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6°vor OT klingt doch gut.

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So viel?? Ist das nicht ein bischen viel??

LG

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Teilweise wird empfohlen bis auf 12-13° voT zu gehen.
Ich fahr immer mit 6-7

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Hallo.
Und damit läuft er einwandfrei, wenn er soweit vor OT steht?
Stelle mir schwierig vor wenn der Motor schon im Leerlaufauf 6-7 Grad vor OT ist das er dann im Vollgas bzw Kickdown vielleicht zu früh sich stellt durch den unterdruck.
Wie verhällt sich denn, desertrover deiner bei 6 bis 7° vor Ot im Kickdown?

LG

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Hallo,

mach Dir keine Sorgen, das passt schon so ... Ich fahr 7-8° vor OT. Bin auch schon "klingelfrei" 10° vor OT gefahren. Bei den jetzigen Temperaturen macht das weit weniger aus als im Hochsommer.
Im WHB steht evtl auch was über die Verstellkurve der Unterdruckdose. Bedeutet: liegt 100 mbar an muß z.B. 2-5° früh verstellt werden, bei 200mbar 10-15° usw.

Grüße Martin

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Hallo.
Ja ok, dann werde ich ihn morgen mal so einstellen.

Ich danke euch für die Hilfe. Jetzt muss ich nur noch das geschlacker aus dem Lenkrad bekommen.

Naja. Danke nochmal an alle

Lieben Grus Rangyboy

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Geschlacker: Achsschenkelspannung einstellen, ggf. Achsschenkellager tauschen. Dann Spur/Lenkstangenköppe. Dann Buchsen tauschen. Stoßdämpfer OK? Lenkungsdämpfer dämpfen, sind aber nicht der Ursprung des Unheils. Also nur für den Komfort mal wechseln. Und natürlich die Reifen auswuchten, falls schlackern auch rabbeln mit einbezieht.

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as said, kein Problem.

Meinen 4.2er habe ich mal schrittweise bis 25° vor OT zugemutet. Dann fiel die Drehzahl ab, war also der Punkt der besten Effizienz schon überschritten.

Leerlauf ist ein recht unkritischer Bereich. Kaum Luft, die in den Zylinder gelassen wird, vergleichsweise wenig Benzin und damit geringe thermische Belastungen, zudem geringe Luftdichte - selbst wenn komprimiert, alles in allem keine Klopfneigung. Da kann man wenig falsch machen.
Problem bleibt nur beim Verteiler, denn wenn Du ihn so verstellst, daß der Leerlauf statisch (also ohne Schlauch dran) hübsch hoch ist, dann hast Du den Vollastbereich/Hochdrehzahbereich mit verstellt. Und DORT besteht dann Schadensgefahr.

6° vor OT war für meinen 3.9er vorgesehen. Wie schon vom Vorredner geschrieben, das ist ok. Hiesige Spritqualitäten, besonders seit man ´eh fast nur Super tankt, lassen 8 oder auch 10° vor OT im Leerlauf statisch gemessen problemlos zu.

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Immer mit abgezogenem Schlauch messen!!

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Hab kein Kickdown.