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**Rover DI** · 27.02.2011, 12:48

AW: Geländegängigkeit Freelander

Hallo,

bin gestern mal spaßhalber ein wenig im Gelände herumgefahren!
Zuerst überall vorsichtig rangetastet, ggf. auch mal ausgestiegen und geschaut ob das gehen könnte (Bodenfreiheit). Und dann einen richtigen steilen Berg hochgefahren, wo man selbst mit dem Schlepper sich schon schwer tut!
Beim ersten Anlauf hats nicht geklappt, zu wenig Gas und zu wenig Schwung. Man ist ja vorsichtig!:D
Gut dann nochmal zurück und mit ein wenig Schwung kam er dann hoch. Das IRD hat super funktioniert!!

Was mir noch bei meinen Geländefahrten aufgefallen ist: Runter kommt man mit dem eigentlich überall, die steilsten Hänge, Böschungen kein Problem.
Man muss nur aufpassen, dass man sich nicht vorne die Frontschürze auf den Boden haut!

Aber hat schon richtig Spaß gemacht!!!:D;)

Gruß Björn

**hatzienda** · 27.02.2011, 23:35

AW: Geländegängigkeit Freelander

mal ehrlich..der Free ist ein Stassenwagen mit Ambitionen fürs Gelände.
Er schlägt alle anderen SUV´s um längen...aber eben nur SUV´s.
Ein Vergleich mit Defender oder Wrangler steht nicht zur Debatte. da diese eben fürs Gelände gebaut sind (Leiterrahmen und dadurch höher). Ein Suv ist der Kompromiss zwischen Strasse und Gelände. Denn der Free fährt auf der Stasse dem Defender oder Wrangler davon.
Mal Vergleichen im Gelände mit diesen macht natürlich Spaß und die Fahrer der Anderen staunen bestimmt über den Free weil Sie es Ihm nicht zutrauen, aber wenns drauf ankommt wird er meist den kürzeren ziehen.
Aber darüber werde ich nicht weinen...weil eben.....
Da ich mal nen Vitara hatte (Alte mit Leiterrahmen) weiß ich den Unterschied. Den dieser fährt im Extrem-Gelände dem Free auch davon.
Darum bitte immer auf den feinen Unterschied achten und abwägen.
Im Free fahre ich eben angenehmer wie in einem Geländewagen (außer vieleicht dem Range) und kann trotzdem mitreden. Aber eben nur mitreden...:-)
Also genießt den Ritt im Gelände und fahrt dann allen auf der Strasse davon.

Gruß
Mic

ich denke dieser Beitrag trifft es am ehesten . Der Freelander ist für mässig schwere Gelände gut . Eben ein Frontantriebler mit Unterstützung ....wenns rutschig wird ...durch die Hinterräder . Da die Technik nicht die stärkste/strapazierfähigste ist sollte auch der Blick auf die Kosten nicht unterlassen werden . Denn defekt ist vieles allzu schnell und teuer . Für echte tiefe Gelände gibt es andere Geräte . Der Freelander wäre mir zu schade .
Habt ihr schon mal nen Allrad Traktor gefahren ?
beste Grüße

**karsten 500** · 28.02.2011, 04:16

AW: Geländegängigkeit Freelander

Mal Ehrlich, wer will sich denn mit den Defendern und Jeeps im Gelände messen? Darum geht es doch gar nicht, das es kein richtiger Geländewagen ist weis doch auch Jeder.
Und nen Leiterrahmen um Bodenfreiheit zu bekommen braucht man auch nicht, die Niponhersteller machen das zum Teil sehr schön vor wie es gehen kann. Mir gehts darum, wieweit komme ich mit diesem SUV, wo liegen seine und meine Grenzen, Jeder hat seine eigenen Vorstellungen warum er nen SUV oder Defender fährt.

**berti1554** · 28.02.2011, 04:29

AW: Geländegängigkeit Freelander

Jo, stimmt so. Allerdings muss ich als einer der den Free immer belächelt hat (und das nach wie vor noch tut ;-) zugeben, dass der einiges kann. Was mich am meisten gewundert hat ist wie verwindunssteif die Karre ist, hätt ich nicht geglaubt...

**karsten 500** · 28.02.2011, 04:34

AW: Geländegängigkeit Freelander

ich hab schon einige eingeforene Gesichter gesehen Robert.;):D:D:D Nur, wer auch Angst vor Bodenkontakt hat, was die grösste Schwäche des Free ist, sollte besser auf festen Wegen bleiben.;):D

**berti1554** · 28.02.2011, 04:42

AW: Geländegängigkeit Freelander

Karsten, es gibt zwei Dinge die ich in meinem Leben bisher noch nicht hatte: Geld und Angst:D:D

**karsten 500** · 28.02.2011, 04:47

AW: Geländegängigkeit Freelander

Ja das kenn ich auch alles nicht Robert.:D:D:D Bei meinem Free habe ich in sachen Bodenfreiheit nachgeholfen, die Holme sind Flacher als bei den meisten Freelandern im Land.;):D:D:D

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