AW: AGR-Ventil

Danke an Thorsten für die Bebilderung. Bei mir ist die linke Seite aber derart mit Technik vollgepackt, daß ich das Ventil nur erahnen kann. Ich werde mich aber sobald das Wetter besser ist, da mal rantrauen.

Übrigens hat mein LR Händler mir für den Tausch beider Ventile einen Preis von 900 Euro genannt.

@ landmann: Wie ist denn das mit dem Verbrauch seit dem totlegen beider Ventile? Merkt man was?

Grüße
Wolfgang

AW: AGR-Ventil

bis jetzt merk ich nix.....totlegen ist für mich die einzige sinnvoll. alternative,
da die neuen eh wieder verkoksen...

garantie bei 2006 MY schon lang wech..

hatte agrs auch bei D1 und Td5 Defi weg...kein probs.

AW: AGR-Ventil

Naja, das Problem ist eben nur, dass die Dinger zumindest mechanisch funktionieren müssen. Andernfalls gibt's halt Fehler im Logbuch bzw. bei neueren Modellen geht zusätzlich noch die Lampe für Motorstörung an.

Also am besten den Sillegungssatz einbauen, solange die AGRs noch laufen.

AW: AGR-Ventil

Habe meine beiden AGR's ganz aktuell in der Werkstatt wechseln lassen.
Bei einem war sogar der Ventilteller abgebrochen. Berechnete Einbauzeit (und von LR so vorgegeben) für beide Ventile = 2,5 Stunden (sehr knapp bemessen, aber gut für mich). Inkl. Material und "Schmierstoffen" kostete mich der Spaß 825,90 Euro. So, jetzt hatte ich mir auch den Satz Platten bei "Bellautoservice" bestellt und meine Werkstatt dazu befragt. Insgesamt verbrennt das Gemisch dann wohl heisser und diese Steuerung des Schmetterlingventils ist scheinbar auch nicht trivial. Bin mir jetzt etwas unsicher, ob ich die neuen AGR's denn jetzt überhaupt still legen sollte. Wie sieht es mit Motorüberhitzung aus? Durch die Regelung der AGR's wird die Verbrennung künstlich verschlechtert, was zur Folge hat, dass die Temperatur direkt am Kolben etwas abgesenkt wird (laut Werkstatt). Wie steht ihr dazu? Und was genau muss am Schmetterlingventil gemacht werden, falls ich doch noch still legen will? Der Rest ist soweit ziemlich klar und super per Anleitung beschrieben. Ach ja, ich habe einen HSE, MY2005, natürlich ohne Partikelfilter... :-)

Gruß,
Stefan

AW: AGR-Ventil

Hallo,
das Schmetterlingsventil funktioniert wie eine Art Drosselklappe. Eine Runde Scheibe sitzt auf eine Welle. Diese wird durch einen Stellmotor gedreht. Wenn über die AGR Ventile keine Abgase mehr kommen, muß diese Platte abgebaut werden, damit der Motor 100% Frischluft bekommt.

Gruß Jan

AW: AGR-Ventil

Also ich hab mal eine wenig recherchiert. Die ARG Ventile sind

Valeo Teilenummer 700410

und wie kann es anders sein (PAS Motor) in diesen Motoren verbaut:

CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
JAGUAR S-TYPE (CCX) 2.7 D (ab 06/2004, 152 kW)
JAGUAR S-TYPE (CCX) 2.7 D (ab 06/2004, 152 kW)
LAND ROVER DISCOVERY III (TAA) 2.7 TD (ab 10/2004, 140 kW)
LAND ROVER DISCOVERY III (TAA) 2.7 TD (ab 10/2004, 140 kW)
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 TDVM (ab 02/2005, 140 kW)
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 TDVM (ab 02/2005, 140 kW)
PEUGEOT 407 (6D_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V (ab 12/2004, 150 kW)
PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V (ab 12/2004, 150 kW)

... und die gibs im Internet schon ab 147€ incl. Mwst.

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Noch was vergessen.

Bei mir im Bekanntenkreis haben nur jene Probleme mit den AGR die auch viel schnell fahren, also den Motor hoch drehen.
Es drängt sich der Verdacht auf das die AGR Ventile bei höherer Abgastemperatur auch schneller verschleißen.

Das würde auch erklären warum manche mit den AGR Probleme haben und andere nicht.
Das riecht nach einem Grundsätzlichen Problem bei den AGR´s

AW: AGR-Ventil

Dann müsste ich die berühmte Ausnahme sein, die die Regel bestätigt. Ich bin absoluter Trödelfahrer und die AGRs waren trotzdem nach 90'000km fällig ;)

Die Fahrweise hat vermutlich einen Einfluss, aber niedertourig fahren schützt nicht komplett vor AGR-Ausfall ...

Grüsse,
Florian

AW: AGR-Ventil

Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen für welche Seite (Fahrerseite / Beifahrerseite) das AGR "B" ist? Lt. Fehlerspeicher muss das bei mir raus. Laufleistung 58000km.
Gruß
Uwe

AW: AGR-Ventil

Hallo Uwe, ich denk es macht Sinn, wenn du gleich alle 2 rausmachst, is ja eh nur ne frage der zeit wann AGR A dann kommt

AW: AGR-Ventil

Hallo,
danke für die Info.
Da wirst Du recht haben, aber ob "B" Fahrer- oder Beifahrerseite ist weiß ich noch nicht.
Gruß
Uwe

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Hallo,

bei meinem wurde vor 20.000 km das rechte AGR getauscht.
Fehlermeldung: Stromkreis Abgasrückführung A - Signal niedrig
B ist immer noch in Ordnung.

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Danke, poi.
Gruß
Uwe

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Hej!

AGR--->B links
AGR--->A rechts

Bei meinem Disco (100.000km) ist das linke AGR defekt. Habe jetzt den Stilllegungssatz aus GB bestellt und hoffe auf baldigen Einbau, damit der Dicke endlich wieder rund läuft und ordentlich in FAhrt kommt.
Gruß perikori

AW: AGR-Ventil

Hallo ich wollte fragen ob schon jemand mal diese AGR-Ventile übers Internet bestellt hat und das nicht bei LR sondern irgendwo anders und ob diese auch komplett mit dichtungen und sonstigem sind .
Thomas