AW: Bremsproblem

Vielleicht musst Du zur Rückrufaktion P017: Bremskraftverstärker-
Unterdrucksystem - Fahrgestellnummernbereich:
LA367110 – LA513325

Zitat:
"Bei den vorgenannten Fahrzeugen wurde eine Störung erkannt, die dazu führen kann, dass die Bremskraftunterstützung allmählich nachlässt, was einen höheren Bremspedalgegendruck sowie die Verlängerung des Bremswegs bei gleicher Betätigungskraft zur Folge hat. Dringt Motoröl in den Hauptbremszylinder ein, können ein oder beide Hydraulikkreise des Radbremssystems ausfallen. Dies kann wiederum zur Verlängerung des Bremspedal-Betätigungswegs, zur Verlängerung des Bremswegs sowie, bei Ausfall sowohl der primären als auch der sekundären Dichtung des Hauptbremszylinders, zum Gesamtausfall der Betriebsbremse führen.
Das vorübergehende Festhängen des Rückschlagventils führt zu einem vorübergehenden Verlust des Unterdrucks im Bremssystem. Das hydraulische Bremssystem selbst bleibt uneingeschränkt funktionsfähig. Nachdem sich das Ventil gelöst hat, wird im Bremskraftverstärker sofort wieder Unterdruck aufgebaut, die volle Bremskraftunterstützung ist wieder verfügbar und die Bremsen zeigen für den Rest des Fahrzyklus normales Betriebsverhalten."

AW: Bremsproblem

danke, aber sollte eigentlich schon gemacht worden sein, bevor ich meinen LR3° übernommen habe,
aber wer weiß???

AW: Bremsproblem

Bei manchen Systemen zieht im Stand bei getretener Bremse die Unterdruckpumpe das Pedal immer weiter runter, mal zu einem anderen Disco vergleichen.

Im Zweilfelsfall einen Fachmann aufsuchen!

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ich beobachte jetzt mal ne zeit den füllstand der bremsflüssigkeit
und berichte weiter !
danke

AW: Bremsproblem

Diese Rückrufaktion muss dann aber auch im Serviceheft eingetragen sein!
Dafür gibt es eine Seite ziemlich weit hinten.

Wenn nicht, dann rate ich Dir schleunigst einen Termin beim Freundlichen zu holen. Ich war erstaunt was für eine Verzögerung mein LR3 NACH der Rückrufaktion auf einmal wieder hatte!

RhiitalDisco

AW: Bremsproblem

Die Ursache für die Rückrugaktion war vor allem in den ersten Minuten nach Fahrtbeginn bei kalten Temperaturen ein sich VERHÄRTENDES Bremspedal.
Dein Problem, @Landmann, scheint ein immer weicher werdendes Pedal zu sein?

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Falls der Defekt bereits fortgeschritten ist: "Dies kann wiederum zur Verlängerung des Bremspedal-Betätigungswegs" führen.

Der Gegendruck ist ein erstes Anzeichen.

AW: Bremsproblem

ja franz,
es wird immer weicher,
als ob eben leck im system ist,
merke es aber nur wenn ich steh und draufbleib,
nicht während der fahrt,
da hat er druck.

@rhiital: ich schau da gleich mal nach

AW: Bremsproblem

Ohne das Bremssystem des D3 im Detail zu kennen kann ich dir jetzt nur raten schnellstmöglich eine Werkstatt aufzusuchen - das Verhalten deines Bremssystems hat sich ja augenscheinlich verändert, oder? Bremsversagen kann auch auftreten ohne, dass du einen Flüssigkeitsverlust hast. Nämlich zum Beispiel dann wenn das System keinen Druck aufbauen kann da es sich durch einen Defekt am HBZ gegen den Vorratsbehälter entlastet (bei alten Fahrzeugen gab es da nur eine einfache Möglichkeit, mit ABS und allfälligen TC das über Bremseingriff funtioniert ist das schon etwas aufwändiger).

Gruß - Robert

AW: Bremsproblem

Wenn das Pedal versagt kann man ja Notfalls noch eine Notbremsung mit der Handbremse auslösen ...
Schon mal gemacht jemand ???

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im serviceheft steht nix

AW: Bremsproblem

Feigling, selbst probieren :D

Im Fahrbetrieb löst die Feststellbremse nicht aus, nur, bzw. erst bei (fast) Stillstand.

So ist´s jedenfalls bei mir.

Die Vorstellung, dass man die Feststellbremse im Fahrbetrieb auslösen kann fand ich bizarr, drum hab ich´s ausprobiert

AW: Bremsproblem

Meine löst bis 50km/h aus. Meiner ist ein Automatik, vieleicht bei einem Schalter anders?

AW: Bremsproblem

@Tramper: Steht das wo oder hast du's schon mal probiert? Wie verhält sich der Disco wenn man das bei 50 macht? Materialschonend ist's wohl nicht gerade...