AW: geeignetes öl für serie III diff und achse?

ohohohdermoderatoristda jungswegtauchenundklappehalten

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Seufz. Immer die kleinen Rotznasen im Kinderplanschbecken.

Ich verrate euch mal was:

Der Bademeister war nie weg. Der Bademeister ist immer da. Der Bademeister sieht alles, Der Bademeister weiß alles. Er kann an Temperatur und Geschmack des Wasser unterscheiden, ob der kleine Ralfy oder der kleine Siggy oder beide es mal wieder nicht bis zum WC geschafft haben und wie lange das her ist. Der Bademeister ist der unbezwingbare Levelendgegner für alle kleinen Racker. Der Bademeister ist stärker als die großen Brüder von Ralfy und Siggy. Der Bademeister ist schneller als Ralfy und Siggy. Der Bademeister verliert beim Sprung ins Becken nicht die Shorts. Der Bademeister hat ein Sixpack, manchmal auch zwei.

Grüße an die Schwimmflügler

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was war nochmal syntax?

auch egal.

das mit dem öl ist halt immer noch so ´ne sache.
jetzt ist´s halt mp 90! aber gl-4.
und das weil ´s wohl so einfach dann doch kein ep90 gibt!

sonst hätten ja 20 klugscheißer nicht 3 tage posten müssen um hinterher doch zu keinem ergebnis gekommen zu sein!

mein dank den jenigen, die es geschaft haben hilfreiche und zielorientierte post zu tippen gilt nach wie vor.

alle anderen sollen meinethalben ihr öl selber saufen.
wenn´s sie den auch noch so kriegen muß es ja ein wahnsinnig geiles zeug sein, das man es nicht mit anderen teilt.

also viel spass damit!

allen, die nur aus lust und laune mitgepostet haben und ein bißchen spass dabei hatten, den hatte ich auch. weiter so....

alle die nicht darüber lachen können: das kann man lernen.

und den letzten abteilung: nemmt euch nicht so wichtig!
hier geht´s um ein hobby, ein ziemlich geiles auto und jede menge träume.
laßt die den leuten!!!

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Google und 10 Sekunden später ist das EP90 Problem gelöst:

Limora bietet das Castrol EP90

Nicht schlecht für einen Klugscheißer, nicht?

Grüße, Guido

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ja nicht schlecht!

und limora sitzt auch noch gleich um die ecke.

ich bin aber auch ein esel!!!!!


nun hatte ich zwischenzeitlich bei shell deutschland angerufen.
das ep90 gibt´s nicht mehr.
das nachfolge produkt heißt wohl spirax g90.

man konnte mir aber nicht sagen, ob das den nun nioch buntmetall neutral sei.
und das ist ja ein bisher nicht unerheblicher punkt in den diskussionen gewessen? oder?????

dann hat das g90 hat eine kin. viscos. bei 40 grad von 145
bei 100 grad von 14,3
einen pourpoint von -18 grad und
einen viskositätsindex von 96

das titan gear mp90 hat eine kin. viscos. bei 40 grad von 198
bei 100 grad von 17,3
einen pourpoint von -18 grad und
einen viskositätsindex von 94

nun hat „gerson” einen link zu ölen und deren techn. beschaffenheiten eingestellt.
wenn ich´s richtig verstanden habe, ist der viskositätsindex mitentscheidend.
und da liegen die beiden öle nicht so wirklich richtig weit ausseinander.

das kann aber sein, das das von da oben schon wieder etwas anders aussieht!

mir war die buntmetall geschichte wichtig.
wenn sich die zahnräder auflösen brauche ich auch nix mehr schmieren.....

vielleicht kommt ja mal was zu den hardfacts.
weiß jmd ob die deutliche höhere kin. viskosität bei 100 grad ein problem darstellt?

und jetzt bitte nicht wieder ein ich bück mich im baumarkt.....
und auch kein wenn in dem buch dann auf seite vier in dem anderen.

ist´s ein problem oder nicht?

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Deine Zahnräder sind nicht aus Buntmetall und es hat sich bis heute noch kein LR Getriebe gefunden, welches wirklich Auflösungserscheinungen an den Synchronringen druch GL5 hatte.
Die Bronzebuchse zerstörst Du auch eher durch benutzen als durch falsches Öl.
Dennoch ztut GL5 nicht Not und ich wills nicht empfehlen.

Deine Getriebe ist vollkommen wurst was Du da reinkippst, solange es GL 4 und EP90 oder besser ist.

Gruß
heppsen

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So, Popcorn ist alle, dann Senf ich auch mal dazu :D

Meguin macht ein schönes GL 4 SAE 85W-90 für hohe Zahnflankendrücke (= EP= Extreme pressure). 20l für 64 Eus plus Versand.
Haben mich brav nach Anfrage zurückgerufen und mir bestätigt, daß das passt.
Meguin machen auch das 2-T-Öl für die Dieselsparfans (anderer Fred hier im forum).

Wer unbedint EP draufstehen haben will, könnte hier für den doppelten Preis fündig werden:
SAE 80w-90 EP Getriebeöl, Mineralisch, GL4 Seite funzt leider mit Frames, nen direkten Link krieg ich nicht hin. Auf Shop, auf Oldtimeröl etc. Bei Millersoils habe ich auch angerufen, die haben mir das explizit für Landiegetriebe empfohlen.

Oder eben Limora. Die finde ich allerdings etwas derb, die Preise.

Und an den Themenstarter:
FZ singt "it's a big difference between kneeling down and bending over ..." :D

Geölte Grüße,
oijoijoij

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Höhöhö, der Bademeister hat wieder zugeschlagen :D

Guido, You made my day ....

Behandtuchte Grüße von der Liegewiese, :D
oijoijoij

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Moin,

Und immer daran denken: auch der zweite Bademeister liest und leidet hier mit und seufzt und denkt sich seinen Teil.

Happy rovering - Birger

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na, dann ist die Baywatch-Station ja komplett....


.......fehlen uns nur noch Pamela und die anderen Nixen...


geträumte Grüße

Markus

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Die Bademeister .............. Prrrrrruuussstttttt
Ihr Seid wohl Ehr Olle Schwimmhosen ............ Aber Einfach Gut !
Wieder Sehr Schönes Cartoon Guido.
Ralfy der Sehr Schnell ist und Furchtbar Stark,keinen Größeren Bruder hat und Braucht ... und sich Hier Köstlich Unterhält.
Vorschläge für die Besetzung der " Pamela " ?
Ralf

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Der Bademeister sieht Pamela-Ralf gerade haarig in rotem Lycra und Slow Motion auf sich zu rennen. Böse Bilder, wie soll ich da schlafen?

Wie ist eigentlich der Viskositätsindex von Piz Puin? Und kann ich Sonnenöl nach MilSpec 08/15 aus Bundeswehrbeständen nicht auch an stelle von EP90 nehmen? Wie rechne ich den Lichtschutzfaktor nach NN-W-NN um? Und was passiert, wenn ich es in einen Hubschrauber kippe, weil mir mich einfach im Baumarkt bücken zu einfach ist?

Mann, Fragen über Fragen

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bei der Formel E=NN-W-NN ist das doch übersichtlich ...

NN ist der Lichtschutzfaktor lt. Herstellerangabe
W ist das Lebensalter
E ist das Ergebnis

Ist das Ergebnis < -100 bist Du tot (Ausnahmen bestätigen die Regel)
Ist das Ergebnis > -99,99999 und < -0,00001 solltest Du noch einmal in den Spiegel schauen und den Eintrag überprüfen, ggf. gegen einen angemessenen Wert ersetzen
ist das Ergebnis > 0, hast Du Dich verrechnet

bitte nehme das mit den Nachkommastellen nicht so ernst, ist eine gebräuchliche Vereinfachungsregel zur Erzielung eines Aha-Effektes ;)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. das im Nachbarthema angesprochene Hubschrauberöl ist für das Landy-Getriebe suboptimal, auch wenn bisher niemand die Temperaturfrage beantwortet hat.

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Mojn Gemeinde....

Also, wenn E gleich NN minus W minus NN ist (E=NN-W-NN) s.o.

so ist E gleich -W (da NN-NN=0) also: E=-W (So hat der Lichtschutzfaktor keinen Einfluß)...

...

Jetzt stellt sich mir nur die Frage, was das alles mit Öl zu tun hat...

W=dE (Mein Brain verbraucht auch Energie...)

5 ltr SAE 90 EP für 22,50 € bei teuren freien Teiledealer nebenan... bei Deutz für 18,90 €

Gruß

Screen