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heute ein wenig unter dem roten Blitz gelegen und mal einige Arbeiten erledigt. Unter anderem Deckel Reduziergetriebe ab und Dichtung neu. Sichtkontrolle der Zahnräder zeigt keine Auffälligkeiten. Alles da wo es sein soll. Untersetzung schalten klappt ohne Probleme. Auch nett wenn man mal dabei zusehen kann wie es flutscht.
Beim haptischen Test fällt auf, dass das Zahnrad der unteren Fahrstufe Spiel hat. Frage an die Erfahrenen. Ist das in Ordnung. Hier gibts Anschauungsmaterial.
heute ein wenig unter dem roten Blitz gelegen und mal einige Arbeiten erledigt. Unter anderem Deckel Reduziergetriebe ab und Dichtung neu. Sichtkontrolle der Zahnräder zeigt keine Auffälligkeiten. Alles da wo es sein soll. Untersetzung schalten klappt ohne Probleme. Auch nett wenn man mal dabei zusehen kann wie es flutscht.
Beim haptischen Test fällt auf, dass das Zahnrad der unteren Fahrstufe Spiel hat. Frage an die Erfahrenen. Ist das in Ordnung. Hier gibts Anschauungsmaterial.
Gruss Dirk
hallo
das ist nicht nur in der toleranz, das MUSS sogar so sein! bei weniger spiel hält der geländegang nicht mehr! dieses spiel befähigt das zahnrad unter last zu "taumelnden" bewegungen auf der welle. wenn der geländegang eingelegt ist verhindern eben diese taumelbewegungen, dass das zahnrad wieder über die haltenut in der keilwellenverzahnung auf der welle geschoben werden kann, und eben deshalb hält der gang. wenn bei der getriebeüberholung, durch einen dummen zufall, teile mit zu enger passung (auch das kommt bei den momentanen zulieferern vor) verwendet wurden, kann der gang nicht halten.
hatte ich schon mal vor jahren.
du siehst es alles in ordnung.
gruß rainer
muss diesen alten Thread nochmal aktivieren da ich gestern im Zuge meiner Abdichtungsorgie am Getriebe auf das selbe Problem gestoßen bin. Mir kam das Spiel des Ritzels doch sehr gravierend vor und deshalb wollte ich erstmal Eure Meinung dazu hören.
Habe auch mal ein kleines Video gedreht. Sorry für das falsche Format, aber ich denke das Wichtigste ist zu erkennen. Ist das denn auch noch in der Toleranz oder muss ich da was tun?
(Anmerkung: Getriebe steht auf dem Kopf!)
also ich fürchte dein Getriebe ist im Eimer. Das sind ja toleranzen jenseits von gut und böse. Ich entsorge das Ding für dich wenn dus zum Summer warm up mitbringst :D :D
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Oli, der Teil des posts von mir ist uralt. Zwischenzeitlich habe ich das dritte Austauschgetriebe drin. Die 680 Nm Drehmoment killen Dir das Material so schnell kann man gar nicht schauen. Aber Brause hat ja noch eines über. Ist auch sauber und sieht gut aus. Und ist schon transportbereit.
@Dirk
Das hat mich auch ein paar Stunden gekostet bis so ausgesehen hat wie es jetzt ist. Vorher war es einfach ein schwarzer Klumpen wo sich der Dreck der letzten 30Jahre gesammelt hat.
Aber bitte zurück zum Thema! Liegt das jetzt noch in der Toleranz, oder muss ich da was tun? Würde mir den Eingriff gerne ersparen, denn laut WHB sah das nicht ganz so einfach aus.
Sieht gut aus war oben zwischen den Zeilen zu lesen :D Auch mal die Gegenprobe stellen. War irgendwas auffällig? Probleme? Gang rausgesprungen, etc.? Wenn nein dann lassen. Reinigen, zumachen, fertig. Auf den schnellen Blick sind ja auch alle Zähne drin und in Ordnung.
Dirk ich dachte du hättest bloß n Sechsender, haste den nochmal modifiziert?
@Brause, alles gut. Wenn du das zu stramm machst haste davon nix. Dann fliegt dir irgendwie immer der Straßengang raus, hab ich schonmal gehabt obwohl ich echt nur so eingestellt hab wie es in der Haynes stand...
Noch so als Tipp: Den Blechdeckel mit dickem Abil einbauen, nicht kleben wird nur undicht. Das Abil vorher 24 Stunden in Getribeöl einlegen, ich schmeiß neue Dichtungen immer einfach in den Altöleimer;)
LG Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
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