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10 - 10,5 ich bin platt ! 11,5 hatte ich vor SPV mit 265/75 MT(AT), Camper Ausbau inkl. Hubdach und Dachgarten, usw., aber 10 ? Na denn Glückwunsch oder läuft dein Km-Zähler schneller als meiner. Fressen tut mein TD4 aber erst ab Dauertempo 125 km/h +.
:D
Den Durchlauftank brauche ich eher für die Urlaube. Habe schon letzten Sommer in Südfrankreich auf der Pyrenäentour geschwitzt als die Anzeige immer röter wurde und alle Tankstellen abends zu waren...
10 - 10,5 ich bin platt ! 11,5 hatte ich vor SPV mit 265/75 MT(AT), Camper Ausbau inkl. Hubdach und Dachgarten, usw., aber 10 ? Na denn Glückwunsch oder läuft dein Km-Zähler schneller als meiner. Fressen tut mein TD4 aber erst ab Dauertempo 125 km/h +.
:D
Den Durchlauftank brauche ich eher für die Urlaube. Habe schon letzten Sommer in Südfrankreich auf der Pyrenäentour geschwitzt als die Anzeige immer röter wurde und alle Tankstellen abends zu waren...
mfG
Peter
Ich finde das viel...mein erster Defender hat sich damals nur 9,5 gegönnt...
Ich kenne das Gefühl von Korsika, Tankanzeige hinter rot und immer noch keine Tanke in Sicht...puh. aber die Zeiten sind vorbei....:-)))))))))
Mit dem Tempomaten stelle mich immer auf die GPS-Geschwindigkeit von 110-115 ein...also irgendwie kurz hinter dem 2. Vibrationspunkt.;-)
Hi - der Durchlauftank war in Marokko ein echter Erfolg...
Was den Verbrauch angeht, Autobahn Frankreich, volle Beladung bei 115-120 (GPS), mit Gegenwind und Dachgarten samt Alukisten: 14-15 l/100km.
In Marokko bei gemütlichen 90 nur 10,0 l/100km und gut 70 ct/l.
:D
Hi - der Durchlauftank war in Marokko ein echter Erfolg...
Was den Verbrauch angeht, Autobahn Frankreich, volle Beladung bei 115-120 (GPS), mit Gegenwind und Dachgarten samt Alukisten: 14-15 l/100km.
In Marokko bei gemütlichen 90 nur 10,0 l/100km und gut 70 ct/l.
:D
mfG
Peter
Hat sich doch der Einbau gelohnt!!! Ich habs letztens auch mal ausgereitzt und ich denke 1000-1100 sind drin...
Ich werde mir nächste Woche den Tank bei ex tec bestellen.
Kannst du mir vielleicht einige Tipps zum Einbau geben ?
Ist die Montage selbsterklären oder ist eine Anleitung mit dabei ??
Ach ja, kann den Tank seit dem Wochenende von 2 Stellen schalten. Den vorderen Schalter habe ich in der Ex-Tec Konsole verbaut, damit meine Kinder nicht an den Schalter kommen... der hintere Schalter war schon länger verbaut.
Bekomme am Montag den Frontrunner Tank beim Nackten eingebaut. In der Originalversion mit angebohrtem Originaltank. Inklusive TÜV Abnahme am gleichen Tag.
Bekomme am Montag den Frontrunner Tank beim Nackten eingebaut. In der Originalversion mit angebohrtem Originaltank. Inklusive TÜV Abnahme am gleichen Tag.
Ich werde berichten ...
Mich würde mal interessieren, was das Teil inkl. Einbau letztendlich kostet...
So, wieder zurück.
Konnte die ganze Zeit beim Einbau dabei bleiben und auch zur Hand gehen. Einbau hat den Vormittag gedauert. Ca. 4 Stunden.
Die Kosten setzen sich aus dem Tank, 4 Stunden Arbeit (4x63.-) und den TÜV Gebühren zusammen.
Mir waren Gewährleistung auf den Einbau und problemloser TÜV Eintrag wichtiger als die 250.- zu sparen. Aber Das muss jeder für sich selber entscheiden. Mir hätte auch das ein oder andere Werkzeug gefehlt, wie z. B. die Nietzange für die Einzugmuttern.
Das Fehlen der Pumpe ist für mich auch wieder ein plus an Zuverlässigkeit.
Funktioniert alles 1a, aber 110 Liter Diesel an der Tanke zu bezahlen ist auch nicht ohne :-)
So, wieder zurück.
Konnte die ganze Zeit beim Einbau dabei bleiben und auch zur Hand gehen. Einbau hat den Vormittag gedauert. Ca. 4 Stunden.
Die Kosten setzen sich aus dem Tank, 4 Stunden Arbeit (4x63.-) und den TÜV Gebühren zusammen.
Mir waren Gewährleistung auf den Einbau und problemloser TÜV Eintrag wichtiger als die 250.- zu sparen. Aber Das muss jeder für sich selber entscheiden. Mir hätte auch das ein oder andere Werkzeug gefehlt, wie z. B. die Nietzange für die Einzugmuttern.
Das Fehlen der Pumpe ist für mich auch wieder ein plus an Zuverlässigkeit.
Funktioniert alles 1a, aber 110 Liter Diesel an der Tanke zu bezahlen ist auch nicht ohne :-)
Oh, da war ich ja mit 5 1/2 Stunden (alleine!) gut in der Zeit. Tüv bzw. Dekra Abnahme war kein Problem, der hat sich das alles nur sehr genau angeschaut. Der Ex-Tec Tank hat allerdings auch ein Dekra Gutachten!
Für mich war bei Peters Tank das Anbohren des Tanks ein KO-Kriterium. Die Pumpe ist recht gut zugänglich und wenn sie mal kaputt gehen sollte, kann man sie auch gut tauschen. Mich hat ein wenig die Verarbeitung der Frontrunner Tanks gestört, da ist der Roboter von Ex-Tec doch genauer...;-)
die Betriebserlaubnis ist auf jeden Fall erloschen mit dem Angebohrten Originaltank und dem nicht Eingetragenen Durchlauftank.
Wie machst Du das wieder Rückgängig falls die Karre in Verwahrung genommen wird ?
Wie Erklärst Du das Deiner Versicherung die nicht bezahlen will, bzw. das Geld wieder von Dir zurückfordert nach dem Sie Bezahlt hat ?
Ich Meine ja nur warum solche Probleme einbauen wenn es andere Möglichkeiten gibt ?
Viel Spaß hierbei, Gruß Sascha
Glaube ich so erst einmal nicht wenn es von einem befugten Prüfer abgenommen und in die Papiere eingetragen wurde.
Für was lasse ich es denn dann eintragen?
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