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an meinem 109er sind die oberen und unteren Door Hinges identisch. Dazu sind die oberen mit einem Kunststoff Formteil unterlegt. Habe ich noch in keinem Spare-Parts Buch gefunden.
Mein Problem sind jetzt die Senkkopfschrauben die ich noch nirgends gefunden habe, sind 5/16".
Diese werden auch nur für die Door Pillars benötigt. Für die Befestigung an den Türen waren Sechskantschrauben (keine Senkung im Scharnier) eingebaut.
Kann mir von euch einer weiterhelfen?
Moin,
ein kleiner Hinweis zum Kupferfett am Landrover.
Alu und STahl in Kontakt zu einenader führen zu Korrosion (Kontaktkorrosion, chamische Spannungsreihe)
Kupfer macht das nicht besser.... Alu, Kupfer und Stahl sind in Union mit einem Elektrolyt (Luftfeuchtigkeit reicht langfristig) dazu geeignet Kontaktkorrosion zu befördern. ich würde in solchen Fällen (wenn Alu in der Nähe ist) lieber auf einen metallfreien Wirkstoff zurückgreifen. Technische Vaseline zum Bespiel oder Montagepaste von Weicon. Auch mit metaflux Gleitmetall habe ich gute Erfahrungen, das ist zwar nicht metallfrei, aber ausdrücklich geeignet um elektrolytische Korrosion zu verhindern.
Hat Dein 109 sein ganzes Leben in Dtld zugebracht?
Oben und unten das gleiche, flache Scharnier, oben dieser Kunststoff-Distanzklotz - m.W. deutet das auf ein Fahrzeug der spaeten SIIA hin, dass von der der damaligen Deutsche Rover GmbH nach Deutschland eingefuehrt wurde (ca. '68-'71), also hier neu verkauft wurde. Es gibt noch diverse andere Details, worin sich die Dtld-Version von den eenglischen Rechtslenkern, aber auch anderen kontinental-europaeischen Versionen unterschied, ein paar davon kenne ich.
Selbstredend kann man die oberen Scharniere gegen die etwas breiteren austauschen, und dann da zoellige Sechskantschrauben verwenden. Wenn Du dann noch nach denen vom Forward Control und z.B 109 Ambulance suchst, kriegst Du auch noch den Spiegel nahe an die Tuer.
Uebrigens solche Senkkopf-Schlitzschrauben - die auf alte Englaender spezialisierten Haendler (Stevens, Limora, Bastuck, anglo parts, und andere) werden Dir da hoechstwahrscheinlich helfen koennen. Also da werde ich es zunaechst versuchen.
Klasse daß wenigstens einer wieder auf das ursprüngliche Thema zurückkommt!
Ja, der 109er wurde 1969 in D gekauft und zugelassen. Und da ich das Fahrzeug bereits Anfang der 80er gekauft habe, aus 1. Hand, denke ich ja auch daß diese Ausführung nix gebastelt ist sondern so ausgeliefert wurde.
Ich möchte diese Scharniere auch wieder verwenden (waren ja dran) und deshalb werde ich mal die aufgeführten Dealer abklappern und nach den Senkkopfschrauben fragen. Von LR Fasteners habe ich auch nur die Antwort bekommen daß dies nicht Original wäre, was sich ja jetzt als Falsch rausstellt.
@Volker,
kannst du die weiteren Unterschiede, die dir bekannt sind, noch hier listen?
Ist sicherlich für mehrere von Interesse. Habe dies auch das erste mal gelesen daß es da Unterschiede gibt. Aber, es gibt immer ein "erstes mal".
Von James Taylor erscheint im Laufe dieses Jahres ein Buch über Series II und IIA und die Unterschiede der einzelnen Ausführungen. Ob er auch die DE spezifischen Eigenarten aufführt - weiß ich nicht, ich habe das Buch ja noch nicht gelesen...
Zumindest haben wir reichlich Infos an ihn geschickt und oft und lange gefachsimpelt.
Mal sehen was wird.
Zu dem Senkkopfschrauben. Normale 5/16 UNF Senkkopfschrauben könnte ich lokal besorgen. Lass mich mal die Gewindelänge und den Kopfdurchmesser wissen, dann frage ich morgen nach.
@Birger, da werde ich mal die Augen offen halten und mir das Buch besorgen. Danke.
@Heppsen, wenn du diese "Schräubchen" bei dir besorgen kannst dann wohnst du ja im Landy Paradies!.
Wäre klasse wenn das klappen würde. Benötige 5/16 UNF 4x Länge 3/4"; 4x Länge 1 1/2"; und 8x 3 1/4", der Kopfdurchmesser der Schrauben beträgt jeweils 14,5 mm.
Roland, wir werden sehen. Ich muss dem Schraubenmann morgen sowieso einen Besuch abstatten.
Darf man fragen wozu Du 3 1/4 Zoll lange Schreuben mit Senkkopf brauchst?
Ja :-)
Die sind für die hinteren Türscharniere, da diese auch mit den Kunststoffunterlagen (zumindest oben) montiert sind benötige ich oben die gleiche Länge wie unten. Und beide werden durch die B-Säule gesteckt, Rückseitig mit Scheibe/Mutter. Könnten aber auch kürzer sein, Verlängern kann ich mir diese indem ich die Schraube trenne und ein Stück Rundeisen einschweiße.
So, bin grade vom Schraubenmann zurück. Nix, nada, null.
Die einzige Senkkopfschraube, die im Angebot gewesen wäre, ist UNF Nummerngewinde. 10. Das hilft uns nicht.
Sorry, ich muss passen. Also doch online versuchen.
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