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Aber - wenn ich nicht einen Denkfehler mache- , wie ist den der Zustand von dem Gewinde im Block?
Wenn du die Schraube einfach reindrücken kannst kann doch nicht mehr so viel davon vorhanden sein? Oder trägt nur das kleine Ende, welches du rausgefummlet hast?
Nun, ohne die Freude zerstören zu wollen, das war doch so zu erwarten, oder?
Die Kopfschraube drückt mit ihrem Bund auf den Zylinderkopf. Reißt die Schraube ab ist der Druck weg. Das bedeutet doch das der Gewindestummel in einem gut geölten Gewinde sitzt. Frei drehbar.
Wenn der Zylinderkopf runter ist kannst du mit dem Rest der Schraube Druck auf die Bruchstelle ausüben und drehen. Oder mit einem langen Schraubendreher.
Werkstattalltag, eigentlich. Ohne jetzt irgend wie auf die Kacke hauen zu wollen.
Holger
was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut ! Schaf lügt !
...hinterher ist es immer klar das sowas funktioniert...
hätte es nicht funktioniert wäre er als depp beschimpft worden sowas überhaupt zu probieren.
gruß eric
Im Werkstattalltag ist der Teufel ein Eichhörnchen und spuckt dir in die
Suppe. Reißt die Schraube ab, ist an der Bruchstelle vom Gewindestummel
meist der Gewindegang scharfkantig sowie deformiert und klemmt über die
Flanke im Gewinde.
Fernprost :(
__________________
SAARLANDY ---- :evil: ---- Ich bin so wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich!
So Leute wie schon geschrieben, es gibt was neues!
...
Die Abgebrochene Schraube genommen, reingesteckt, draufgedrückt, gehofft, gedreht, noch mehr gedreht und gewonnen! dieses Gewindestück hat sich mit der Abgebrochenen Schraube ohne Probleme einfach so rausdrehen lassen!
...
Aber - wenn ich nicht einen Denkfehler mache- , wie ist den der Zustand von dem Gewinde im Block?
Wenn du die Schraube einfach reindrücken kannst kann doch nicht mehr so viel davon vorhanden sein? Oder trägt nur das kleine Ende, welches du rausgefummlet hast?
Gruß,
Ich wills mal beantworten:
Also auf dem Bild das mein Bruder gepostet hat, is das "Loch" zu sehen in welches die Schraube geschraubt wird (das innere in dem roten Kreis das ist das Loch) und ausenrum ist nichts. Die Schaube steckt nur mit ca 2-3 cm drin, zu sehen auf dem bild.
Das kleinere Stück der Schraube steckte noch drin und war fast bündig mit dem Rest des Blocks und wir dann so "Verdammt wie bekommen wir das Ding jetzt raus? Bohren geht nicht da zu tief, mit ner Zange kommst net ran" bis dann mein Bruder die Schraube draufsetzte und anfing zu schrauben, wir staunten Bauklötze!!!!!!
Ich würde sagen das Gewinde ist in Ordnung, da im ZK kein Gewinde war sondern nur im Block die besagten 2-3 cm in die dann die Schraube reingeschraubt wird.
So ich glaube das hat man jetzt verstanden wenn nicht dann kann ich auch nichts dafür:D:D:D:D:D
Zuletzt geändert von ichdahier; 24.02.2010, 19:38.
Meine Sturmgeräusche haben sich abgeflaut zu einem zarten Windhauch!!!
@ichdahier
Na, dann ist ja alles in Butter!!! Wieder etwas dazu gelernt.
Wäre ja ärgerlich gewesen, wenn man alles zusammen baut und die Schraube dann nicht richtig fasst. Daher meine Frage.
würdet ihr gleich nen ölwechsel mitmachen oder den motor erstmal mit dem alten öl einige hundert KM "spülen"?! drückt die daumen das es heute abend rappelt wie's ssich gehört!
Nachtrag: Wenn Öl in der Kühlfüssigkeit sein sollte schwimmt das irgendwann mal oben rum (der eimer steht jetzt schon ne Woche rum), oder trübt das ganze nur bisschen ein? Vermute es is irgendwas was mit Rost zu tun hat.. Ölfilm o.ä. ist nicht zu sehen..
Werd den Motor erst mal 2-3 Tage normal fahren dann Ölwechseln dann tüv...
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