken, dann den Schlauch vom Ölabscheider zur Ölwanne ab und durchblasen, und alles rückwärts. Neue VDD natürlich nicht vergessen.

Dann weist Du wie es bei den Nockenwellen aussieht....:-)

Gruß
heppsen