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SERVUS ALSO ZU DEM THEMA GELÄNDEGÄNIGKEIT FREELANDER KANN ICH SAGEN DER GEHT WIE DIE SAU IM GELÄNDE,MANN SOLLTE HALT DIE RICHTIGE BEREIFUNG WÄHLEN ICH FAHRE DAS GANZE JAHR WINTERREIFEN DRAUF!DER FREELY WIRD BEI MIR NICHT GESCHONT WENN ES RAUS IN DEN WALD GEHT 10-15CM KNATSCH KEIN PROBLEM FAHR SOGAR MIT DIREKT IN DEN WALD MIT REIN!!!DAS EIZIGE ER MÜSST EIN WENIG HÖHER SEIN ANSONSTEN BESTENS!!
GRUSS DER HOLZMICHEL
Bei Euch ist es aber niedlich!
Gruß aus der Serieecke!
Robert
@Hugo: Ich habe mal deine Angabe durch einen Reifenrechner gejagt. Demnach ist deine Bodenfreiheit im Winter um 0,9 cm höher als im Sommer. Der Unterschied von 195/80/15 zu 215/75/15 soll 0,5 cm betragen
Gruß
Manfred
bei mir lag es daran, dass ich diesen winter auf DEF gewechselt habe.. ;)
mal im ernst ich war immer überzeugt von dem freelander, bin auch überall durchgekommen, (general grabber at2) standard sommer wie winter.. ein geniales auto.. steile schneeabfahrten ohne ketten sind mit dem def nicht witzig (schweissperlenalarm).. im free hausfrauengang rein und passt schon.. ebenfalls nach oben.. wanderweg.. geil da will ich hoch... ich hab ausprobiert und ausprobiert.. war immer happy.. hinsichtlich aber was der spass dann kostet was dieses teil an verschleiss frisst, da hät ich mir besser von anfang an einen def gekauft.. klar ist nicht der gleiche schnickschnack drin, aber ich würd net mehr tauschen... wenn ich jetzt im free sitze.. kommts mir vor wie in einem go-kart.. ein fun mobil, nicht mehr und nicht weniger... ich will hier den free nicht runterputzen aber auch nicht in alle himmel loben. aber in seiner klasse (und das kann ich durch tests bestätigen) hält er absolut am meisten as.. mit abstand.
nur der scheiss topf, der hängt zu tief... aber das haben wir gelöst in dem wir sidepipe gemacht haben.. (bis die strafe im haus war.. ;)
Ja die liebe Bodenfreiheit, ist das grösste Manko am F1, aber sonst ists ok.
Das was ich fahre, dafür reicht mir der F1 völlig, da brauch ich keinen Defender.
Es kommt eben immer darauf an, wozu man ein Fahrzeug benutzt. Für mich ist der Free perfekt, schnell genug, Verbrauch unter 8 Liter Diesel ist jederzeit machbar, im Sommer kann ich mit dem Softtop offen fahren, im Winter hab ich das Hardtop. Die Wintereigenschaften sind sehr gut. Den Fahrkomfort finde ich ebenfalls sehr gut, die Sitzplätze sind alle großzügig, vorne wie hinten. Für den Transport geht auch recht viel hinten hinein. Im Gelände gibt es bessere Fahrzeuge, aber bei denen muss man dann meist in vielen anderen Punkten große Abstriche machen. Unter dem Strich ist der Free schon ein Fahrzeug, was in vielen Bereichen gut unterwegs ist.
Bevor ich mir ein Auto kaufe prüfe ich ja meinen Bedarf, wählle dann aus dem Angebot am Markt, und sollte dann das für mich am besten passende Fahrzeug haben.
Der Freelander ist für mich seit 2.2002 und über 200.000 Kilometern die erste Wahl.
Hat mich nie im Stich gelassen.
Das einzige was ich mir wünschen würde ist ein sechster Gang.
war gestern mit ein paar forumsmitgliedern in lah spielen ... der free hat sich wie immer super geschlagen, selbst unter diesen schweren bedingungen (sehr nass, matschig und kalt). die cooper weathermaster st/2 sind ein voller erfplg. im schnee schon gut und gestern im matsch nicht schlechter als meine yokohama geolander at reifen. kann also jenen die einen guten geländefähigen winterreifen suchen den cooper ruhigen gewissens empfehlen ...
Ich war gestern wieder im Asphaltdschungel unterwegs, 380km, war klasse, im Sommer mach ich das nochmal, doppelte Strecke ohne Brücken.:D:D:D Flussüberquerungen nur per Fähre, nicht über Brücken.:D:D:D
ich kann nur sagen dass der freelander im gelände echt fantastisch gut ist.
bin mit ihm schon durch den tiefsten schlamm gefahren und habe mit ihm schon sehr steile und unwegsame hänge erklommen. sein allrad ist spitze. er braucht sich echt nicht zu verstecken.
mal ehrlich..der Free ist ein Stassenwagen mit Ambitionen fürs Gelände.
Er schlägt alle anderen SUV´s um längen...aber eben nur SUV´s.
Ein Vergleich mit Defender oder Wrangler steht nicht zur Debatte. da diese eben fürs Gelände gebaut sind (Leiterrahmen und dadurch höher). Ein Suv ist der Kompromiss zwischen Strasse und Gelände. Denn der Free fährt auf der Stasse dem Defender oder Wrangler davon.
Mal Vergleichen im Gelände mit diesen macht natürlich Spaß und die Fahrer der Anderen staunen bestimmt über den Free weil Sie es Ihm nicht zutrauen, aber wenns drauf ankommt wird er meist den kürzeren ziehen.
Aber darüber werde ich nicht weinen...weil eben.....
Da ich mal nen Vitara hatte (Alte mit Leiterrahmen) weiß ich den Unterschied. Den dieser fährt im Extrem-Gelände dem Free auch davon.
Darum bitte immer auf den feinen Unterschied achten und abwägen.
Im Free fahre ich eben angenehmer wie in einem Geländewagen (außer vieleicht dem Range) und kann trotzdem mitreden. Aber eben nur mitreden...:-)
Also genießt den Ritt im Gelände und fahrt dann allen auf der Strasse davon.
mir geht es nicht um einen vergleich mit einem defender oder wrangler, die spielen wirklich in einer anderen liga. es geht mir mehr darum rauszufinden was kann mein free im gelände wirklich und was kann er nicht. deshalb fahr ich ab und an nach langenaltheim, eines der härtesten offroadgelände in deutschland. ich habe sehr viele passagen in lah mit dem free gemeistert, ohne je fremde hilfe gebraucht zu haben. und das ist was für mich zählt: der free kann auch hart wenn es sein muß und er im gelände gefordert wird. ich fahre nun schon 20 jahre offroader, hatte lange zeit einen frontera und einen defender mit denen ich auch lah besucht habe. wenn ich ehrlich bin: mit allen drei fahrzeugen habe ich dieselben passagen in lah gemeistert und mir persönlich ist es wichtig zu wissen dass der free hier mit den anderen 2 mithalten kann ...
Und außerdem spielt eine gewisse Wendigkeit auch in engen, steilen Serpentinen durchaus eine Rolle.
Dort wo ich mit dem Def dreimal rangieren musste, kam der Freely auf einmal mit Schwung durch. Zugegebenermaßen hatte ich allerdings auch den 130 CC zum Probieren...
kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!
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