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Unterschiedliche Gasannahme beim Td5

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    #1

    Unterschiedliche Gasannahme beim Td5

    Hallo Leute,
    Ich war zehn Jahren mit einem Tdi, welcher nun gewaltsam in die ewigen Jagdgründe überging, unterwegs und fahre jetzt einen Td5 MY02.
    Im Moment bin ich gerade daran mich an das neue 'Taschenrechner'-Feeling zu gewöhnen .
    Nun zu meinem Problem:
    Solange ich das Gaspedal nicht ganz durchtrete nimmt der Landy ganz normal Gas an und läuft auch einwandfrei. Sobald ich jedoch eimal Vollgas gebe ist von da an die Gasannahme viel träger, und ich muss das Pedal fast dreiviertel durchtreten um einigermassen Leistung zu bekommen. Sobald ich den Motor neu starte ist alles wieder normal.
    Es passiert das selbe wenn ich das Pedal nur bei eingeschalteter Zündung durchtrete und danach den Motor starte.
    Es spielt auch keine Rolle ob ich im Hi- oder Low-Modus fahre (habe einen manuellen Umschalter) und an der ECU kanns auch nicht liegen (wurde bereits getauscht - mit gleichem Ergebnis).
    Neulich konnte ich einen ganz neuen Td5 MY05 mit 1000km fahren und der reagierte genau gleich.
    Nun meine Frage:
    Kennt jemand dieses Verhalten und die Ursache??
    Stichworte: -
    #2
    was bedeutet, du hast einen manuellen umschalter zwischen high und low-modus? normalerweise ist es doch beim td5 so, dass er ein elktr. gaspedal hat un je nach zustand high oder low, das gaspedal feinfühliger oder weniger feinfühlig reagiert - vielleicht hast du hier ein elektronikproblem? oder hast du etwa die möglichkeit, tatsächlich die steuerung des pedals, also den zustand high und low unabhängig von der tatsächlichen reduktion oder nicht zu beeinflussen?
    Grüsse Steini
    Ich würde aufhören zu suchen, wenn ich wüsste wo irgendwo ist.

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      #3
      Hi Thetom,

      Kenne das Problem, Motor bekommt zuviel Luft. Hast du die Siebe am Luftmassensensor ausgebaut? Wenn ja, bau zumindest eines wieder ein.
      Hast Du ein geändertes Steuergerät drin?
      Ansonsten zieh mal den Stecker des Sensors ab, ändert sich dann was?

      Grüße

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        #4
        Hi Maulwurf,

        Hab schon den Luftmengenmesser getauscht, ohne Erfolg.
        Aber wen ich den Stecker zum Sensor ziehe ist das Resultat wirklich wie ich einmal das Gaspedal durchtrete. Werde das Morgen nochmal testen...

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          #5
          RE: Unterschiedliche Gasannahme beim Td5

          Salüüüü

          was meinst Du mit "manueller Umschalter" ?
          wurde da ein zusätzlicher Schalter verbaut weil in der ECU Hi/Low vertauscht sind ?

          wenn Ja, wie wo was ?

          Deine Beschreibung entspricht den Parametern für "Low"

          Wer fingert denn an Deinem Ländy ?

          ECU /LMM tauschen warum ?

          1. Check Hi/Low (und den evtl . Zusatz-Schalter)
          2. replace Gaspedalpoti

          Gruss

          Kommentar

            #6
            @Maulwurf:
            Also hab mal den Stecker zum LMM gezogen, das Resultat war das Gleiche wie mit angeschlossenem LMM und das Sieb ist auch noch drin.
            Das neue ECU ist modifiziert (200PS), aber das Phänomen ist mit dem originalen ECU das selbe.

            @roowi:
            Denn originalen Schalter am Getriebe kann man durch einen manuellen Schalter ersetzten, dann kannst du selber wählen wann du hi oder low fahren willst.
            Das verhalten ist bei der Stellung Low auch zu beobachten, ist dann wie ultra-low ?(
            An meinem Landy fingern momentan ich und Overlandtechnics herum, könnun uns aber das Phänomen noch nicht erklären.
            ECU-tausch wegen Tuning (Overlandtechnics Stage 2) und LMM-tausch zum testen. Ein Gaspedalpoti habe ich leider gerade keins zum tauschen, aber da das gleiche Phänomen auch bei einem brandneuen Td5 auftritt, denke ich nicht, das das Poti die Ursache ist.

            Vielleicht könnt ihr mal versuchen es nachzuvollziehen. Gebt einfach mal schnell Vollgas und beobachtet danach das Verhalten des Gaspedals. Nimmt mich wunder, ob wir da zwei Einzelfälle sind.

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              #7
              Hi, baut Overland nicht JE ein? Dann bitte mal bei Herrn Oakley vom Autohaus Kohler in Landsberg anrufen. Terrier und ich hatten zunächst- nach dem reinen Steuergerärewechsel auch das Problem. Waren dann mit den Autos da, danach wars vorbei. Unsere Stecker sind generell abgezogen, und erst später nach dem Ausbau der vorgenannten Siebe wars wieder da. Also Siebe wiederrein und es ging wie es sollte.

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                #8
                Bin übers Wochenende bei Overland, kommt noch ein 120L Haupttank mit externer Dieselpumpe und ein Luftkompressor rein. Mal sehen was wir rausfinden können.

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                  #9
                  moin auch,

                  kontrolliere vielleicht mal den motorkabelbaum an den schellen Zylinderkopf (kabel lmm und so geht da lang). metallschellen mögliche ungewollte masseverbindung.

                  schalter hi-lo software vertauscht ecm unter disco 1+2.

                  hi/lo schalter & drehzahl TD5, software eingänge vertauscht


                  regards jeepmuschelschubser

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                    #10
                    hi, also meiner hat das nicht (SW 110 my 04).
                    aber das mit dem manuellen schalter klingt spannend, wie hast das ganau gemacht? ist er schalter am vtg noch drinnen? wo hast den schalter montiert?

                    gruss
                    gebsi

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                      #11
                      RE: Unterschiedliche Gasannahme beim Td5

                      Original von thetom
                      Neulich konnte ich einen ganz neuen Td5 MY05 mit 1000km fahren und der reagierte genau gleich.
                      Kennt jemand dieses Verhalten und die Ursache??
                      Die Ursache kenne ich nicht, das Verhalten schon. Mein Td5 MY05 macht das auch - sind also wohl keine zwei Einzelfälle.

                      Meine Lösung ist technisch nicht perfekt aber für mich akzeptabel: Ich trete das Gaspedal einfach nie voll durch ! Bringt bei meinem nämlich eh nichts, der zieht dank einiger Zusatzpferdchen bis etwa 3/4 Gaspedal wirklich gut, aber weiter durchtreten verursacht keine weitere oder bessere Beschleunigung (ist vielleicht auch nicht normal aber ist bei meinem so). Und für die Geschwindigkeit brauch ich "Vollgas" dank GKN-Overdrive auch nicht - will ja sowieso den Drehzahlbereich nicht bis ganz oben auskosten weil ich meinen Landy einfach mag und noch möglichst lange haben will.

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                        #12
                        RE: Unterschiedliche Gasannahme beim Td5

                        Hallo zusammen.Da wird doch wohl nicht durch 1xkurz Vollgas irgendein AU Prüfmodus aktiviert werden? 8) Ich trau den ´´Ingenieuren íhrer Majestät´´da einiges zu :D :D.
                        Gruß Manfred

                        Do what you want , but do it with Style

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                          #13
                          AW: Unterschiedliche Gasannahme beim Td5

                          Hallo Zusammen!
                          Hab diesen alten Thread gefunden und bin mit der "Loesung" - Gaspedal nicht voll durchtretten - nicht ganz zufrieden...
                          Wurde bei diesem Phaenomen die Uhrsache gefunden???
                          Schaut so aus, dass ich mit diesem Verhalten auch etwas zu tun habe bzw. mein 110 TD5... :(
                          Fuer eine Antwort/Info sage ich vorab DANKE!
                          Ivo

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                            #14
                            AW: Unterschiedliche Gasannahme beim Td5

                            Hallo,
                            habe das gleiche Problem. Seit 10 Jahren (DEF Td5 MY2002). Habe schon vieles probiert ohne Erfolg. Habe jetzt einen Anschlag am Gaspedal gebastelt, der verhindert, dass ich das Gaspedal ganz durchdrücken kann.
                            Wäre aber auch sehr interessiert an der Lösung des Rätsels !

                            Gruss sugus

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Unterschiedliche Gasannahme beim Td5

                              Hallo,

                              ich habe einen TD5 MY03 und bei dem ist mir das noch nicht aufgefallen - bin den allerdings erst ca. 10.000 KM gefahren (30% Autobahn).


                              Gruss


                              Oliver
                              Verein für die Rettung bedrohter Geländewagen

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