bei uns im unteren südlichen Abschnitt der Repunlik laufen nur bekloppte Fastnachtsjekken rum.....
gestern im Defender TD5 beim Einparken: Rückwärtsgang lässt sich bei laufendem Motor nicht einlegen - wohl aber die Vorwärtsgänge. Motor aus - Rückwärtsgang reinlegen - Motor starten und der DEF macht tatsächlich Fahrt über den Achtersteven! Keine abnormen Geräusche.
Natürlich hab ich die Bremsflüssigkeit in der Kupplungshydraulik gecheckt - war leider OK.
Getriebetechnisch hab ich kaum Ahnung - daher:
Kann es trotzdem sein, dass wegen nicht optimaler Trennung der Kupplung zwar die synchronisierten Vorwärtsgäneg schaltbar sind - der unsynchronisierte R-Gang jedoch nicht??
Oder ist das R380 ein Fall für den Internisten??
Gruss
Emil
Kommentar