AW: ABS-, TC-, und HDC Kontolleuchten bleiben an

Hallo,

nach längerer Zeit melde ich mich auch mal wieder wegen dem Freely meiner Mutter. Ich hatte das Problem mit den drei Amigos auch schon vor einer weile. Ich möchte dieses Problem jetzt aber beseitigen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich habe den Ausdruck mit dem Fehler von LR als jpg Angehängt. LR hatte den Fehlerspeicher danach gelöscht. Einige Zeit später kam der Fehler erneut und ich bin zum Boschservice. Der hat ebenfalls den Fehler mit dem Wechselventilschalter ausgelesen.

Ich habe das Forum nun durchgewälzt und habe eine Liste möglichen Problem erstellt, welche die drei Amigos leuchten lassen:

A. G-Sensor defekt
B. Steuergerät defekt
C. Modulator defekt
D. Massefehler ???
E. Kabelbruch / Steckverbindungen

Ich habe jetzt folgende Fragen

1. Welche der Fehler (A-E) kann ich ausschliesen anhand des Fehlerspeichereintrages "Wechselventilschalter defekt"?

2. Wie gehe ich jetzt vor um systematisch die möglichen Fehler auszuschliesen?

3. Welche Kabel / Stecker muss ich wo prüfen bzw. reinigen um sicher zu stellen das E nicht der Fehler ist?

4. Was ist der "Massefehler" D und wie schliese ich den aus?


Ich hoffe ich kann dieses Problem jetzt ein für alle mal beseitigen.

Vielen dank euch schonmal !

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Fehlerspeicher

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Hallo Batasaa
Willkommen im Club
Ich kann Dir bisher nur die Frage 4 beantworten:
Am Modulator sind auf der Rückseite(in Fahrtrichtung) 2 Stecker, der obere ist die Verbindung zum ABS Steuergerät unter dem Beifahrersitz, Ziehe den mal ab und reinige ggf die Kontakte,
Der untere ist die Masseverbindung vom Modulator zur Karosserie, überprüfe und reinige die Kontakte am Modulator und am Massepunkt (Kotflügel in der Nähe des rechten Scheinwerfers).
Außerdem ist an der Spritzwand zwischen Motor- und Fahrgastraum rechts ein "Sammelmassepunkt" dieser soll der Masseverbinder vom Steuergerät unter dem Beifahrersitz sein, also auch prüfen und blankmachen.
Wenn du weitergehene Hilfe haben willst, lies mal meinen Beitrag: ABS Fehlerspeicher löschen,
Auf Seite 3 die Links von Klaus (Weimaraner)
Diese betreffen zwar den Hummer,bzw den Disco, aber diese haben ein ähnliches Wabco ABS eingebaut.


Hallo Joerch
Hast Du das Steuergerät unter dem Beifahrersitz oder den Modulator im Motorraum ausgetauscht?
Ich frage deshalb, weil meine 3 Amigos nach Austausch den Modulators munter weiter brennen!
Nach meiner Informaton muss erst der Fehlerspeicher beim Freundlichen gelöscht werden.
Deinen Tip mit schnell Bremspedal treten werde ich morgen mal ausprobieren!!!

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...noch mal ein paar Tips zum Wechselventilschalter und entlüften.

Die Wechselventilschalter sind auf beiden ABS Kanälen in Reihe geschaltet und bilden ein Widerstandsnetzwerk.
Die Referenzmasse wird durch eine Kabelverbindung zwischen dem Steuergerät und dem Ventilblock bewerkstelligt, wobei beide Bauteile einen eigenen Masseanschluss haben. Ist dort irrgendetwas vergammelt stimmen die Widerstände nicht mehr und der Fehler wird gesetzt.

Passieren kann das auch nach dem Bremsen oder Neustart. Beim Neustart wird die Pumpe in Bewegung gesetzt und betätigt ebenfalls die Wechselventilschalter, nur dass dabei ein hoher Strom über die Masseleitung des Ventilblocks fließt.
Daher kann auch das dicke Massekabel vom Ventilblock zur rechten Seitenwand vorne ein Problem darstellen.

Die Ursache kann auch in der Verschmutzung des Ventilblockes liegen. Die Wechselventilschalter klemmen dann und schalten nicht synchron. Ab einem gewissen Schwellenwert schaltet das Steuergerät dann auf Störung.

Das kann man versuchen zu beheben mit richtigen Entlüften. Bremsflüssigkeit wie gewohnt wechseln, während der Probefahrt dann HDC mehrfach aktivieren und erneut entlüften.
Dabei werden alle Bereiche des Ventilblocks mit frischer Bremsbrühe gespült.
Einen Tester benötigt man nicht zum vernünftigen entlüften, es sei denn der Ventilblock ist komplett leergelaufen. Aber ich denke das bekommt man auch ohne hin.

Die Massepunkte habe ich mal rot gekennzeichnet die wichtig sind....

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Hej Tom,

ich habe das Steuergerät unter dem Beifahrersitz getauscht.

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Hallo,

danke erstmal für die Kommentare. Ich habe jetzt sind aber noch ein paar Fragen offen bei mir.

1. Wenn der eigentliche Fehler behoben ist, schalten die drei Amigos sich dann aus oder muss ich den Fehlerspeicher trotzdem löschen lassen?

2. Kann ich einen defekten G-Sensor ausschließen bei der Fehlermedung "Wechselventilschalter defekt" ?

3. Die Anleitung zum Ausschalten der drei Amigos "Zündung ein, Bremspedal 20. mal kurz treten, Zündung aus, normal starten und die Leuchten sind aus" funktioniert bei mir nicht. Was mach ich falsch, was könnte ich noch probieren?

4. Ich wollte jetzt folgender Maßen vorgehen.

4.1 Stecker & Kontakte reinigen, Kabel prüfen
4.2 Dann Vorgehen nach dieser Internetseite: Option B



4.2.1 Hat das schon mal jemand mit erfolg gemacht?
4.2.2 Ich habe noch nicht ganz verstanden was er da warum überbrückt. Kann mir das jemand erklären?
4.2.3 Der Abs Modulator muss dazu nicht ganz ausgebaut werden oder?
4.2.4 Gibt es die Wechselventilschalter einzelt nachzukaufen?

5. Sollten die drei Amigos wieder auftauchen, kann ich doch mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen das nicht der Modulator sonder das Steuergerät defekt ist oder?

6. Gibt es irgend etwas das ich beim Steuergerätkauf beachten muss? Modelunterschiede oder so?

Ich hoffe mir kann jemand auf meine Fragen antworten, damit ich dieses Problem ein für alle man los bin.

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Meine drei Amigos sind AUS!!!
Bei meinem Freely hat die Methode von Joerch (Danke für den Tip, Joerch) funktioniert.
Ich habe eben noch einmal entlüftet und der Bremsdruck ist merklich besser geworden, allerdings nicht ganz so wie vor dem Modulatorwechsel. Das HDC habe ich mal im Gelände gequält, es funktioniert wieder.

Hallo Batasaa, ich versuch mal einen Teil Deiner Fragen zu beantworten:
zu 1 Der Fehler blieb bei meinem im Speicher, auch nach Wechsel des Modulators. Normalerweise muß er beim Freundlichen mit dem Testbook gelöscht werden.

zu 2 Soweit ich informirt bin, hat erst der Freely ab BJ 01 mit Teves ABS den G-Sensor, der alte mit dem Wabco ABS hat vermutlich keinen.

zu 3 Was hast du für ein Modell, vielleicht hast Du den mit dem Teves ABS? Möglicherweise funktioniert der Trick deshalb bei Deinem nicht.

zu 4.2.3 der Modulator muss ausgebaut werden, da die Schalter an der Unterseite sitzen

Zu 4.2.4 Für den Freely nicht, nur für den Disco, aber ich weiß nicht ob die passen

Zu 6 Die Nummer auf dem Modulator (z.B. SRB 101 230) muß übereinstimmen

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Bild:



Wenn die 2 Schalter nicht betätigt werden, hat man am Stecker zwischen Pin 9 und 6 einen
Widerstand von ca. 3000 Ohm.
Bremst du normal, werden die 2 Wechselventile nach oben gedrückt und betätigen Schalter 1 (der Widerstand verringert sich auf 2000Ohm) und Schalter 2 (der Widerstand verringert sich auf ca. 1000 Ohm).

Die Widerstandsmessung erfolgt also vom Steuergerät über die gelb/grüne Leitung zum Stecker (PIN 6) am Modulator. Über einen zweiten Stecker innerhalb vom Modulator sind die Schalter in Reihe geschaltet, der Ausgang liegt am PIN 9 an > die " Referenzmasse".

Bei der Reparatur hat man einfach Stecker außen und innen umgangen.
Von den beiden Schaltern führt nun ein Kabel direkt auf gelb/grün und das andere auf eine Masseöse in der Nähe vom Modulator.
Warum ist WABCO nicht auch diesen Weg gegangen ?
Innerhalb eines Vibrators einen Stecker einbauen - "kopfschüttel"

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Hallo
aber ausser 3 Amigos bei anschlissen von anhänger die beleuchtung spielt verückt.Ich habe gehört das bei steckdose das problem liegen kann also dose geöffnet ect.und nix Amigos leuchten weiter blinker spielen verückt.....KATASTROFE

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Hallo Peterpaulm
Wenn man Dir helfen soll, mußt du den Fehler schon genauer beschreiben, nach lesen deines Beitrages weiß ich nicht, ob deine Amigos leuchten oder Blinker und Beleuchtung "verrückt spielen"

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Hallo, bei mir war es der ABS Sensor vorne rechts.Freie Werkstatt hat neuen eingebaut.Fehler brauchte nicht gelöscht zu werden. Lampen waren nach dem Wechsel aus.

lg

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Hallo Jürgen,
ich habe den ABS-Modulator noch lagernd, Details können wir telefonisch abklären:
Handy: 0676 74 12 875 aus Österreich!
lg
Gottfried

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Moin!

Jetzt will ich doch noch mal der Vollständigkeit halber den Stand der Dinge zu meinen drei Amigos Preis geben. Finde das selbst immer ganz nett, wenn man auch eine Rückmeldung erhält, wenn man jemandem in irgendeinem Forum Tipps gibt.

Also mein Problem wird an einem Kabelbruch irgendwo im Kabelbaum liegen. Die Amigos begleiten mich also noch immer und ich habe das irgendwie nun so akzeptiert. Sofern nötig, habe ich ja noch immer die Möglichkeit diese kurzfristig durch die weiter oben geschilderte Vorgehensweise auszuschalten.

Allen möglichen Fehlerquellen bin ich ohne Erfolg nachgegangen.

//Joerch

Ach ja, ich habe übrigens ein ABS-Steuergerät, welches ich für 80EUR in England erstanden habe abzugeben. Wenn dieses jemand zur Fehlersuche benötigen sollte, gebe ich das gern zum gleichen Preis (zzgl. Versand von Schweden) ab. Die Teilenummer ist SRD 100480