Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Mein Range Rover V8 4.4 (Jg. 2004) hat ein Problem mit dem Motor. Seit Längerem leuchtet die Motorlampe auf, zudem ruckelt der Motor, vornehmlich im Stand. Und der Land Rover Mechaniker kann es nicht beheben. Er hatte bis anhin alle 4 Lambdasonden ausgetauscht und auch einen Undichtigkeit im Ansaugtrakt behoben. Da der Mechaniker ratlos ist, frage ich mich, wie viele Teile man noch austauschen will, nur um dann festzustellen, das dies nicht die Ursache war?
Kennt sich da jemand damit aus? Vielen Dank für eine Antwort.
AW: RR 4.4 (2004) leuchtet Motorlampe + Motor ruckelt
Verändert sich das Ruckeln wenn extremer Stromverbrauch ist, z.B. Ventilator,Klima,Fernlicht an ?
Ist es nur die ersten Minuten im kalten Zustand ?
Fehler bezgl. der Motorleuchte mal ausgelesen? Kann ja nur was mit der Gemischaufbereitung/Anreicherung/Wärme zutun haben..
Zuletzt geändert von delSilencio; 12.02.2010, 11:14.
AW: RR 4.4 (2004) leuchtet Motorlampe + Motor ruckelt
Halli,
als Erstes musst Du die Ursache für das Leuchten der Motorlampe finden. Ihn nehme mal an es handelt sich um die MIL (Malfunktion-Indicator-Lamp), welche von der On-Board-Diagnose (OBD) angesteuert wird.
Mittels einem Diagnose-Scanners sind die DTC auszulesen (Diagnose-Trouble-Codes).
Die haben einen Buchstaben und 4 Zahlen.
Anhand des Codes und der Bedeutung (zB. P0101 = Performance MAF gestört) kannst Du zuordnen wo die Ursache liegt, die zum Leuchten der Motorlampe führt.
Einfach irgendwas austauschen, weil der Motor ruckelt ist absolut sinnfrei.
Diese Scanner hat LR oder ADAC oder auch freie Werkstätten oder selbst kaufen (100-1500 Euro je nach Umfang).
AW: RR 4.4 (2004) leuchtet Motorlampe + Motor ruckelt
@del Silencio
Stromverbrauch scheint keinen Einfluss darauf zu haben, habe Ventilatoren und Heizung mehrmals rauf und runter gefahren. Zudem trat der Fehlre erst 10 Minuten später nachdem im vom Mechaniker wegfuhr auf.
AW: RR 4.4 (2004) leuchtet Motorlampe + Motor ruckelt
Das lustige ist eben, dass er erst seit dem Austausch der Lamdasonden ruckelt. Vor rund einem monat wurde die Undichtigkeit im Ansaugtrakt behoben. dann lief der Motor zwar rund, aber die Lampe leuchtete wieder auf. Nun wurde gestern die Lambdasonden getauscht, nun ruckelt der Motor und die Lampe ging wieder an... was kann das denn sein?
AW: RR 4.4 (2004) leuchtet Motorlampe + Motor ruckelt
@barpstoe: kann es sein dass dein Mechaniker überfordert ist?
Mein Land-Rover Meister hat auch ständig Teile ausgewechselt in der Hoffnung die Fehler würden irgendwann nicht mehr auftreten! Irgendwann bin ich einfach nicht mehr hingefahren, weil der keine Ahnung hatte!Es handelte sich um ein L-R / Jaguar / Ford Vertragswerkstatt.
Leider gibt es bei uns kaum noch L-R Werkstätten (sind fast alle ausgestorben), und dann ist es auch noch Glücksache ob die überhaupt Ahnung haben.
AW: RR 4.4 (2004) leuchtet Motorlampe + Motor ruckelt
Nun ja, kann sein, aber was soll man da machen? soll ich zu einem BMW-Händler gehen? Sol ich mir einen anderen LR-Händelr suchen? Welchen im Süd-Deutschen oder Schweizerischen Raum? Kannst du ne Empfehlung machen?
AW: RR 4.4 (2004) leuchtet Motorlampe + Motor ruckelt
solange es motorspezifisch ist würde ich bei einer BMW-Werkstatt oder bei einem Freien mit BMW-Kenntnissen zumindest mal anfragen. Die kennen den Motor garantiert besser...Frag doch mal im BMW-Forum nach einem guten Freien in deiner Umgebung...
AW: RR 4.4 (2004) leuchtet Motorlampe + Motor ruckelt
Da es sich bei deinem RR um ein OBD-Fahrzeug handelt,müsste jede AU Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen können,die Fehlercodes sind ebenfalls genormt.
Könnte dir evtl. weiterhelfen,bin zw.Stgt.und Ulm.
AW: RR 4.4 (2004) leuchtet Motorlampe + Motor ruckelt
Danke, aber ich bin 270 km von dir entfernt (südlich von Basel CH), ich versuch es erst mal in der "Region".
Das mit der BMW-Garage würde ich gerne mal versuchen...
Nun ja, kann sein, aber was soll man da machen? soll ich zu einem BMW-Händler gehen? Sol ich mir einen anderen LR-Händelr suchen? Welchen im Süd-Deutschen oder Schweizerischen Raum? Kannst du ne Empfehlung machen?
fahr doch mal zum autohaus schuble in schallstadt bei freiburg
Danke, aber ich bin 270 km von dir entfernt (südlich von Basel CH), ich versuch es erst mal in der "Region".
Das mit der BMW-Garage würde ich gerne mal versuchen...
Ich würde dir LR Safenwil empfehlen. Der Importeur ist ja auch gleich da,somit auch schnellen Zugriff auf einen LR Servicetechniker. Userfehler (D3) ist dort Stammkunde und ich auch bis vor kurzem (Auto im Mai 2008 verkauft). Kompetent und bei der Fehlersuche immer erfolgreich.
Sind die Unterdruckschläuche, insbesondere die Kurbelwellengehäuseentlüftung weich?
Genau Carsten, das wäre auch noch eine sinnvolle Fehlerquelle.
Die zwei Schläuche kosten je 24,95€ und sind ratzfatz gewechselt(rückwärtige Stirnseite des Motors).
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar