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hallo zusammen, wer kennt sich mit llk`s aus ? für den tdi gibt`s einen leistungssteigernden llk der den org. ersetzt (z.b bei ally oder beim mackten), nun ist mir aufgefallen dass der org. 18 reihen und der vom nackten hat nur 10 reihen. gehe ich recht in der annahme dass es wohl eher auf den durchsatz als auf die kühlleistung ankommt ? wieviel zusatzleistung kann sowas bringen ? oder isses eine nullnummer weil der gewonnene durchsatz durch die geringere kühlleistung wieder gefressen ?
`n Anbend,
bei den LLk gibt es die etwas größeren (fjordpadler hat noch einen für nen DI 300Tdi im Regal liegen, der ein neues zu Hause sucht). Bei diesen kann es aber dazu kommen, dass das Turboloch ein bischen größer wird, da ein größeres Luftvolumen aufgebaut werden muß. Dann soll es noch einen in gleicher Baugröße wie das Original geben (Für Fhzg MIT Klima) dass eine andere Matrix mit größerer Kühlleistung hat.
Es gibt eine Kühlerbaufirma in Quickborn bei Hamburg ich werd da mal nachfragen, da ich im Bereich LLK auch etwas tun möchte.
Gruss
Thorsten
@daniel : ich möchte aber keine 3 monate suchen 1std. reicht mir vollkommen;).
@ thorsten : ja genau um das "org." teil geht`s das hat nämlich weniger reihen als das org.teil; also wieso sollte der besser kühlen ? er hat aber mehr durchsatz. optimal für den disco mit klima ist das teil von allard, der wird zusätzlich zum org. eingebaut.
wenn das ein allisport kühler ist ,so haben die kanäle innen durch rippen eine grössere oberfläche .ausserdem ist der kühler etwas dicker und vor allem ein stück höher .die luftkästen oben und unten sind graziler wie beim original.
Lese ich das richtig, das der unter dem Wasserkühler / Automatikölkühler angebracht wird?ist dort ganz schön ungeschützt. Das sind dann aber dennoch lange Wege und zusätzliches Volumen das gefüllt werden muß. Wie wird sich da das Fahrverhalten vor Turboeinsatz verändern (größeres Turboloch). läst sich das durchs erhöhen der Vorförderleistung ausgleichen?
gruß Thorsten
hallo, ich weis nicht ob, bei der förderleistung vom turbo, das mehrvolumen relevant ist. hat da jemand erfahrung mit oder ist das hören sagen ? theoretisch könnte da was dransein.
Ist nur Theorie!
die Erhöhung der Vorfördermenge an Kraftstoff ist bekannt und auch mehrfach hier beschrieben (Stellschraubendrehen bis zum "abrauchen"). Da trau ich mich aber (noch) nicht ran. Die Zeitverzögerung durch eine größeres zu überwindendes Luftvolumen ist wie gesagt nur ein unbestätigtes Gedankenspiel wo ich gern die Meinung von unseren Spezis hier im Forum zu lesen möchte.
gruss
Thorsten
ja die esp muss neu eingestellt werden was aber kein problem ist. wenn der allysport innen stärker verrippt sein soll, frage ich mich was das bringen soll ? die oberfläche muss doch von innen nach aussen grösser werden und nicht umgekehrt. is aber ein englisches produkt:D.
Ich werde kommende Woche mal mit den Norddeutschen Kühlerbauwerken in Quickborn reden. mal sehen was die an Infos geben. Hab da mal für meinen Pick up den Wasserkühler reparieren lassen.
Gruss
Thorsten
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. is aber ein englisches produkt:D.
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