mahlzeit,
da sich bei meinem landy (2a baujahr 1968, benziner, 88") der 1., 2. und rückwärtsgang nicht mehr schalten liessen und ich verdächtige metallteile aus dem getriebeöl gesiebt habe, musste ich wohl oder übel das getriebe ausbauen und zerlegen.
nach der schadensbestandsaufnahme tauchen jetzt selbstverständlich einige fragen auf an alle diejenigen die soetwas schonmal gemacht haben. (für mich ist es das erste mal nen getriebe rauszubasteln und zu zerlegen).
also, da das getriebe jetzt raus ist werde ich die kupplung gleich mitmachen, (weil da so einige abnutzungsspuren sichtbar wurden!). aber was muss ich da genau auswechseln? die kupplungsscheibe?, die kupplungsfederscheibe? gibt es da sonst noch etwas? irgendwelche schrauben, dichtungen etc.???
für den kupplungsausrückmechanismus hab ich schonmal folgende einkaufsliste:
die dichtung zwischen ausrückmechanismus und kupplungsglocke, aber da habe ich 2 bestellnummern gefunden, welche muss ich da haben? das wären 90213663 - suffix A oder 528697 - suffix B onwards.
genauso mit dem kupplungsdrucklager (kugellager) da fand ich auch 2 bestellnummern und zwar GHB 130 oder 268053(with sealed clutch withdrawal unit) welches is die richtige???
desweiteren bestelle ich den simmerring 90214787
lagerbüchse f. kupplungswelle, links 214794 (2mal)
lagerbüchse f. kupplungswelle, rechts 214793
dichtung 90213662
hab ich irgendwas vergessen auf dem sector was relevant sein könnte?
nun zum eigentlichen getriebeschaden!
auf der getriebehauptwelle hat es ein paar teilchen zerrissen und zwar die doppelendige büchse, den haltestift dafür und den sprengring f. 2. und 3. gangrad auf der hauptwelle, den fand ich teilweise im getriebeöl, nur zur info!
und da hab ich mir gedacht ich bestell folgende teile:
zentrierstift f. gehäuse NLS 9927
kugellager f. getriebehauptwelle 1645
haltestift f. anlaufscheibe des 2, ganges 6405
haltestift f. doppelendige büchse RTC 1978
sprengring f. 2. u. 3. gangrad auf hauptwelle RTC 1957
doppelendige büchse 571218
rollenlager f. getriebehauptwelle 6397
ist es vielleicht ratsam noch irgendwas auszutauschen, hat irgendjemand empfehlungen? die zahnräder sehen übrigens alle noch gut aus.
nun zur vorgelegewelle. diese selbst hatte für mich unerklärliche abnutzungsspuren. wo können diese herkommen? weiter unten werde ich einige fotos posten mit einigen detailaufnahmen wo man das sehr gut sieht, vielleicht hat einer ne ahnung?!
das vorgelegerad f. den 1. gang hat einige gebrauchsspuren, das heisst ich wollte das auch erneuern, aber ich fand wiederum 2 bestellnummern, einmal 501616 suffix A&B und 511189 suffix onwards. welche muss ich da ordern?
für das vordere vorgelewellenlager fand ich keine nummer, kann mir da jemand weiterhelfen?
desweiteren wollte ich das hintere vorgelegewellenlager RTC 1412 erneuern.
im gehäuse f. das hintere hauptwellenlager wollte ich folgendes erneuern:
seegering f. lager 217525
äusserer haltering 217523
hauptwellenlager 217478
lagerbüchse f. gehäuse 90217843
innerer haltering 217523
dichtung f. lagergehäuse 622047
gibt es hierbei noch irgendetwas zu beachten, bezüglich einbau?
unter anderem muss ich ja auch folgende dichtungen erneuern:
dichtung zwischen kupplungsglocke u. wechselgetriebe 622045
gummidichtung f. deckel auf kupplungsglocke 512238
dichtung f. deckplatte 219995
dichtung f. deckplatte 230140
dichtung zwischen reduziergetriebe u. wechselgetriebe 622046
dichtung f. untere deckplatte FRC 1516
gibt es da eigentlich nen kompletten dichtsatz für das getriebegehäuse?
ansonsten würde mich interessieren welche materialkosten da ungefähr auf mich zukommen und wo ich am besten bestelle, links adressen usw, deutschland, england gleichermassen. da ich in norwegen wohne is der ärger mit dem zoll sowieso vorprogrammiert.
besten dank schonmal im voraus an alle die mir weiterhelfen können und wollen!!!
da sich bei meinem landy (2a baujahr 1968, benziner, 88") der 1., 2. und rückwärtsgang nicht mehr schalten liessen und ich verdächtige metallteile aus dem getriebeöl gesiebt habe, musste ich wohl oder übel das getriebe ausbauen und zerlegen.
nach der schadensbestandsaufnahme tauchen jetzt selbstverständlich einige fragen auf an alle diejenigen die soetwas schonmal gemacht haben. (für mich ist es das erste mal nen getriebe rauszubasteln und zu zerlegen).
also, da das getriebe jetzt raus ist werde ich die kupplung gleich mitmachen, (weil da so einige abnutzungsspuren sichtbar wurden!). aber was muss ich da genau auswechseln? die kupplungsscheibe?, die kupplungsfederscheibe? gibt es da sonst noch etwas? irgendwelche schrauben, dichtungen etc.???
für den kupplungsausrückmechanismus hab ich schonmal folgende einkaufsliste:
die dichtung zwischen ausrückmechanismus und kupplungsglocke, aber da habe ich 2 bestellnummern gefunden, welche muss ich da haben? das wären 90213663 - suffix A oder 528697 - suffix B onwards.
genauso mit dem kupplungsdrucklager (kugellager) da fand ich auch 2 bestellnummern und zwar GHB 130 oder 268053(with sealed clutch withdrawal unit) welches is die richtige???
desweiteren bestelle ich den simmerring 90214787
lagerbüchse f. kupplungswelle, links 214794 (2mal)
lagerbüchse f. kupplungswelle, rechts 214793
dichtung 90213662
hab ich irgendwas vergessen auf dem sector was relevant sein könnte?
nun zum eigentlichen getriebeschaden!
auf der getriebehauptwelle hat es ein paar teilchen zerrissen und zwar die doppelendige büchse, den haltestift dafür und den sprengring f. 2. und 3. gangrad auf der hauptwelle, den fand ich teilweise im getriebeöl, nur zur info!
und da hab ich mir gedacht ich bestell folgende teile:
zentrierstift f. gehäuse NLS 9927
kugellager f. getriebehauptwelle 1645
haltestift f. anlaufscheibe des 2, ganges 6405
haltestift f. doppelendige büchse RTC 1978
sprengring f. 2. u. 3. gangrad auf hauptwelle RTC 1957
doppelendige büchse 571218
rollenlager f. getriebehauptwelle 6397
ist es vielleicht ratsam noch irgendwas auszutauschen, hat irgendjemand empfehlungen? die zahnräder sehen übrigens alle noch gut aus.
nun zur vorgelegewelle. diese selbst hatte für mich unerklärliche abnutzungsspuren. wo können diese herkommen? weiter unten werde ich einige fotos posten mit einigen detailaufnahmen wo man das sehr gut sieht, vielleicht hat einer ne ahnung?!
das vorgelegerad f. den 1. gang hat einige gebrauchsspuren, das heisst ich wollte das auch erneuern, aber ich fand wiederum 2 bestellnummern, einmal 501616 suffix A&B und 511189 suffix onwards. welche muss ich da ordern?
für das vordere vorgelewellenlager fand ich keine nummer, kann mir da jemand weiterhelfen?
desweiteren wollte ich das hintere vorgelegewellenlager RTC 1412 erneuern.
im gehäuse f. das hintere hauptwellenlager wollte ich folgendes erneuern:
seegering f. lager 217525
äusserer haltering 217523
hauptwellenlager 217478
lagerbüchse f. gehäuse 90217843
innerer haltering 217523
dichtung f. lagergehäuse 622047
gibt es hierbei noch irgendetwas zu beachten, bezüglich einbau?
unter anderem muss ich ja auch folgende dichtungen erneuern:
dichtung zwischen kupplungsglocke u. wechselgetriebe 622045
gummidichtung f. deckel auf kupplungsglocke 512238
dichtung f. deckplatte 219995
dichtung f. deckplatte 230140
dichtung zwischen reduziergetriebe u. wechselgetriebe 622046
dichtung f. untere deckplatte FRC 1516
gibt es da eigentlich nen kompletten dichtsatz für das getriebegehäuse?
ansonsten würde mich interessieren welche materialkosten da ungefähr auf mich zukommen und wo ich am besten bestelle, links adressen usw, deutschland, england gleichermassen. da ich in norwegen wohne is der ärger mit dem zoll sowieso vorprogrammiert.
besten dank schonmal im voraus an alle die mir weiterhelfen können und wollen!!!
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