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Viskosekupplung geht da noch was?

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    #1

    Viskosekupplung geht da noch was?

    Hallo liebe Landyschrauber, der Ring ist mit ziemlichen Getöse unter dem Auto aus seiner Gummilagerung geflogen und ich habe den Antriebsstrang erst mal ausbauen müssen. Aber bei dem Winter hätte ich schon gerne wieder alle Räder angetrieben. Habt ihr da Erfahrung was ohne den Ring passiert? Ich habe bei den Benzinern V6 diese Metallringe nicht gesehen. Mein Landy ist der orginale 2l Diesel von Land Rover(also kein BMW).
    Der mittlere Virkosekupplungsteil ist mit einem gummigelagerten Metalring umgeben. Was hat der für eine Bedeutung?
    Ich habe den Ring mal zur Seite gerückt dass man das untere Teil erkennen kann. Der Ring ist normalerweise direkt mit Gummis gelagert auf dem Gehäuse befestigt. Was passiert wenn ich den Ring komplett entferne?
    Ich freue mich auf eure Antworten
    Ich habe mal ein paar Fotos gemacht....
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    Ob Rover oder Boot,.... es ist die schönste Art Geld zu vernichten:-)

    Liebe Grüße
    Perter
    Stichworte: -
    #2
    AW: Virkosekupplung geht da noch was?

    ich würde nie teile weglassen. der ring hat sicherlich eine funktion. und achtung; der free der ersten generation hat eine andere viskodose als der ab 2001 gebaute.

    gruß

    hugo
    wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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      #3
      AW: Virkosekupplung geht da noch was?

      Würde auch versuchen alles wieder so hin zu bekommen wie es sich gehört.

      TOR000010.jpg
      Landrover Defender 110 SW

      grüsse jossidd



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        #4
        AW: Virkosekupplung geht da noch was?

        Der Ring wird Staubschutzfunktion haben, und, im Gegenzug das Fett innehalten. Also ein Simmerring, von der Funktion her.

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          #5
          AW: Virkosekupplung geht da noch was?

          nee, eher nicht. Da ist kein Fett drin und staubdicht ist da schon gar nix.....
          Es scheint mit eine gummigelagerte Schwungmasse zu sein. Vermutlich werden damit gleichzeitig Unwuchten der Welle kompensiert, ich würde es einen Schwingungsdämpfer nennen. Ich denke es könnten ohne den Ring mindestens unangenehme Schwingungen auftreten die auf Dauer weiteren Schaden anrichten...
          Ich würde das Ding erneuern, am Besten gleich mikt den Kurbelwellenlagern da die auch beim Free anfällig sind.

          Ich habe dir mal einen passenden Überholsatz rausgesucht:
          http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...fvi%3D1&_rdc=1

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            #6
            AW: Virkosekupplung geht da noch was?

            @wbf Du meinst Kardanwellenlager.
            Grüße Andi

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              #7
              AW: Virkosekupplung geht da noch was?

              Vielen Dank für Eure schnellen Antworten ich denke auch dass es sih um einen Schwingungsdämpfer handeln könnte. Er ist ja um die Welle nur mit Gummipffern gelagert, mal sehen ob da eine Reparatur möglich ist........
              Ob Rover oder Boot,.... es ist die schönste Art Geld zu vernichten:-)

              Liebe Grüße
              Perter

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                #8
                AW: Virkosekupplung geht da noch was?

                Zitat von holladi Beitrag anzeigen
                @wbf Du meinst Kardanwellenlager.
                joah, so ist das wohl ;)


                @pedoli
                Reparatur ist kein Problem, ich hab dir doch mal einen Link gepostet...oder willst du den Ring selber wieder aufvulkanisieren?

                Kommentar

                  #9
                  AW: Viskosekupplung geht da noch was?

                  Ja, danke für den Link ich sehe gerade es ist doch das richtige Teil.
                  Zuletzt geändert von pedoli; 15.02.2010, 17:51.
                  Ob Rover oder Boot,.... es ist die schönste Art Geld zu vernichten:-)

                  Liebe Grüße
                  Perter

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                    #10
                    AW: Viskosekupplung geht da noch was?

                    Hallo Landyschrauber! Danke für Eure hilfe, ich habe das Ersatzteil eingebaut und mein Sägezahn ist wieder der Alte. Der Charm des Allrades wirkt wieder auf den Asphalt! Also nur mit Forderradantrieb ist die Kurvenfahrt viel weicher. Und die Kurven sind enger zu nehmen ohne das sich der Landy windet.
                    Ob Rover oder Boot,.... es ist die schönste Art Geld zu vernichten:-)

                    Liebe Grüße
                    Perter

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