AW: Wer kann etwas positives zum Disco 3 oder 4 sagen?

Ich kann Dir nur vom D3-Klon (RRS, EZ 11/07, 100.000km) berichten: Ein paar mal Sensorfehler am Fahrwerk, gewechselte Stabigummis und das Bremsenproblem am Anfang (kein Bremsdruck bei Kälte in den ersten Minuten). Ansonsten muss ich sagen, dass ich -trotz Offroad-Verwendung- noch nie ein derart zuverlässiges Auto hatte. Getrennt habe ich mich von ihm schweren Herzens- aber ich wollte wieder etwas schnelleres für die Straße und unauffälligeres für den Alltag.
Grüße, Franz

AW: Wer kann etwas positives zum Disco 3 oder 4 sagen?

Disco 3, Ez 12/2006, 202.000 km, Stabigummis hinten, ein Radlager, einmal Heckklappenentriegelung, 1x Ölwechsel Getriebe, 2 x Bremse neu belegen mit Scheiben und etliche Ölwechsel.
Fällig sind demnächst ein Satz neue Stoßdämpfer (Koni), Spurköpfe und das Sitzkissen Fahrerseite.

Der Disco wir artgerecht im Gelände bewegt und läuft sehr viel vor einem 3,5 to. Drehschemelanhänger.

Nach 25 Jahren Landrover fahren, der bislang der beste den ich gehabt habe.
Auch in den Unterhaltskosten ist er gegenüber den Mitbewerbern ungeschlagen.

Wenn er so weiter bei mir läuft peile ich die halbe Mil. Kilometer mit ihm an.

lg heiko

AW: Wer kann etwas positives zum Disco 3 oder 4 sagen?

Ich kann nach bald 80'000km und 2 1/2 Jahren, häufig auch in gröberem Gelände bewegt, nur Positives berichten (die wenigen Elektronik-Problemchen zähle ich nicht)! Was willst du hören? ;)

Mein Fazit: Ich geb den geliebten Dicken nicht mehr her ... höchstens in einigen Jahren im Eintausch gegen einen D4 :D





Grüsse,
Florian

AW: Wer kann etwas positives zum Disco 3 oder 4 sagen?

Hi Thorsten,

habe nun seit geraumer Zeit Disco 3 HSE MJ 2008, habe seit Juli 09 25.000,- KM ohne die kleinsten Probleme abgespult, habe sensationellen Freundlichen in Österreich sollte doch Problem auftreten, hatte nach 7 Jahren Defender unmittelbar genug, wollte zunächst auf G 320 CDI, dann GL 320 CD tauschen, habe das zum Glück nicht gemacht. War berteits nach den ersten Fahrkilometern im Disco begeisteret, wollte ursprünglich sofort auf Disco 4 tauschen, war jedoch zum Zeitpunkt meines Umstieges noch nicht lieferbar.
Mittlerweile hat auch meine bessere Hälfte Disco lieben gelernt, RRS 3,0 TD wurde statt ihres ML bestellt (ist für Benzfahrerin sehr großer Schritt !), ist subjektiv für mich, bestes Auto daß ich je gefahren bin, Motor, Fahrwerk, Bremsen !!!!
Auch ein guter Freund von mir hat sich jetzt anstelle BMW, für Disco 4 entschieden,
Auto ist toll, Motor und Fahrwerk sind sensationell.

Viel Spaß mit dem X5,

Grüße,

TOM

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Disco 3 HSE, Mod. 09/2008, 35.000 km. Keine Probleme.

Gruß Günter

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Und wie ist der Händler? Oberhausen ist ja nicht so weit weg von uns ;)

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Vieles liegt auch am Händler oder der Werkstatt ,ich bin zwar kein Kilometerfresser aber im Vergleich zu seinen 2 deutsch-slovakischen Premiumvorgängern ist der Disco ein sehr gutes Auto ,behaupte noch jemand die Briten könnten keine Autos bauen ,ich bin sehr zufrieden mit meinem Disco .:D

AW: Wer kann etwas positives zum Disco 3 oder 4 sagen?

Moin,

meinen Disco 3 wird man mir aus meinen kalten toten Händen nehmen müssen.:D:D

Aber Spass beiseite. Ich finde diesen Wagen das Beste was mir in Summe begegnet ist. Ein top Fahrkomfort auch auf Langtsrecken, absolut geländetauglich (mit AT/ MT auch in richtig hartem Terrain), Platz ohne Ende, moderater Verbrauch (11,1 ltr.), ein bockstarker Sound (wie oft hat man 8 Zylinder unterstellt), klasse Design innen wie aussen. Kein Schnickschanck und Pseudogeländegimmicks.

Ich habe ganz bewusst noch einen ohne lackierte Verbreiterugen und Stoßstangen, ohne Navi (alles individuell nachgerüstet) und reduntanter Elektronik (Lenkradfernbedienung, etc.) genommen. Wo nichts ist kann nichts kaputt gehen.

D4 gefällt mir mit dem ganzen BlingBling schon nicht mehr so. Abgespeckte Stossfänger in Wagenfarbe, LED Tagfahrlicht und Rückleuchten. Chromzierat innen, etc. sind meinem Geschmack nach überflüssig.

Problem bis dato nur AGR links defekt auf Garantie ausgetauscht.

Also wieso sollte ich auch nur im Entferntesten daran denken diesen Wagen einzutauschen? Behalt ihn.

Gruss Dirk

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Ich mag ihn, den Dicken.

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Ich bin noch nie so entspannt mit Wohnwagen hintendran in Urlaub gefahren. 1.500 km einfache Strecke sind mit dem D3 kein Thema. Das Auto gleitet dermaßen leise über die Straßen und die Luftfederung hält das Gespann dabei immer gerade. Einfach genial!

Wenn ich mir vorstelle, was ich für einen vergleichbar ausgestatteten, gebrauchten VW-Bus hätte hinlegen müssen, wird mir schlecht.

Terrain-Response ist übrigens auch super. Das einzige Programm, das ich bisher lediglich zur Gaudi ausprobiert habe ist das Sandprogramm. Alle anderen konnte ich bereits gut gebrauchen und ich bin damit sehr zufrieden (zur Zeit öfter im Schneemodus unterwegs... :) )


Dass es auch Kleinigkeiten gibt die nicht optimal sind, fällt in der Gesamtheit absolut nicht ins Gewicht.

AW: Wer kann etwas positives zum Disco 3 oder 4 sagen?

D3 HSE MJ 2008,5 seit Oktober 2008 25.000 km. Im Rahmen des Wechsels von Sommer auf Winterreifen und umgekehrt folgende "Probleme" erledigt:
2 Rückrufe
Spurstangen vorne
leicht wackeliger Fahrersitz (wackelt schon wieder etwas)

Ich bin einfach glücklich. Platz, Komfort und Wirtschaftlichkeit sind im Vergleich zu anderen echten Siebensitzern unerreicht. Bei Ausflügen auf Hamburgs teilweise für normale Fahrzeuge unbefahrbare Nebenstraßen, übern Acker oder auf die Wiese macht er riesen Spaß. Ansonsten erzieht er zu Gelassenheit und Passivität im Straßenverkehr.
Fazit: nie wieder zurück zu BMW (die wollen sowieso keine Großfamilien...)

Axmog

AW: Wer kann etwas positives zum Disco 3 oder 4 sagen?

Disco III HSE, alle Spielereien incl. TV, MJ 2007, 118000km, Gelände, Anhänger 3,5t, 10,8l Durchschnitt, 2 Rückrufe, AGR, Spiegelverstellung, Softwareupdate Radio und Navi, sonst keine Probleme
das zuverlässigste und beste Auto, daß ich je gefahren habe, ich werde ihn in Ehren halten und selbst wenn der Nachfolger kommt (Disco IV natürlich) behalten und an unser Haus in Kapstadt bringen.

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Mein Disco 3 TDV6 HSE ist von April 2005 und hat jetzt 111000 km auf der Uhr.
Bis km 10000 dauernd Probleme mit der Elektronik. Nach Aufspielen einer neuen Software und Austausch einiger elektronischen Bauteile waren dann allerdings all diese Probleme definitiv behoben.
Bei 75000 km wurde ein Schalter vum cruise control auf Garantie ausgetauscht.
Bei 85000 km sah das Lederlenkrad aus, als ob man immer wieder reingebissen hätte. Wurde auch auf Garantie ausgetauscht.
Bei 100200 funktionierte die Zentralverriegelung der Tür hinten rechts nicht mehr. Garantie abgelaufen. Reparaturkosten : 180,71 €
Bei 103000 liess sich die Heckklappe nicht mehr öffnen. Reparaturkosten : 337,87 €.
Bremsbelagverschleiss ganz normal.
Ein ideales Reiseauto: komfortabel, leise, viel Platz und ein tolles Audiosystem.
Fazit : eines der besten Autos das ich hatte.
Wertverlust : enorm ! Wollten jetzt auf Disco 4 umsteigen und hätten aber über 40000 € drauflegen müssen. Lösung des Problems : der Disco 3 wird behalten, meine Frau bekommt (nächste Woche) einen neuen Defender 110 und mit dem gesparten Geld kann man noch so etliche Reparaturen am Disco 3 finanzieren. Meine Tochter freut sich ebenfalls. Sie übernimmt den Freelander.

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Problemloses Auto.
Bin in 2 Jahren fast 100 TKM mit dem Wagen gefahren.
1 Ausfall wegen eines defektenAGR´s .
Hätte in der Werkstatt knapp 2 KEuro gekostet.
Habe dann beide für 600;-- Materialwert selbst getauscht.
Ansonsten außer eines eingefrorenen Radios (neues Softwareupdate) und eines defekten Tankdeckels absolut problemfrei.
Da rappelt und klappert auch bei 115 TKM nichts; die Abnutzungen im Innenraum sind minimalst; Lackqualität ist hervorragend (hatte schon andere Premiium Brands die nach 100TKM auf der Autobahn vorne aussahen wie beschossen).
Fahrwerk ist toll; Platzangebot super; Performance mittelmäßig aber akzeptabel; toller 6-G Automat von ZF; Zugqualitäten absolut überzeugend; habe ein paar mal 3 Tonnen Bagger durch die Eifel gezogen; man fährt fast wie ohne Anhängelast die Hügel rauf und runter.

Meine Kritikpunkte:
-Die meisten Werkstätten sind planlos aber teuer (Da kann das Auto aber nicht für)
-Die Performance des Motors könnte besser sein (Im Jag ist der selbe Motor z.B. ein Biturbo der mehr Punch über das Drehzalband liefert; warum nicht im D3 ?)
-Auch für die Größe und Gewicht doch recht hoher Minimalverbrauch (selbst bei vorsichtigster Fahrweise habe ich den Wagen nicht unter 10 Liter bekommen(9,2 Anzeige, real 10.0-10,2)
-Brachialer Wertverlust; An sich muss man den Wagen auffahren, bis er auseinanderfällt