AW: Fragen zu Fahrwerk Kit, Lift Kit

Und wo im Netz?

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Fuff back?
Ich hatte in meinem 300er original LR HD Federn, rundum nach 120tkm neue (originale Buchsen) und straffere Dämpfer sowie eine moderate Höherlegung. Vielleicht passen bei dir auch gut die 130er Hilfsfedern hinten??
Ganz anderes Fahrwerk ist wenn's gut sein soll teuer - da hört sich 700 Pfund schon fast zu günstig an - und du hast das Problem wenn du etwas ersetzen musst, dass du da erst einmal dran kommen musst.

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Sorry mein Fehler! Hier aber nun der Link:

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Und natürlich Tuff Back!!!

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Bearmach Federn mit TÜV ist Verhandlungssache und abh. vom Prüfer.
OME-Federn gibt es mit Gutachten, sind aber auch teurer.
Tuff-back Dämpfer habe ich schon in der hand gehabt, gibt aber noch keine Dauererfahrungen. Sind ähnlich den Tough dog, etwas einfacher verarbeitet.

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Vielen Dank erst mal für eure Antworten!
Nach etlichen Stunden im Netz haben sich einige Alternativen ergeben. Wichtig ist mir, dass es nicht billig aber günstig und haltbar ist und ich nicht allerhand ändern muss (wie es das Kit von oben vorsehen würde).
Zu folgenden Varianten hätte ich gerne ein paar Meinungen:

1. Die Bearmach/TuffBack HD Variante unter dem folgenden Link

(£271.80 mit den TUffBack + Versand)

2. Die Terrafirma Big Bore Expedition Dämpfer mit den HD Federn "die Blauen" von folgender Seite: (http://www.svs-schneider.de/fahrwerk/fahrwerkt_h.html) 255 Lbs vorn und 420 Lbs hinten. Weniger lift daher evtl. weniger Probleme mit Gelenkwelle.
(ca. 480€ + Versand)

3. Oder das Terrafirma 2 Inch Lift Kit - Medium oder Heavy Duty von volgender Seite

(€243.48 + Versand)

Meine Fragen also:
Gibt es evtl. schon Erfahrungen damit und was haltet Ihr allgemein davon?!

Grüße aus dem Süden Deutschlands
Thomas

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Mein Idee dafür wäre, es erstmal mit den HeavyDuty Federn von LandRover zu probieren. Ruft man Teilehändler der eigenen Wahl an (in meinem Fall FWD - Hr.Thomas Ahlbrecht 05507-847) und erklärt ihm das. Die Federn von LR sind im Preis ok, in der Qualität auch. Ein vorzeitiges "Setzen" oder vergammeln kommt da nicht vor. Man hat auch eine recht große Auswahl bezüglich der Härten (für den 110" weniger als für 90"/Disco/RRC, aber unter Einbeziehen von Militär- oder 130er Doppelfedern ist das eine Auswahl). Es gibt natürlich auch im Aftermarket Federn und da welche die was taugen. Da zu "wildern" käme mir erst in den Sinn, wenn ich bei gleicher Härte sonderliche Höherlegung wollte.

Möglich, daß es für den 130" auch etwas andere Dämpfer gibt, die wären dann in jedem Fall wünschenswert. Ich habe die im RRC und sie sind problemlos im Alltag. Aber meist will man Gasdruckdämpfer. Technische Vorteile von denen benötigen so recht die wenigsten, aber man erkauft sie ohne Nachteile und der Mehrpreis ist gering. Hier im Forum hört man oft den Tip von Monroe4x4, dem man ganz augenscheinlich auch gut folgen kann. In jedem Fall ist der Preisleistungsverhältnis bestechend. Ansonsten bin ich zu Dämpferratschlägen lieber im Hintergrund, da keine Ahnung.