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Hallo Mr.Diesel, ich denke es geht nicht um feste drauftreten ,sondern der Mechanismus wird mit der Zeit durch Staub und Rost schwergängig und das macht das Problem aus. Ich denke eher öfters, besonders tief durchtreten sollte helfen um den Mechanismus in Gang zu setzen.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
@scotlanddriver:
Danke!
Wenn man es weiß, kann man ja aktiv dazu beitragen. Schon eine eigenartige Lösung, denn hydr. Kupplungen kenne ich nur selbstnachstellend.
Gut, dass du der Sache nach nachgegangen bist!
Hab mein Auto zurueck nach dem Kupplungswechsel. Austausch auf Garantie wurde abgelehnt (09/2009, 35 TKm). Hab 1050 Euros hinblaettern muessen :(. Jetzt faehrt sich der Wagen super: kein Durchrutschen in hoehren Gaengen, Kupplung greift sofort. Teurer Spass allerdings..
Hallo zusammen,
bei meinem Freely2 (64000km) rutscht mal wieder die Kupplung. Wie schon beschrieben passiert das im 5. und 6. Gang beim Beschleunigen so ab 1800 U/min. Das ganze hatte ich vo ca. 12000 km schon einmal, hat sich aber wieder gegeben.
Jetzt wollte ich vorab schonmal Informationen sammeln, wenn sich ein Kupplungstausch nicht verhindern lässt. Nun zu meinen Fragen:
1.) Ist es sinnvoll, gleich ne stärkere Kupplung (Matzker) einbauen zu lassen? (Wollen uns ggf. nen Wohnwagen zulegen)
2.) Wo kann ich mir die verstärkte Kupplung einbauen lassen, welche Werkstatt macht das? Ich bin hier in der Nähe von Karlsruhe.
3.) Was kostet ein Kupplungstausch ca.?
4.) Sollte man das immer beim LR-Händler machen lassen oder ggf. auch bei ner anderem Werkstatt?
Würde mich freuen, wenn ich auf die ein oder andere Frage eine Antwort bekommen würde.
Ein paar mal schnell und ordentlich durchtreten müsste helfen. Kann mir nicht vorstellen das deine Kupplung schon nach 64000 km rutscht. Ich hab meine seit 95000 KM drin und fahre Gelände und Anhänger. Hatte zwar auch das Problem, was sich aber von selbst behoben hat. Probier es mal mit dem paar mal schnellen kräftigen durchtreten.
Ein Ingeneur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.
seit gestern "rumpelt" der Wagen beim Ausschalten (nicht beim Start), als würde der Auspuff am Unterboden klappern, es kommt aber mehr von vorn aus dem Antriebsstrang oder der Kupplung ??? Einzige Veränderung in letzter Zeit war, dass ich vor einigen Tagen das Gefühl hatte, dass die Kupplung beim Anfahren ein-/zweimal ganz kurz durchrutscht, dann aber fest zupackt und dass sich der Kupplungspedalweg etwas verkürzt hat (automatisch nachstellende Kupplung habe ich hier gelesen). Verringert sich der Pedalweg, wenn die Kupplungsbeläge am Ende sind und kann die Kupplung (Schwungmassen) dann solche starken Vibrationen verursachen ?
Gibt es vielleicht andere Erklärungen oder mögliche Ursachen für dieses "Rumpeln" ?
Hallo Freegreen,
der beim Freelander 2 verbaute Nachstellmechanismus sollte gerade die Verstellung des Pedalweges vermeiden, von da her gehe ich nicht davon aus das es was damit zu tun haben kann, aber bei deiner Fehlerbeschreibung fällt es mir ein wenig schwer einen direkten Fehler finden zu können.
Welchen Kilometerstand hast du jetzt ? Klappern und Vibrationen könnten auch vom 2 Massenschwungrad kommen, aber sicher ist das auch nicht ???
Kannst du mir noch ein paar Informationen zukommen lassen ?
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Hallo,
bin mir nicht sicher ob bei meinem Freelander auch ein Problem mit der Kupplung besteht. Deshalb hier mal meine beschreibung des Problems:
- Bei Drehzahlen 1800-2000 in höheren Gängen (4,5,6) und bei stärkerer Beschleunigung, bzw. wenn Antriebskraft erforderlich ist (bergauf) gibt's Schwankungen
in der Drehzahl, wie wenn kurzzeitig keine Power mehr auf's Rad kommt. Das tritt aber nicht immer auf. Bei starker Beschleunigung bergauf aber häufiger
- Beim Rückwärtsfahren, (bergauf) wenn die Kupplung mehr gebraucht wird (rangieren), riiechts etwas unangenehm.
Mein Freelander ist 2,3 Jahre alt und hat 41.000 km (Diesel, Modell XE+)
Was tun wäre für mich die Frage, die Werkstatt konnte die Drehzahlschwankung nicht nachvollziehen. Möchte halt vermeiden, dass ich im Sommer aus der Garantie
bin und danach eine teure Reparatur der Kupplung ansteht.
Für Hinwese bzgl. des Problems und der richtigen Vorgehensweise wäre ich sehr dankbar!
Hallo Cox007,
die Kupplung des Freelander2 ist bekannt dafür das ist ein paar Probleme mit der Motorleistung bzw. dem hohen Drehmoment hat. Aber bitte keine Panik, die Ursache ist in dem Nachstetnellmechanismus begründet, wenn der klemmt oder schwergängig wird kann es dazu kommen das die Kupplung kurzzeitig durchrutscht.
Eigentlich sollte das bei den neueren Modellen aus der Welt geschafft worden sein , aber wie du schreibst haben sie es nicht ganz im Griff. Am besten wäre es wenn du es der Werkstatt darstellen könntest , du muss nur damit rechnen das sie sich mit dem Argument " das sind Verschleissteile" versuchen werden rauszureden . Selbst dann hättest du aber keinen direkten Handlungsbedarf , denn oft reguliert sich das nach kurzer Zeit von alleine wenn der Nachsteller nachgezogen hat.
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
vielen Dank für deine - wie immer - schnelle und kompetente Rückmeldung. Wir fahren beim km-Stand von 127.000 km noch die erste Kupplung und bemerken das "Poltern" nur beim Abstellen des Motors. Mehr Infos kann ich leider momentan gar nicht liefern. Wir beobachten das Phänomen weiter und melden uns dann - hoffentlich noch rechtzeitig .
Hallo Cox007,
das Durchrutschen der Kupplung beim kick-down oder bergauf in höheren Gängen hatte meiner auch beim km-Stand von ca. 50.000 km. Die Motordrehzahl geht rauf während der Vortrieb nachlässt. Es gab aber keine weiteren Symptome oder negativen Begleiterscheinungen (keinen Kupplungsgeruch) und heute, gut 70.000 km später, tut diese erste Kupplung noch immer ihren Dienst, kommt aber evt. nun langsam an das Ende der Beläge !?
hab das Problem mit der rutschenden Kupplung ab ca. 1800 - 2000 U/min jetzt bei KM Stand 56000 auch. Wollte eigentlich schon zum Freundlichen, werde aber nach Lektüre diese Threads jetzt erst einmal den vorangegangenen Tip (Kupplungspedal ein paar Mal kräftg durchtreten) ausprobieren, und dann mal schauen ob sich das Ganze wieder gibt. Es tritt übrigens nicht nur im 5en oder 6en Gang auf, es fällt nur in den niedrigeren Gängen nicht so auf dass es stört, weil dann immer genug Vortrieb und Beschleunigung da ist.
zunächsteinmal Danke an hans-Joachim für seinen Tip mit dem Kupplungspedal. Hat tasäschlich funktioniert. Allerdings verfällt der Landy immer wieder mal in seine Unart dann doch wieder mal die Kuppluung leicht schleifen zu lassen.
Dann heisst es wieder das Pedal mehrfach kräftig durchtreten und es geht wieder. Werde trotzdem demnächst mal den Freundlichen aufsuchen, das kann ja nur eine Kleinigkeit sein, wahrscheinlich muss nur was gefettet oder geölt werden.
Hallo Carlo,
das Problem ist der automatische Nachstellmechanismus des Kupplungsandruckautomaten. Diese kann sich durch Staub, Rost etc. festsetzen oder verklemmt sich. Ich befürchte das da kaum etwas mit Schmieren zu machen sein wird.
Trotzdem viel Erfolg .
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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