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AGR-Ventil

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    #106
    AW: AGR-Ventil

    Hallo zusammen!
    Ich hätte da auch mal wieder eine Anfrage bzgl. des AGR-Blanking:
    Vor ca. einem Jahr haben sich meine AGR-Ventile das erste mal gemeldet, worauf mir der freundliche Werkstattmeister "unter der Hand" geraten hat, die Teile stillzulegen. Und zwar einfach die Plättchen rein und gut.

    Seit kurzem habe ich immer wieder mal kurzzeitigen Leistungsverlust und den Motorsystemfehler. Mein IID-Tool meckert dann immer das EGR-Ventil B an...

    Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich doch die AGRs noch tauschen muss (Blanking natürlich wieder verbauen) oder ob ich nicht doch noch die Geschichte mit den Stellmotoren machen muss/kann. Der freie Schrauber, der mir seinerzeit geholfen hat das Blanking zu verbauen, konnte sich leider unter den vorliegenden Beschreibungen nix vorstellen :-(.

    Hätte zufällig einer, der die Aktion mit den Stellmotoren erfolgreich praktiziert hat, ein paar Bilder für mich? Dann würde ich das einfach mal probieren.


    Merci schon mal!

    Riemus
    hell was full - so I´m back!

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      #107
      AW: AGR-Ventil

      das blanking kit sorgt eigendlich nur dafür, dass diese unsägliche konstruktion des
      agr-ventils nicht ständig mit heissem abgsas beaufschlagt wird.
      die ventile fahren trotzdem immer noch hin und her, nur dass die halt nicht so schnell
      kaputt gehen. ewig halten tun die deswegen aber immer noch nicht.
      whipple-scrumptious fudgemallow delight

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        #108
        AW: AGR-Ventil

        Genau, deswegen hab ich die Mechanik innen schön mit Kupferpaste gefettet, und dann die Ventile von beiden Seiten verschlossen. Das Blanking Kit macht ja nur den Ausgang zu. Das Dichtmachen zwischen Abgaskühler und AGR ist etwas aufwendiger.

        Gruß Jan
        go for the extremes - crazybikes.net

        Kommentar

          #109
          AW: AGR-Ventil

          Woher weiss ich welche seite im arsch ist??

          ...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!

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            #110
            AW: AGR-Ventil

            Was spricht dagegen?

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            ...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!

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              #111
              AW: AGR-Ventil

              Guten Abend Eljot,

              in welchem Drehzahlbereich bewegst du das Fahrzeug?

              Mit freundlichen Grüßen
              Markus

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                #112
                AW: AGR-Ventil

                Die kiste wird in allen drehzahlbereichen gefahren!
                Aber leider vielkurzstrecke (fam-auto)!
                Vereinzelt auch längere strecken dann auch sportlich!
                Und ab und zu hängerbetrieb (pferd&wowa)!
                Also eigentlich alles querbeet!
                ...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!

                Kommentar

                  #113
                  AW: AGR-Ventil

                  Guten Morgen Eljot,

                  die AGR-Ventile mögen die Kurzstrecken in Verbindung mit einem Drehzahlbereich von < = 2000 U/min nicht.

                  Wenn der Fehler gelöscht wird und dann möglichst im Bereich < = 3000 U/min gefahren wird, das ganze mal über
                  ca. 5 Tage, während dessen den auftretenden Fehler immer löschen, kann mit Glück dein Problem behoben sein.

                  Mit freundlichen Grüßen
                  Markus

                  Kommentar

                    #114
                    AW: AGR-Ventil

                    Google
                    https://www.google.de/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=Fehlercode+P0489


                    Gruß Wilhelm
                    Hinter einer Kuppe ist manchmal auch ein Abgrund

                    Kommentar

                      #115
                      AW: AGR-Ventil

                      karre lief jetzt wieder brav ein paar wochen lang, heute motorsystemfehler und null leistung bis 2000rpm!!

                      werd jetzt die tage beide ventile tauschen!! :D

                      beschäftige mich derzeit mehr mit der karre als mit meiner frau!! :o
                      ...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!

                      Kommentar

                        #116
                        AW: AGR-Ventil

                        Neuer link:

                        https://secure.bellautoservices.co.uk/wp-content/uploads/2010/08/Fitting-the-Bell-Auto-Services-TDV6-EGR-Blanking-Kit-to-a-MY06-TDV6.pdf

                        Kommentar

                          #117
                          AW: AGR-Ventil

                          Wie lange dauert es etwa : AGR-Ventile raus und wieder rein (neue) in Stunden, Tagen :) ???
                          Vorsitzender des Bundesverband Wohnwagenentsorger Europa.
                          :);)

                          Kommentar

                            #118
                            AW: AGR-Ventil

                            Hallöchen,

                            ich suche jetzt schon länger hier im Forum rum, da immer wieder geschrieben wird, dass AGR zu mit DPF nicht möglich sei (hier zu lesen, auch bei Disco3 und auch von Pete Bell bestätigt.)

                            Jetzt lese ich hier, dass es doch geht: also blanking kit vor den AGR, Drosselklappe (Schmetterlingsteil) mechanisch entkoppeln und dann in Position "auf" fixieren.

                            Ist es damit getan? Ich las mal, dass es dann Probleme mit dem Freibrennen des DPF gibt, stimmt das? Sonstige Probleme zu erwarten? Wer hat das gemacht und kann berichten?

                            VG und vielen Dank!!

                            Maxime

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                              #119
                              AW: AGR-Ventil

                              Hallo zusammen,
                              besteht eigentlich auch die Möglichkeit das AGR zu reinigen, anstatt es zu tauschen?
                              Viele Grüße,
                              Achim

                              Kommentar

                                #120
                                AW: AGR-Ventil

                                Hallo Achim,

                                das kann eine Lösung sein wenn die Ventile verschmutzt sind. Bei mir waren allerdings die Stellmotoren feucht und angerostet. Wenn das der Fehler ist hilft nur der Tausch.

                                Grüße Ruven

                                Am Thema Blanking bin ich auch sehr interessiert.

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